Подробные руководства по ремонту и обслуживанию мотоциклов Aprilia
Смотрите этот раздел на английском языке
История компании Aprilia: от производителя велосипедов к чемпионству в мотоциклетном мире
Компания Aprilia была основана сразу после окончания Второй мировой войны кавалером Альберто Беджио как производитель велосипедов в Ноале, провинция Венеции. Ее штаб-квартира и сегодня находится в Ноале, но в 1996 году производство было перенесено на новую фабрику Aprilia в соседнем муниципалитете Скорце.
Логотип компании Aprilia | 
Ivano Beggio (1944-2018) |
Альберто Беджио выбрал это название для своей компании, потому что он был очарован Lancia Aprilia, автомобилем, выпущенным на рынок в 1937 году автопроизводителем Lancia.
В 1960 году Aprilia вошла в сектор мопедов с моделью Sport Uomo.
Aprilia Sport Uomo 1960 года | 
Aprilia Colibrì 1968 года |
Сын основателя, Ивано Беджио, принял бразды правления компанией в 1968 году и сразу же с небольшим количеством сотрудников приступил к созданию мопеда. Первыми моделями, с которыми Aprilia вышла на рынок, были Colibrì, Daniela и Packi, за ними последовал первый внедорожный мотоцикл Scarabeo, представленный в 1970 году в двух вариантах объёма: 50 и 125 см³ и производился почти десять лет.
Aprilia Daniela 1968 года | 
Aprilia Scarabeo 1970 года |
Aprilia Partner 1975 года | 
Aprilia Cross Special 1969 года |
Следующим шагом в развитии Aprilia в восьмидесятых годах стало расширение спектра моделей, предлагаемых к продаже, а также посвятив себя секторам триальных эндуро и дорожных мотоциклов, выпускаемых с различным рабочим объемом от 50 до 600 см³. В 1985 году было подписано соглашение о сотрудничестве с австрийской компанией Rotax на поставку двигателей венецианской компании. Туарег был представлен в 1985 году и стал первым мотоциклом, созданным на основе тех, что использовались в африканских ралли.
Aprilia Tuareg 1985 года | 
Aprilia RX125 1985 года |
На волне достигнутых успехов в продажу поступили модели с двигателями разного объёма: в классе 50 см³ Aprilia RS 50 (дорожный), ET 50 и RX 50 (эндуро) и Red Rose 50 (кастомный), все с двигателями Minarelli с жидкостным охлаждением; в классе 125 см³ очень знаменитые Aprilia RS 125 (дорожный), RX 125 (эндуро) и Red Rose 125 (кастомный), все с двигателем Rotax, оснащенным пассивным выпускным клапаном с пневматическим управлением (названные RAVE и RAVE2, впоследствии заменен на электронно-управляемый); наконец, в классе 250 появился RS 250 с двигателем Suzuki, продававшийся в раскраске гоночных мотоциклов и получивший большое количество поклонников, особенно среди молодых энтузиастов двухколесного транспорта.
Aprilia RS50 1993 года | 
Aprilia RX50 1989 года |
Что касается серийного производства, то в девяностые годы были представлены и другие модели, имевшие успех на рынке; они варьировались от Aprilia Pegaso, предлагаемого с объемом двигателя 50, 125 и 650 см³, до традиционного скутера Amico или скутера с высокими колесами, который взял на себя историческое название компании Scarabeo. Еще один успешный скутер — Leonardo с двигателем Rotax с рабочим объемом 125 и 150 см³. В дальнейшем, с поставкой двигателей Yamaha, Leonardo выпускают с рабочим объемом 250 и 300 см³.
Aprilia Pegaso 600 1992 года | 
Скутер Aprilia Amico 1992 года |
Скутер Aprilia Scarabeo 1993 года | 
Скутер Aprilia Leonardo 1997 года |
В 1995 году Aprilia представила мотоцикл Motò с одноцилиндровым двигателем объемом 650 см³, разработанный Филиппом Старком. В том же году дебютировал RS 250, на котором Макс Бьяджи выиграл чемпионат мира среди гонщиков в классе 250 см³, а мотоциклетная компания выиграла титул Marche в той же категории.
Aprilia Motò 1995 года | 
Aprilia RS250 1995 года |
К концу десятилетия, в 1998 году, компания вошла в сектор максибайков, представив Aprilia RSV Mille и Falco, оба использовали двигатели Rotax с рабочим объемом 990 см³ с инновационным расположением AV-цилиндров под углом 60°, позволяющим максимально эффективно распределить вес и улучшить управляемость этого двухцилиндрового двигателя.
Aprilia RSV Mille 1998 года | 
Aprilia Falco 1999 года |
В следующем году был выпущен RSV Mille SP, ограниченная серия из 150 экземпляров, необходимая для омологации на чемпионате мира по супербайку, которым управляли австралиец Трой Корсер и падуан Алессандро Антонелло.
Новый век начинается с приобретения в 2000 году венецианской компанией двух самых известных брендов в истории итальянского мотоспорта: Moto Guzzi и Laverda.
