Инструкции для ремонта и ТО японских мотоциклов Yamaha Drag Star (V-Star)

Смотрите этот раздел на английском языке

---

Описание и история японских мотоциклов Yamaha DragStar

Содержание:

XVS125 XVS250 XVS400 XVS650 XVS950 XVS1100 XVS1300

DragStar XVS125 (2000-2004)

Yamaha DragStar XVS125 — это мотоцикл в стиле круизера, выпущенный в 2000 году. Он оснащен 124-кубовым двигателем V-twin с воздушным охлаждением, который развивает максимальную мощность 13 л.с. при 10000 об/мин и максимальный крутящий момент 9 Н·м при 8000 об/мин. Трансмиссия — пятиступенчатая коробка передач, а максимальная скорость мотоцикла составляет около 100 км/ч.



DragStar XVS125 имеет двухсекционную трубчатую стальную раму, телескопическую вилку спереди и двухамортизационную заднюю подвеску. Он имеет 13-литровый топливный бак и снаряженную массу 144 кг.



Мотоцикл оснащен передней дисковой и задней барабанной тормозной системой, диаметр переднего диска составляет 282 мм. Он также оснащен электростартером и системой кик-стартера.

Yamaha DragStar XVS125 — идеальный мотоцикл для новичков, ищущих легкий в управлении и комфортный байк для городских поездок. Его низкий расход топлива и вневременная эстетика делают его популярным байком среди любителей круизеров.

Характеристики XVS125

Двигатель и трансмиссия
Объем	124 см³
Тип двигателя	V2, четырехтактный
Мощность	13 л.с. (9.4 кВт) при 10000 об/мин
Крутящий момент	9.4 Н·м при 8000 об/мин
Степень сжатия	11.0:1
Диаметр x Ход	41.0 x 47.0 мм
Клапаны на цилиндр	2
Подача топлива	Один верхний распредвал (SOHC)
Система охлаждения	Воздушное
Тип трансмиссии	Цепь (конечная передача)
Шасси
Передняя подвеска	Телескопическая вилка
Ход переднего колеса	140 мм (5.5 дюймов)
Задняя подвеска	Маятниковая Monocross
Ход заднего колеса	70 мм (2.8 дюйма)
Передняя шина	80/90-M18
Задняя шина	130/90-M15
Передние тормоза	Один дисковый
Диаметр	282 мм
Задние тормоза	Расширяющийся тормоз (барабанный тормоз)
Диаметр	130 мм
Физические размеры
Сухой вес	144 кг
Высота сиденья	670 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Общая высота	1075 мм
Общая длина	2320 мм
Общая ширина	910 мм
Клиренс	150 мм
Колесная база	1530 мм

DragStar XVS250 (2001-2006)

Когда XV250S Virago был снят с производства, на смену ему пришла Yamaha XVS250 Drag Star. У этих двух моделей много общего, что является отличной новостью для нынешних владельцев, поскольку давняя линейка Virago за годы существования заслужила прочную репутацию. Компактная Yamaha XVS250 Drag Star продолжает это наследие.



Этот четырехтактный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, созданный на основе 250-кубового Virago и модифицированный для соответствия обновленным стандартам выбросов, может и не обеспечивать пиковой мощности на более высоких оборотах, но он обеспечивает достаточную производительность для легкого передвижения по городским улицам. Езда по извилистым дорогам на Yamaha XVS250 Drag Star — это приятное занятие.



Круизеры Yamaha известны своей механической надежностью и прочной конструкцией, и XVS250 Drag Star не является исключением из этого правила.



Несмотря на то, что это мотоцикл объемом 250 см³, Yamaha XVS250 Drag Star имеет существенное присутствие, легко вписываясь в любую линейку круизеров. Приборная панель состоит из установленного на баке аналогового спидометра, оснащенного индикаторными лампами и функциями отключения — просто, но стильно. Однако пассажирские места на Yamaha XVS250 Drag Star ограничены, в них есть только небольшое сиденье и ремень для поддержки. С хромированными выхлопными трубами, колесами со спицами и широкими зеркалами мотоцикл источает классическую эстетику круизера, а его низкая высота сиденья делает его доступным для водителей любого роста.

