Онлайн инструкции по ремонту и ТО мотоциклов Ducati Monster

Смотрите этот раздел на английском языке

---

Описание и история итальянских мотоциклов Ducati Monster

Содержание:

900/1000 600/620ie/695 400 750/800 S4/S4R/S4RS S2R 800/S2R 1000 696 1100 796 797 821 1200 Monster

Год	Модель	Объем, см³	Мощность, л.с.	Высота сиденья, мм	Сухой вес, кг	Макс. скорость, км/ч
1993-2005	900/1000	904/992	73/84	770/803	184/189	190/217
1994-2007	600/695	583/695	53/73	770	174/168	192/200
1995-2005	400	398	43	770	174	150
1996-2003	750/800	748/803	64/73	770	178/179	190/206
2001-2008	S4/S4RS	916/998	101/130	803	193/177	240/246
2005-2007	S2R 800/S2R 1000	803/992	77/95	800	179	209/217
2008-2014	696	696	79	770	161	209
2009-2014	1100	1078	95	810	169	217
2010-2020	796/797	803	87/73	800/805	167/175	201/193
2014-2020	821	821	112	785-810	179,5	225
2014-2020	1200	1198	135-152	785-830	180-182	241
2021-...	937	937	111	820	166	225

Monster 900/1000 (1993-2005)

История мотоциклов Ducati Monster началась в 1993 году, когда итальянская компания Ducati представила миру свою новую модель, которая сразу же стала популярной благодаря своему уникальному дизайну и высоким техническим характеристикам. Monster был создан как универсальный мотоцикл для городской езды, который также отлично справляется с трассовыми поездками.



Первая модель Ducati Monster 900 была оснащена двигателем объемом 904 см³ и мощностью 73 л.с., что позволяло ей разгоняться до 220 км/ч. Мотоцикл был построен на легкой раме из стальных труб, что обеспечивало отличную управляемость и маневренность. Ducati Monster 900 был оснащен передними тормозами Brembo и регулируемой подвеской, что делало его идеальным для спортивной езды.



В 2003 году Ducati представила обновленную версию мотоцикла под названием Monster 1000. Новая модель была оснащена более мощным двигателем объемом 992 см³ и мощностью 84 л.с., что позволяло ей разгоняться до 230 км/ч. Ducati Monster 1000 также имел улучшенную подвеску и тормозную систему, что делало его еще более спортивным и маневренным.



Обе модели Ducati Monster были популярны среди мотоциклистов благодаря своему стильному дизайну, высокой производительности и надежности. Они стали настоящими культовыми мотоциклами и остаются популярными среди любителей Ducati и мотоциклов в целом.



Ducati Monster 900 и 1000 остаются одними из самых популярных мотоциклов в своем классе благодаря своей комбинации стиля, производительности и надежности. Они продолжают привлекать внимание мотоциклистов со всего мира и остаются иконами итальянского мотоциклетного искусства.



Технические характеристики Ducati Monster 900:

• Двигатель: 904 см³, V-образный, 73 л.с.
• Тормозная система: передние дисковые тормоза Brembo
• Подвеска: регулируемая передняя вилка и амортизатор задней подвески
• Рама: стальная трубчатая рама
• Максимальная скорость: 220 км/ч

Технические характеристики Ducati Monster 1000:

• Двигатель: 992 см³, V-образный, 84 л.с.
• Тормозная система: передние дисковые тормоза Brembo
• Подвеска: регулируемая передняя вилка и амортизатор задней подвески
• Рама: стальная трубчатая рама
• Максимальная скорость: 230 км/ч

Monster 600/620ie/695 (1994-2007)

Ducati Monster — это одна из самых знаковых серий мотоциклов в истории итальянского бренда Ducati. Она была представлена в 1993 году и с тех пор завоевала сердца многих мотоциклистов благодаря своему уникальному дизайну, мощным двигателям и отличной управляемости. Модели Monster 600, 620 ie и 695 стали важными вехами в эволюции этой серии.



Ducati Monster 600 был первым представителем линейки Monster, который сочетал в себе элементы спортивного и naked мотоциклов. Он был оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 583 см³, который выдавал мощность около 50 л.с. Это был идеальный мотоцикл для городских поездок и начинающих райдеров, так как он обладал хорошей маневренностью и легкостью в управлении. Внешний вид Monster 600 привлекал внимание благодаря своему агрессивному дизайну, характерным "гладким" линиям и минималистичным элементам.



В 2002 году Ducati представила обновленную версию — Monster 620 ie. Этот мотоцикл стал более мощным и технологичным. Двигатель был увеличен до 618 см³ и стал двухцилиндровым с системой впрыска, что обеспечивало более стабильную работу и лучшую экономию топлива. Мощность возросла до 63 л.с., что сделало мотоцикл более динамичным и отзывчивым. Также в Monster 620 ie были улучшены элементы подвески и тормозной системы, что способствовало повышению комфорта и безопасности во время поездок.



