Мотоциклы Dei (Италия 1906-1914, 1934-1966) (Энциклопедия мотоциклов)

Многие из тех, кто основывал мотоциклетные фирмы, особенно на раннем этапе производства мотоциклов, начинали с производства и продажи велосипедов. Умберто Дей (Umberto Dei) в этом плане не был исключением. Он вышел на моторизованный рынок с моделью, оснащенной установленным на мощной велосипедной раме четырехтактным одноцилиндровым двигателем с ременным приводом на заднее колесо. Как и в большинстве других случаев, производство прекратилось с началом 1-й мировой войны.

Возвращение марки Dei произошло только в 1930-х гг. с появлением на рынке легких мотоциклов, оснащенных предназначенными для мопедов двигателями Sachs объемом 75 и 100 см³. К концу десятилетия, после упразднения налога на более мощные машины к указанным выше добавились более крупные модели, оснащенные двухтактным двигателем Villiers объемом 250 см³ и четырехтактным двигателем JAP объемом 500 см³. Однако отсутствие налога уравнивалось резким повышением импортных пошлин. Стиль и форма всех моделей соответствовали эпохе, однако самая мощная модель с четырехтактным двигателем была оборудована отдельной коробкой передач и задней подвеской, что было общепринятым для итальянских машин. Перед самым началом 2-й мировой войны компания выпустила новый мотоцикл с двигателем Sachs объемом 100 см³ и мопед с двигателем объемом 60 см³. После войны компания установила связь с фирмой Garelli и использовала их прекрасный двигатель Mosquito объемом 38 см³ как подвесной для велосипедов, а позже как двигатель мопеда.

От фирмы Sachs не прекращались поставки двухтактных двигателей с объемами до 150 см³для оснащения мотоциклов компании, обладавших традиционными для той эпохи контурами и техническими характеристиками.

Мотоцикл Dei 1914 года.