Aprilia Caponord 2001 года | 
Aprilia Futura 2001 года |
Вследствие этого в серийном производстве будут запущены такие модели, как Aprilia Caponord, напоминающий о духе приключений в длительных рейдах, Futura, спорт-турист с футуристическим дизайном, и Tuono, спортивный мотоцикл нейкед на базе Aprilia RSV 1000.
Aprilia Tuono 2002 года | 
Скутер Aprilia Mojito 2000 года |
В 2004 году произошло самое последнее изменение в корпоративной структуре, связанное с приобретением Aprilia и ее дочерних компаний компанией Piaggio, которая также контролирует Gilera и испанскую Derbi. В результате этого слияния родилась четвертая по значимости промышленная группа в мире в области производства двухколесных транспортных средств с производственной мощностью 600 000 единиц в год и оборотом 1,5 миллиарда евро.
В 2006 году Aprilia начала проектировать, разрабатывать и производить собственные двигатели, которыми оснащаются серийные мотоциклы, прервав давние отношения сотрудничества с Rotax; с этого момента все выпускаемые мотоциклы оснащаются 100% итальянскими двигателями.
Aprilia SXV 550 2008 года |
В 2019 году по случаю выставки EICMA в Милане венецианская компания представляет новое поколение мотоциклов среднего объема, RS 660 и Tuono 660, характеризующихся новым двухцилиндровым двигателем 659 см³, созданным на основе рамы от RSV4 и электроники на базе пакета APRC с шестиосной инерциальной платформой, электродистанционным акселератором, мультирежимом вождения и мультикартой ABS при прохождении поворотов.
Спортивная деятельность
Aprilia начала свою спортивную деятельность в 1974 году на чемпионате мира по мотокроссу, перейдя в 1985 году на чемпионат мира по триалу с гонщиком Филиппом Берлатье и на чемпионат мира с Лорисом Реджани, который начал выступать в классе 250 см³. Два сезона спустя, ровно 30 августа 1987 года, была зафиксирована первая победа в Гран-при Сан-Марино с Лорисом Реджани за рулём.
Филипп Берлатье | 
Лорис Реджани |
В 1992 году компания начала свою долгую серию побед на чемпионатах мира в различных мотоциклетных дисциплинах с очень положительными результатами в 125 см³, где она выиграла 10 титулов чемпиона мира, и в 250 см³, где она выиграла 9 мировых титулов. Также в 1992 году он выиграл чемпионат мира по триалу вместе с Томми Ахвалой. Aprilia дебютировала в классе 500 см³ в 1994 году, но результатов не было, и в 2000 году она была вынуждена сойти с дистанции. В 1999 году она дебютировала на чемпионате мира по супербайку и выиграла 3 чемпионата мира в 2010, 2012 и 2014 годах благодаря гонщикам Макс Бьяджи и Сильвен Гуинтоли. с 2002 по 2004 год он дебютировал в новом премьер-классе MotoGP на прототипе RS Cube, но, несмотря на самый мощный двигатель на старте, не добился желаемых результатов. Он также завоевал 3 титула чемпиона мира в 2004, 2006 и 2011 годах на чемпионате по мотокроссу на MXV. он вернулся в MotoGP только в 2015 году, заключив соглашение о сотрудничестве с командой Gresini Racing и команда взяла название Aprilia Racing Team Gresini. В 2022 году сотрудничество завершается, и Aprilia участвует в качестве официальной команды.
Макс Бьяджи | 
Сильвен Гуинтоли |
Компания Aprilia всегда отдавала много сил спортивным соревнованиям, особенно чемпионату мира, где она участвовала в четырех разных классах. Имея 54 титула чемпиона мира в различных категориях, Aprilia входит в число самых успешных производителей за всю историю.
Первоначально интегрированная в материнскую компанию, с 1 января 2009 года она стала независимой компанией с ограниченной ответственностью, хотя по-прежнему является частью группы Piaggio.
Дорожные мотоциклы в производстве
Aprilia RSV4 — спортивный дорожный мотоцикл, производимый Aprilia с 2009 года. Представлен в двух версиях: R с более низкой ценой, подходящей для дорожного использования, и Factory, из которой собран мотоцикл, участвующий в чемпионате мира по супербайку, с более высокой стоимостью и с спортивными характеристиками. Он вписывается в сегмент рынка так называемых максимото, тем самым позиционируя себя как флагманский и заменяя Aprilia RSV 1000. В конце 2012 года был представлен технический рестайлинг RSV4, который претерпел несколько доработок двигателя и шасси. В 2015 году RSV4 таеже претерпел важную техническую модернизацию, которая в основном затронула двигатель.
Aprilia RSV4 2019 года | 
Aprilia RSV4 2010 года |
Aprilia RS 660 — спортивный дорожный мотоцикл, выпускаемый итальянским производителем мотоциклов Aprilia с 2020 года. Разработанный как уменьшенная версия нового RSV4 1100, он имеет те же линии и шасси, что является результатом проекта, созданного в Центре стиля Piaggio Group. Рядный двухцилиндровый двигатель объемом 659 см³ с двойным верхним расположением распределительных валов и шатунными пальцами, расположенными на 270°, способен развивать максимальную мощность 100 л.с. при 10500 об/мин.