Характеристики XVS250

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя	249 см³
Тип двигателя	V2, четырехтактный
Мощность	21 л.с. (15.3 кВт) при 8000 об/мин
Крутящий момент	21 Н·м при 6000 об/мин
Максимальная скорость	125 км/ч
Диаметр x Ход	49.0 x 66.0 мм
Клапаны на цилиндр	2
Система питания	Карбюратор
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип трансмиссии	Цепь (конечная передача)
Шасси
Ход переднего колеса	140 мм
Ход заднего колеса	100 мм
Передняя шина	80/100-P18
Задняя шина	130/90-P15
Передние тормоза	Один дисковый
Диаметр	252 мм
Задние тормоза	Расширяющийся тормоз
Диаметр	130 мм
Физические размеры
Сухой вес	147 кг
Высота сиденья	670 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Колесная база	1530 мм
Емкость топливного бака	11.00 литров

DragStar XVS400 (1996-2017)

Модель круизера Yamaha XVS400 Drag Star была выпущена в 1996 году как преемница Yamaha Virago 400. Главным отличием стала новая дуплексная рама, которая заменила старую конструкцию хребта, а также измененные настройки двигателя. Новый двигатель, хотя и выдавал меньшую мощность, обеспечивал лучший крутящий момент в нижнем и среднем диапазоне, что позволило снизить рабочую скорость на 1000 об/мин. В результате максимальная мощность составила 33 л.с., а крутящий момент — 32 Н·м, достигая своих пиковых значений при 6000 об/мин.



Эта модель была основана на более старой версии Yamaha XVS650 Drag Star/V-Star, но отличалась меньшим объемом двигателя и некоторыми обновлениями. Кроме того, Yamaha Drag Star 400 была разработана эксклюзивно для японского рынка.

В 1998 году была представлена ​​классическая версия — Yamaha Drag Star 400 Classic, которая отличалась от стандартной модели измененным рулем, сиденьем, крыльями, фарой, а также улучшенной эргономикой и размером передних колес. Однако технические характеристики остались прежними.



В 2000 году модель получила обновленный двигатель, который, хотя и не изменил своих характеристик, но соответствовал новым экологическим стандартам. Также была обновлена ​​приборная панель, теперь оснащенная электронным одометром и указателем уровня топлива.

В 2009 году Yamaha представила обновленную версию Drag Star 400, которая стала моделью 2010 года. Она была оснащена электронным впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором, но максимальная мощность была снижена до 30 л.с., а крутящий момент — до 31 Н·м, который стал доступен при 6250 об/мин вместо прежних 6000.



2017 год ознаменовал окончание производства этой модели, так как новые экологические стандарты сделали ее дальнейшее производство невозможным. Однако Yamaha Drag Star 400 продолжает активно продаваться на японских аукционах, что делает его доступным для импорта в Россию. На сегодняшний день Drag Star 400 остается одним из самых популярных круизеров начального уровня в стране.

Характеристики XVS400

Двигатель и трансмиссия
Объем	399 см³
Мощность	30 л.с. (22 кВт) при 7500 об/мин
Крутящий момент	31 Н·м при 6250 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Сцепление	Мокрое многодисковое с пружинами
Расход топлива	2.6 литра/100 км
Рама, амортизаторы, тормоза и колеса
Рама	Стальная, двойная
Передние амортизаторы	Телескопические
Задние амортизаторы	Маятниковые
Передняя шина	130/90-16M
Задняя шина	170/80-15M
Передние тормоза	Один дисковый
Задние тормоза	Расширяющийся тормоз (барабанный тормоз)
Вес и размеры
Сухой вес	234 кг
Высота сиденья	710 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Колесная база	1625 мм
Длина	2450 мм
Высота	1100 мм
Ширина	1065 мм
Клиренс	140 мм
Емкость топливного бака	15.0 литров
Емкость масла	3.20 литра