В 2006 году Ducati выпустила модель Monster 695, которая стала логическим продолжением предыдущих версий. Двигатель объемом 695 см³ обеспечивал мощность в 73 л.с., что делало его одним из самых мощных мотоциклов в своем классе. Monster 695 получил улучшенную эргономику, что позволило райдерам комфортнее чувствовать себя на длинных дистанциях. Внешний вид модели стал более агрессивным, а также появились новые цветовые решения и отделка.



Эти модели не только укрепили репутацию Ducati как производителя высококачественных мотоциклов, но и стали символом свободы и стиля для многих мотоциклистов по всему миру. Monster 600, 620 ie и 695 — это не просто мотоциклы, это часть культуры, которая вдохновляет и объединяет людей.





Технические характеристики Ducati Monster 600:

• Двигатель: 583 см³, одноцилиндровый, 2 клапана
• Мощность: 50 л.с. при 8500 об/мин
• Крутящий момент: 50 Н·м при 6500 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Вес: 160 кг
• Тормоза: передний — один диск 320 мм, задний — диск 245 мм

Технические характеристики Ducati Monster 620 ie:

• Двигатель: 618 см³, двухцилиндровый, 4 клапана
• Мощность: 63 л.с. при 8000 об/мин
• Крутящий момент: 54 Н·м при 6000 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Вес: 165 кг
• Тормоза: передний — два диска 320 мм, задний — диск 245 мм

Технические характеристики Ducati Monster 695:

• Двигатель: 695 см³, двухцилиндровый, 4 клапана
• Мощность: 73 л.с. при 8500 об/мин
• Крутящий момент: 66 Н·м при 6000 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Вес: 170 кг
• Тормоза: передний — два диска 320 мм, задний — диск 245 мм

Monster 400 (1995-2005)

Monster 400 — это мотоцикл итальянского производителя Ducati. 400, как и 400 SS, была разработана в первую очередь для удовлетворения требований японского рынка, где мотоциклы среднего объема облагаются значительно меньшими налогами по сравнению с крупными моделями. Тем не менее, несколько экземпляров были проданы и на внутреннем итальянском рынке. Модель появилась в 1995 году и производилась до 2005 года.



Как и все Ducati Monsters, он оснащен четырехтактным V-образным двухцилиндровым двигателем с углом развала 90°. В данном случае он охлаждается воздухом. Двигатель развивает 43 л.с. при 10500 об/мин и крутящий момент 33 Н·м при 7500 об/мин.

Для питания используются карбюраторы Mikuni, а с 2002 года — система впрыска Magneti Marelli диаметром 45 мм.



Рама представляет собой классическую трубчатую конструкцию. Тормозная система разработана компанией Brembo: спереди установлены два диска диаметром 320 мм, зажимаемые четырехпоршневыми суппортами. Сзади используется один диск диаметром 245 мм и двухпоршневой суппорт.



Версия, поставляемая в Японию, оснащена двумя тормозными дисками спереди, тогда как итальянские модели имеют только один диск. Кроме того, модели, отправляемые в страну восходящего солнца, имеют бак большей емкости: 15 литров, из которых 3,5 литра — резерв.

Monster 750/800 (1996-2003)

Серия Ducati Monster, представленная в начале 90-х, быстро завоевала популярность среди мотоциклистов благодаря своему уникальному дизайну и выдающимся характеристикам. Модели Monster 750 и 800, выпущенные в период с 1996 по 2003 год, стали важными вехами в эволюции этой линейки, предлагая более мощные двигатели и улучшенные технологии.

Monster 750 был представлен в 1996 году и стал первой моделью в линейке, оснащенной двухцилиндровым двигателем L-твина объемом 748 куб. см. Этот двигатель, основанный на спортивной модели Ducati 748, обеспечивал мощность около 64 л.с. при 7500 об/мин и крутящий момент в 61 Н·м при 6500 об/мин. Это позволило мотоциклу продемонстрировать отличные динамические характеристики, а также высокий уровень управляемости.



Внешний вид Monster 750 стал знаковым для всех последующих моделей. Он отличался минималистичным дизайном, открытой рамой и характерными элементами, такими как круглая фара и широкие рукоятки. Мотоцикл был легким и маневренным, что делало его идеальным для городских поездок и извивающихся дорог. Система тормозов включала два передних диска диаметром 320 мм и один задний диск 245 мм, что обеспечивало надежное торможение.



В 2003 году Ducati представила обновленную модель Monster 800, которая стала логичным продолжением 750-й версии. Объем двигателя был увеличен до 803 см³, что позволило увеличить мощность до 73 л.с. при 8250 об/мин и крутящий момент до 70 Н·м при 6250 об/мин. Monster 800 стал более универсальным мотоциклом, который подходил как для новичков, так и для опытных райдеров.