Aprilia RS 660 2021 года | 
Aprilia RS 660 2023 года |
Aprilia RS 457 — спортивный дорожный мотоцикл, выпускаемый с 2023 года. Разработанный как уменьшенная версия RS 660, он разделяет его стиль и часть шасси. Двигатель, основание которого используется в качестве несущего элемента рамы с целью удержания массы, представляет собой обращенный вперед двухцилиндровый двигатель объемом 457 см³ с двойным верхним расположением распредвала и 8 клапанами, который развивает 48 л.с.
Aprilia RS 457 2023 года | 
Aprilia RS4 125 2013 года |
Aprilia RS4 — спортивный мотоцикл, выпускаемый с 2011 года. С 2017 года модель меняет название на Aprilia RS. Впервые представленный на выставке EICMA 2010 года. Доступны два объёма: первый с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 50 см³ (D50B1) производства Derbi, второй с одноцилиндровым четырёхтактным двигателем жидкостного охлаждения объёмом 125 см³ (Derbi/Piaggio).
Aprilia Tuono — дорожный мотоцикл нейкед (без аэродинамической защиты), выпускаемый итальянским производителем мотоциклов Aprilia с 2002 года. За время своей карьеры эта модель была доступна в четырех различных объемах: 50, 125, 660 и 1000 см³.
Aprilia Tuono 660 2023 года | 
Aprilia Tuono 1000 2014 года |
Эндуро мотоциклы в производстве
Aprilia Tuareg 660 — мотоцикл эндуро, выпускаемый итальянским производителем с ноября 2021 года. Официально он был представлен в ноябре 2021 года на выставке EICMA. Рядный двухцилиндровый двигатель объемом 659 см³ с двойным верхним расположением распределительных валов и шатунными пальцами, расположенными на 270°, способен развивать максимальную мощность 80 л.с. при 9250 об/мин. Рама изготовлена из алюминия с двойным лонжероном, общий вес мотоцикла в сухом виде составляет 187 кг.
Aprilia Tuareg 660 2023 года | 
Aprilia Tuareg 660 2022 года |
Aprilia RX — это мотоциклы эндуро/внедорожные от компании Aprilia. Они очень похожи на модели Cross, но имеют электрическую систему, которая также включает в себя фары, указатели поворота, стоп-сигналы и различные сигнальные лампы, такие как сигнальная лампа масла, еще у них есть зеркало заднего вида, топливный кран с запаской, смеситель для раздельной смазки и естественно номерной знак. Модели выпускаются с рабочим объемом 50 и 125 см³ и занимают промежуточное положение между эндуро и внедорожными мотоциклами.
Aprilia RX50 2023 года | 
Aprilia RX125 2023 года |
Супермотард мотоциклы в производстве
Под аббревиатурой SX мотоциклетная компания Aprilia представляла и производила мотоциклы, относящиеся к категории супермотард. Таким образом, эти продукты эстетически схожи с версиями эндуро, однако оснащены колесами, шинами и тормозными системами, адаптированными для использования на асфальтированных трассах и, в более общем смысле, на дорогах.
Aprilia SX50 2016 года | 
Aprilia SX125 2023 года |
Скутеры в производстве
Aprilia SR GT — это скутер GT «приключенческого» типа с полукруглыми колесами, приподнятой посадкой и минимальным дорожным просветом 175 мм. Представленный на EICMA 2021 продажи на европейском рынке начались весной 2022 года, а на азиатских рынках он продается с июня того же года. Производство осуществляется на заводе Piaggio в Виньфуке, Ханой, Вьетнам.
Он имеет спортивный внешний вид с большим центральным туннелем и мотоциклетным рулем, черно-белыми цифровыми приборами и полностью светодиодными фарами спереди и сзади. Объем отсека под сиденьем составляет 25 литров, а в отсеке в задней части щитка находится разъем USB. Двигатели представляют собой одноцилиндровые четырехтактные двигатели Piaggio i-get с рабочим объемом 125 и 200 см³, оба одобрены стандартом Евро-5.
Скутер Aprilia SR GT125 2022 года | 
Скутер Aprilia SR GT200 2023 года |
Aprilia SXR — скутер, выпускаемый итальянским производителем Aprilia с 2020 года. Первоначально SXR был выпущен на индийский рынок с рабочим объемом 160 см³, за которым последовали два других двигателя с рабочим объемом: 50 см³, дебютировавший в апреле 2021 года, и 125 см³ в июле. Все двигатели характеризуются наличием одноцилиндрового восьмитактного четырехтактного двигателя, заимствованного у Piaggio из семейства i-get и одобренного Евро-5.
Скутер Aprilia SXR50 2020 года | 
Скутер Aprilia SXR125 2023 года |
Скутер Aprilia SRV850 2014 года | 
Скутер Aprilia SportCity 250 2008 года |