DragStar XVS650 (1997-2007)

650 Dragstar — модель мотоцикла, выпущенная японской фирмой Yamaha. Основанная на двигателе 535 Virago, цилиндры DragStar 650 были расточены на дополнительные 5 мм (до 81 мм), а ход поршня увеличен на 4 мм (до 63 мм), что дало рабочий объем 649 см³. В Соединенных Штатах DragStar 650 был доступен в двух моделях: Custom с высотой сиденья 695 мм и Classic с более высокой высотой 708 мм. Версия Custom весит примерно 232 кг, а Classic примерно на 15 кг тяжелее — 247 кг.



DragStar 650 продавался в США как начальная версия линейки V-Star. Эта линейка предлагалась с 1998 по 2008 год в двух разных версиях: Classic и Silverado. Обе версии были построены на одном и том же двигателе V-twin объемом 649 см³. Модельный ряд V-Star предлагал визуальное воздействие более крупных мотоциклов V-twin в сочетании с топливной экономичностью, надежностью и управляемостью мотоцикла среднего размера.

Характеристики XVS650

Двигатель и трансмиссия
Объем	649 см³
Тип двигателя	V2, четырехтактный
Мощность	39.4 л.с. (28.8 кВт) при 6500 об/мин
Крутящий момент	50 Н·м при 5100 об/мин
Степень сжатия	9.0:1
Диаметр x Ход	81.0 x 63.0 мм
Система питания	Карбюратор. Mikuni BDS28/2
Подача топлива	Один верхний распредвал (SOHC)
Зажигание	TCI
Система смазки	Мокрый поддон
Система охлаждения	Воздушное
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип трансмиссии	Привод на вал (кардан) (конечная передача)
Сцепление	Мокрое, многодисковое
Шасси
Передняя подвеска	Телескопическая вилка
Ход переднего колеса	140 мм
Задняя подвеска	Маятниковая (Monocross)
Ход заднего колеса	105 мм
Передняя шина	160/90-(16)
Задняя шина	170/80-M15
Передние тормоза	Один дисковый
Диаметр	298 мм
Задние тормоза	Расширяющийся тормоз (барабанный тормоз)
Диаметр	200 мм
Физические размеры
Сухой вес	229 кг
Высота сиденья	710 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Общая высота	1105 мм
Общая длина	2450 мм
Общая ширина	930 мм
Клиренс	145 мм
Колесная база	1625 мм
Емкость топливного бака	16 литров

DragStar XVS950 (2009-2017)

Круизер Yamaha XVS 950 Midnight Star был впервые представлен в 2009 году как младшая версия Yamaha XVS 1100 Drag Star, которая была обновлена ​​до XVS 1300 в 2008 году. В Северной Америке этот мотоцикл известен как Yamaha V-Star 950. Он ориентирован на начинающих и опытных водителей, а его полноценные размеры создают впечатление более взрослой модели Yamaha XV1900, что позволяет избежать ощущения владения бюджетной версией.



Мотоцикл оснащен 942-кубовым двигателем V2 с воздушным охлаждением, который выдает 54 л.с. и 77 Н·м крутящего момента. Пиковая производительность достигается в диапазоне от 3000 до 6000 об/мин. Этот двигатель также использовался в Yamaha XV950 Bolt, выпущенном в 2013 году.



При анализе Yamaha XVS 950 становится очевидным, что Yamaha хотела создать круизер, нацеленный на американский рынок. Это отражается не только в дизайне в стиле Harley, но и в характеристиках двигателя. Во-первых, двигатель не оснащен балансирными валами. Во-вторых, для усиления вибрации и ощущения каждого импульса рабочие ходы расположены на 300° и 420°. Хотя такие решения могут не восприниматься как преимущества на европейском рынке, для продаж в США они необходимы.



Среди особенностей Midnight Star 950 (V-Star 950) — традиционная стальная дуплексная рама, простая подвеска с телескопической вилкой и моноамортизатором, дисковые тормоза, впрыск топлива, 5-ступенчатая коробка передач, ременной привод, топливный бак емкостью 17 литров и снаряженная масса 278 кг.

