Сегодня компания Kawasaki является одним из крупнейших промышленных концернов, специализирующихся на разных сферах, одной из которых является производство мотоциклов. Несмотря на тот факт, что выпуск мотоциклетной продукции не является главным направлением деятельности «Кавасаки», компания выпускает первоклассные модели, задающие стандарты для других производителей мотоциклов в мире.

Все логотипы компании Кавасаки

Сёдзо Кавасаки (1837-1912)

Как все началось

Годом зарождения компании Kawasaki можно считать 1878, когда ее основатель, Сёдзо Кавасаки, основал свой первый судостроительный завод. Сама же торговая марка Kawasaki Heavy Industries появилась только в 1896 году.

Постепенно Сёдзо расширял сфер деятельности, занимаясь:

железнодорожным и гражданским строительством;
сталепрокатным производством;
самолетостроением;
изготовлением моторов и электрических генераторов.

Верфь Кавасаки в конце 19-го века

Сухой док Кавасаки в городе Кобе

Когда началась Японско-китайская война, компания сконцентрировалась на ремонте судов, что существенно улучшило ее финансовое состояние. Но со сбросом атомных бомб ситуация изменилась серьезным образом. Kawasaki приходится реконструировать все подразделения.

Первый паровой локомотив Кавасаки 1911 года

Первый самолет Кавасаки 1922 года

Производство удалось возродить, когда руководство начало осваивать новое направление – разработку небольших двигателей, которые можно было бы устанавливать на велосипеды. Работы были доверены авиационному заводу компании, который имел необходимую техническую и профессиональную базу.

Первыми разработками на новом поприще стали 2-х- и 4-х тактные двигатели, которые были приспособлены для установки на велосипеды марки Noris. Но вскоре компания понимает, что у производства небольших двигателей минимальные перспективы. Поэтому род деятельности «Кавасаки» вновь расширяется и направлена на производство двухколесных транспортных средств.

В 1954 году с конвейера Kawasaki сошло 200 моделей мотороллеров, которые назывались Bikescooter KV-2. Немногим позднее компания выкупает производство другой японской мотоциклетной фирмы, известной своими мотоциклами Meihatsu.

Под этой маркой компания «Кавасаки» начинает выпуск велосипедов с подвесными моторами:

Мотороллер Bikescooter KV-2 1954 года

Мотоцикл Meihatsu 125 Deluxe 1956 года

Последняя версия стала рекордной в своем классе, поскольку была способно разгоняться до 81,5 км/час. Более того, данный велосипед с подвесным мотором показал отменные результаты на испытаниях, преодолев порядка 50 тысяч километров без единого повреждения.

В 1961 году под торговой маркой Kawasaki выпускается первый мотороллер. Речь идет о модели В7, оснащенной двигателем на 125 см³, с эргономичным дизайном и корпусом из современных композитных материалов.

Мотоцикл Kawasaki В7 1961 года

Мотоцикл Kawasaki B8 1962 года

В 1962 году покупателем презентуется новинка этого модельного ряда. Мотороллер В8 с двухтактным мотором на 125 см³. Позднее двухколесный транспорт был призван самым практичным на рынке.

В это же время компания решает улучшать свою репутацию и узнаваемость в мотоциклетной сфере. И лучший способом заявить о себе становится участие в чемпионате Японии по мотокроссу. На первых соревнованиях мотоцикл Kawasaki занимает 6 призовых мест в классе 125 см³, что приносит популярность компании.

В 1962 году модельный ряд японского бренда пополняется моделями с двухтактными двигателями до 150 см³. В это же время компания понимает, что местный рынок стал «тесным», и пришло время расширять сферу своего влияния. И выбор пал на американский рынок, который выбирали многие другие мотоциклетные производители.

Попытки завоевать Америку

Для американского рынка был создан отдельный модельный ряд с дорожными, коночными и другими типами мотоциклов. Но все они не были приняты американцами, поскольку сильно уступали британским байкам. Не были приняты и модели:

500-кубовый Meguro К2
Kawasaki W1 с 650-кубовым мотором

Мотоцикл Kawasaki Meguro К2 1965 года

Мотоцикл Kawasaki W1 1965 года

Компания пыталась пробиться на зарубежный рынок до 1975 года, но поняв, что попытки неудачные, решила пересмотреть свой подход и создать модель именно для этой аудитории.