Основные модификации Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950):

• Yamaha XVS950A Midnight Star (также известная как Yamaha V-Star 950) — стандартная классическая версия.
• Yamaha XVS950A Drag Star Tourer (также известная как Yamaha V-Star 950 Tourer) — туристическая версия с ветровым стеклом, спинкой для пассажира и боковыми кофрами.

В 2017 году было завершено производство модели Yamaha XVS950 (V-Star 950).

Характеристики XVS950

Двигатель и трансмиссия
Объем	942 см³
Тип двигателя	V2, четырехтактный
Мощность	53 л.с. (38.6 кВт) при 6000 об/мин
Крутящий момент	77 Н·м при 3000 об/мин
Степень сжатия	9.0:1
Диаметр x Ход	85.0 x 83.0 мм
Клапаны на цилиндр	2
Система питания	Инжекция
Подача топлива	Один верхний распредвал (SOHC)
Зажигание	TCI
Система смазки	Мокрый поддон
Система охлаждения	Воздушное
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип трансмиссии	Ремень (конечная передача)
Сцепление	Мокрое, многодисковое
Шасси
Тип рамы	Стальная двойная
Трейл	145 мм
Передняя подвеска	Телескопические вилки, ∅41 мм
Ход переднего колеса	135 мм
Задняя подвеска	Маятниковая
Ход заднего колеса	110 мм
Передняя шина	130/70-M18
Задняя шина	170/70-B16
Передние тормоза	Один дисковый
Диаметр	320 мм
Задние тормоза	Один дисковый
Диаметр	298 мм
Физические размеры
Вес	278 кг
Высота сиденья	675 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Общая высота	1080 мм
Общая длина	2435 мм
Общая ширина	1000 мм
Клиренс	145 мм
Емкость топливного бака	17.0 литров
Емкость масла	4.0 литра

DragStar XVS1100 (1998-2008)

Yamaha V-Star 1100, также известный как XVS1100 DragStar, был мотоциклом-круизером, выпускавшимся Yamaha в период с 1998 по 2008 год. Он был доступен в двух различных вариантах: XVS1100 Custom и XVS1100A Classic.

XVS1100 Custom отличался более современным дизайном, в то время как XVS1100A Classic отличался округлыми контурами, слегка приподнятым сиденьем и весил на 13 кг больше, чем его аналог Custom.



Как V-Star 1100, так и его меньший брат V-Star 650 получили положительные отзывы во всем мире, а многочисленные компании по вторичному рынку предлагали энтузиастам варианты настройки. На протяжении всего периода производства мотоцикл претерпел лишь незначительные обновления.

Версия Classic была выпущена в 2000 году и отличалась от Custom наличием подножек, литых магниевых колес, более прочных рычагов тормоза и переключения передач, а также более длинных крыльев.



Кроме того, Yamaha представила модель Silverado, которая включала такие особенности, как ветровое стекло, защитный поручень и мягкие боковые кофры.

Что касается подвески, то вариант Classic имел телескопическую вилку спереди с ходом колеса 140 мм, а сзади был установлен один амортизатор, что обеспечивало плавную и комфортную езду.



Торможение осуществлялось двухпоршневыми суппортами в паре с двумя дисками 298 мм спереди и однопоршневым суппортом с диском 282 мм сзади, что обеспечивало надежную тормозную мощность.

Yamaha V-Star 1100 Classic 2000 года выпуска оснащался двигателем V-twin с воздушным охлаждением объемом 1063 см³, работающим в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и карданным приводом. Он выдавал 62 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 85 Н·м при 2500 об./мин.