Первыми шагами к модернизации байков стало снижение веса двухцилиндровых двухтактных двигателей. Таким образом в ассортименте японского производителя появляются модели:

Kawasaki A1 Samurai с 250-кубовым мотором
Kawasaki A7 Avenger с двигателем на 350 см³

Мотоцикл Kawasaki A1 Samurai 1967 года

Мотоцикл Kawasaki A7 Avenger 1967 года

А в 1968 году бренд презентует мотоцикл Н1, оснащенный двигателем на 500 см³. Это была уникальная для своего класса модель, разгоняющаяся до 193 км/ч и преодолевающая первые 400 м всего за 13 секунд.

Но у модели были недостатки, которые полностью перекрывались тем драйвом, который был при езде на этом мотоцикле. Такой успех не остался без внимания покупателей Америки.

Мотоцикл Kawasaki Н1 Mach III 1969 года

Мотоцикл Kawasaki S1 Mach I 1972 года

Спустя несколько лет компания Kawasaki презентует младшие модели серии:

S1 с двигателем 250 см³
S2 с двигателем 350 см³
S3 с двигателем 400 см³

Однако большой расход топлива вскоре становится причиной тому, что мотолюбители США вновь обращают внимание на байки конкурентов.

Мотоцикл Kawasaki S3 Mach II 1974 года

Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 года

В 1972 году Kawasaki презентует «идеальный» мотоцикл Z1 с двигателем на 903 см³, двумя верхними распредвалами, 4 выпускными трубами и электрическим стартером. Этот байк разгонялся до 209 км/ч.

С середины 1970 годов компания «Кавасаки» усердно работает над расширением и улучшением модельного ряда, презентуя его американскому и японскому рынкам.

Новый рынок – приход Kawasaki в Россию

В России японские мотоциклы Kawasaki появились после распада СССР. Но первый официальный дилер компании появился на российском рынке только в 2006 году. Особую любовь у российских мотоциклистов получили модели с моторами, рассчитанными на большую кубатуру.

Особенной популярностью в нашей стране пользовались байки с моторами большой кубатуры. Это:

Kawasaki ZX-12R Ninja
Kawasaki Vulcan 2000

Мотоцикл Kawasaki ZX-12 Ninja 2000 года

Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN2000 2005 года

Чтобы и дальше занимать позиции лидерства по скорости, компания «Кавасаки» обновляет модель ZZR, комплектуя байк двигателем на 1441 см³ и мощностью в 210 л.с.

Kawasaki сегодня и лучшие модели мотоциклов японского бренда

Сегодня в ассортименте торговой марки «Кавасаки» представлены мотоциклы всех классов. Но бренд не остановил свое развитие и с 2015 года постигает новую вершину – электрическая мотопродукция. Так в ассортименте компании появились мотоциклы и мотоциклы-трансформеры на электрической тяге. Несмотря на весь прогресс, легендарными в коллекции японского производителя являются:

Vulcan

Серия Vulcan выпускается компанией с 1984 года. Это классические байки, которые изначально создавались в «американском» стиле. Но именно принесли известность и стали визитной карточкой Kawasaki на мировом рынке. Основными особенностями мотоциклов этого модельного ряда являются:

закрытая дуплексная рама;
широкие колеса и крылья;
низкая посадка и центр тяжести;
телескопическая вилка;
сиденье водителя.

И конечно же, мотоциклы Vulcan отличались просто огромным количеством хромированных деталей.

Мотоцикл Kawasaki VN750 Vulcan 1990 года

Мотоцикл Kawasaki VN900 Vulcan 2018 года

ER-4/5/6

Серия ER-4/5/6 представлена дорожными мотоциклами, которые выпускались с 1970 годов. Последняя новинка ER-6была представлена аудитории мотопоклонников в 2006 году. Этот байк пришел на замену уже устаревшей модели ER-5, который не изменялся с 1996 года. Новый Кавасаки ER-6 был ориентирован не только на японский рынок. Представленная в 2006 году модель способна удовлетворить потребности взыскательных потребителей Америки, Европы и Австралии.

Мотоцикл Kawasaki ER-5 1998 года

Мотоцикл Kawasaki ER-4n 2011 года

GTR 1000/1400

GTR 1000/1400 – серия спортивно-туристических байков, выпускаемых японской компанией с 2008 года. Мотоциклы созданы на платформе гипербайка ZX-14 (ZZR1400), но дополнены передовыми технологиями, которые используются в спорт-турерах. В байке GTR 1400 используется рядный 4-хцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Его мощность составляет 160 л.с. и обеспечивает 136 Нм крутящего момента.

Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 2003 года

Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 2016 года

Ninja 400/650/1000

Серия Ninja с моделями 400/650/1000, мотоциклы которой показывали максимальные результаты по скорости с момента своего появления, то есть с 1984 года, когда появился первый байк Ninja. Все модели данной линейки показывают фантастическое сочетание передовых технологий и спортивных возможностей. С момента появления последнего туристическо-спортивного байка Ninja 1000 в 2003 году, модели этой линейки пережили несколько существенных рестайлингов.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 года

Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2014 года

ZX-6 Ninja

ZX-6 Ninja – стильный и мощный спортивный байк, который по праву считается одним из лучших в своем классе. Kawasaki начала производство этого мотоцикла еще в 1995 году, ориентируя модель на потребителей Европы, США и Азии. Но это не помешало ZX-6 Ninja стать популярными во всем мире. Это спортбайки средней кубатуры, но с отличной ходовой.

Мотоцикл Kawasaki ZX-6 Ninja 1999 года

Мотоцикл Kawasaki ZX-6 Ninja 2019 года

ZX-9 Ninja

Мотоциклы серии ZX-9 Ninja производились компанией с 1994 по 2003 год. Основой для байков стала платформа другой спортивной модели Kawasaki - ZXR750. Первые модели имели лишь несущественные отличия от прототипа. Но последующие поколения полностью отделились от своего предшественника и стали оснащаться:

алюминиевой рамой;
регулируемыми спортивными подвесками;
мощной тормозной системой;
6-тиступенчатой КПП;
Бензобаком на 19 и более литров.

Но главной особенностью ZX-9 Ninja стал 4-х цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, который выдавал мощность до 144 л.с.

Мотоцикл Kawasaki ZX-9 Ninja 1995 года

Мотоцикл Kawasaki ZX-9 Ninja 2002 года

Versys

Versys – серия эндуро-туристических мотоциклов. Модель первого поколения Versys 650 появилась в 2006 году. В ней прослеживались элементы, перенятые у ER-6: рама, ходовая часть и двигатель. Но новинка имела подвески с более длинным ходом, перевернутую регулируемую переднюю вилку, иной подрамник, передний полуобтектель и другие настройки двигателя. На данный момент модели последнего поколения Versys производятся в основном для рынков Европы, Канады и США.

Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2021 года

Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2022 года

Z 1000

Нейеды Z 1000 были анонсированы компанией «Кавасаки» в 2003 год. Новинка позиционируется как последователь легендарных байков серии Z, которые выпускались в 70 годах. Но модель Z 1000 имела компоненты от других спортивных мотоциклов компании: стальная рама, деформированный двигатель, пластиковые элементы.

В 2007 году происходит серьезный рестайлинг. Передний тормоз получает радиальные суппортами, мощность снижается до 125 л. с. Второй серьезный рестайлинг происходит в 2010 году, когда производитель преобразует дизайн пластиковых компонентов, приборной панели и алюминиевой рамы. Мотоциклы Z 1000 после 2010 года стали оснащаться новым двигателем с увеличенным объемом и способностью выдавать 138 л.с.

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2020 года

Мотоцикл Kawasaki Z1000SX 2022 года

KX/KLX

Серии КХ и KLX – прототип и его последователь. KLX были созданы на базе кроссовой серии КХ. Но это не классический эндуро или другой тип байка. В линейке KLX объединены качества эндуро, «кросса» и уличного мотоцикла. В наследство от своего прородителя KLX получили:

1. Стальную периметральную раму.
2. Картриджную вилку-перевертыш.
3. Заднюю подвеску Uni-Trak.
4. Внедорожный клиренс.

В моделях нового поколения KLX стали использоваться усиленная рама, лепестковые тормозные диски и инжекторы Keihin.

Мотоцикл Kawasaki KX450 2023 года

Мотоцикл Kawasaki KLX250 2019 года

ZZR

Изначально линейка ZZR была создана исключительно для внутреннего рынка Японии. Компания Kawasaki планировала выпустить ограниченное количество мотоциклов, поэтому их распространение на международный рынок было минимальным. Но с появление дилерских центров в РФ и других странах байки этого модельного ряда стали пользоваться невероятной популярностью и спросом. И основной причиной тому была ремонтопригодность мотоциклов.

С момента своего появления модельный ряд ZZR несколько раз модифицировался. Первые поколения мотоциклов характеризовались более высокой мощностью, достигающей 58 л.с. Позднее производитель увеличил вместимость топливного бака, оснастил модель приборной панелью с датчиком топлива, системой инерционного наддува. В 2000 годах линейка ZZR стала оснащаться катализатором выхлопной системы.