Характеристики XVS1100

Двигатель и трансмиссия
Объем	1063 см³
Мощность	60 л.с. (44 кВт) при 5750 об/мин
Крутящий момент	82 Н·м при 2500 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Сцепление	Мокрое многодисковое с пружинами
Расход топлива	3.1 литра/100 км
Рама, амортизаторы, тормоза и колеса
Рама	Двойная
Передняя шина	110/90-M18
Задняя шина	170/80-M15
Передние тормоза	Двойной дисковый
Задние тормоза	Один дисковый
Вес и размеры
Сухой вес	262 кг
Влажный вес	278 кг
Высота сиденья	690 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Колесная база	1640 мм
Длина	2405 мм
Высота	1100 мм
Ширина	895 мм
Емкость топливного бака	17.0 литров
Емкость масла	3.6 литра

V-Star XVS1300 (2007-2017)

В 2007 году Yamaha представила V-Star 1300, мотоцикл-круизер, который оставался в производстве до 2017 года. Эта модель, также известная как XVS1300A Midnight Star и XVS13AW, была частью линейки V-Star от Yamaha, которая включала в себя широкий спектр мотоциклов в стиле круизеров с различными размерами двигателей и конструкциями.

Серия V-Star включала в себя ряд круизеров, каждый из которых был адаптирован под различные предпочтения гонщика. V-Star 1300 был доступен в двух конфигурациях: стандартная версия и туристический вариант.



С завода Yamaha V-Star 1300 оснащался множеством классических функций, таких как стильная хромированная выхлопная система «два в одном», мягкий руль с откидным верхом, удобное двухсекционное двойное сиденье, расположенное низко для привлекательной езды, элегантные крылья с бахромой и привлекательные литые алюминиевые диски с семью спицами.

В дополнение к стандартной модели Yamaha предлагала туристическую версию, которая включала ряд аксессуаров, предназначенных для дальних путешествий. Эта версия отличалась спинкой пассажира для повышенного комфорта, высоким ветровым стеклом для защиты от ветра и непогоды и прочными кожаными сумками для дополнительного объема.



В Yamaha V-Star 1300 установлен надежный четырехтактный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1311 см³, идентичный двигателю его предшественников. Этот двигатель использовал систему впрыска топлива, выдавая около 70 л.с. и крутящий момент 111 Н·м при 4000 об/мин.

Тормозная система и система подвески были унаследованы от более ранних моделей, включая заднюю установку с диском диаметром 282 мм в паре с однопоршневым суппортом, в то время как спереди использовались двухпоршневые суппорты с двумя дисками диаметром 298 мм для надежного торможения.



Что касается подвески, V-Star 1300 был оснащен 41-миллиметровой телескопической вилкой спереди и задним амортизатором с регулируемым предварительным натяжением пружины, что обеспечивало отличную управляемость и качество езды.

Характеристики XVS1300

Двигатель и трансмиссия
Объем	1311 см³
Тип двигателя	V2, четырехтактный
Мощность	70 л.с. (51 кВт)
Крутящий момент	111 Н·м при 4000 об/мин
Степень сжатия	9.5:1
Диаметр x Ход	100.0 x 83.0 мм
Система питания	Инжекция
Подача топлива	Один верхний распредвал (SOHC)
Зажигание	TCI: Транзисторное зажигание
Система смазки	Мокрый поддон
Система охлаждения	Жидкостное
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип трансмиссии	Ремень (конечная передача)
Расход топлива	5.6 литра/100 км
Шасси
Тип рамы	Двойная
Передняя подвеска	Телескопическая вилка
Ход переднего колеса	135 мм
Задняя подвеска	Один амортизатор
Ход заднего колеса	109 мм
Передняя шина	130/90-M16
Задняя шина	170/70-B16
Передние тормоза	Двойной дисковый
Диаметр	298 мм
Задние тормоза	Один дисковый
Диаметр	298 мм
Физические размеры
Сухой вес	290 кг
Вес с маслом, газом и т.д.	303 кг
Высота сиденья	714 мм (если регулируется, минимальная настройка).
Общая высота	1115 мм
Общая длина	2489 мм
Общая ширина	980 мм
Колесная база	1689 мм
Емкость топливного бака	18.5 литров

Несколько новостей компании Ямаха