Модель 800 также получила ряд улучшений в области подвески и тормозов. Передняя вилка была доработана для повышения комфорта и управляемости, а задний амортизатор обеспечивал лучшую стабильность на высоких скоростях. Внешний вид Monster 800 сохранил характерные черты предшественника, но стал более агрессивным благодаря новым элементам дизайна и улучшенной отделке.



Модели Monster 750 и 800 стали важными этапами в развитии Ducati, укрепив репутацию марки как производителя высококлассных мотоциклов. Эти мотоциклы не только обеспечивали отличные динамические характеристики, но и предлагали уникальный стиль и комфорт, что сделало их популярными среди мотоциклистов по всему миру. Monster 750 и 800 до сих пор остаются символами свободы и страсти к мотоциклам, вдохновляя новое поколение райдеров.



Технические характеристики Ducati Monster 750:

• Двигатель: 748 см³, двухцилиндровый L-твин, 4 клапана на цилиндр
• Мощность: 64 л.с. при 7500 об/мин
• Крутящий момент: 61 Н·м при 6500 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Вес: 180 кг (сухой)
• Тормоза: передний — два диска 320 мм, задний — диск 245 мм
• Подвеска: передняя вилка 43 мм, задний моноамортизатор

Технические характеристики Ducati Monster 800:

• Двигатель: 803 см³, двухцилиндровый L-твин, 4 клапана на цилиндр
• Мощность: 73 л.с. при 8250 об/мин
• Крутящий момент: 70 Н·м при 6250 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Вес: 185 кг (сухой)
• Тормоза: передний — два диска 320 мм, задний — диск 245 мм
• Подвеска: передняя вилка 43 мм, задний моноамортизатор

Monster S4/S4R/S4RS (2001-2008)

Мотоциклы Ducati S4, S4R и S4RS, выпущенные в период с 2001 по 2008 годы, представляют собой уникальное сочетание итальянского дизайна, мощного двигателя и высоких технологий, что сделало их популярными среди любителей спортивных мотоциклов.



Ducati S4 был представлен в 2001 году как часть линейки Monster. Этот мотоцикл стал первым в серии, который использовал двигатель Testastretta, что означало значительное улучшение производительности по сравнению с предыдущими моделями. S4 отличался агрессивной внешностью и удобной эргономикой, что делало его идеальным как для городских поездок, так и для дальних путешествий.



В 2003 году Ducati выпустила S4R, который стал продолжением успеха S4. Этот мотоцикл получил более мощный 996-кубовый двигатель, что увеличивало его производительность и динамику. S4R стал более спортивным, с улучшенной подвеской и тормозами, что сделало его настоящим «монстром» на дороге. Его агрессивный дизайн и мощь привлекли внимание как опытных райдеров, так и новичков.



В 2006 году Ducati представила S4RS, который стал флагманом линейки. Этот мотоцикл был оснащен улучшенной подвеской и тормозами, а также более мощным двигателем, что позволило добиться еще лучших характеристик. S4RS также отличался уникальным дизайном, включая легкие материалы и аэродинамические элементы, что сделало его одним из самых желанных мотоциклов своего времени.



Технические характеристики Ducati Monster S4 (2001-2003):

• Двигатель: 916 см³, L-twin, 4 такта, 2 клапана на цилиндр
• Мощность: 101 л.с. при 8750 об/мин
• Крутящий момент: 92 Н·м при 7000 об/мин
• Снаряженная масса: 193 кг
• Подвеска: передняя — телескопическая вилка Ø43 мм, задняя — моноамортизатор
• Тормоза: передние — два диска Ø320 мм, задние — диск Ø240 мм
• Колеса: передние — 17 дюймов, задние — 17 дюймов

Технические характеристики Ducati Monster S4R (2003-2006):

• Двигатель: 996 см³, L-twin, 4 такта, 2 клапана на цилиндр
• Мощность: 113 л.с. при 9000 об/мин
• Крутящий момент: 96 Н·м при 7000 об/мин
• Снаряженная масса: 193 кг
• Подвеска: передняя — телескопическая вилка Ø50 мм, задняя — моноамортизатор с регулировкой
• Тормоза: передние — два диска Ø320 мм, задние — диск Ø240 мм
• Колеса: передние — 17 дюймов, задние — 17 дюймов

Технические характеристики Ducati Monster S4RS (2006-2008):

• Двигатель: 998 см³, L-twin, 4 такта, 4 клапана на цилиндр
• Мощность: 130 л.с. при 9500 об/мин
• Крутящий момент: 104 Н·м при 7500 об/мин
• Снаряженная масса: 177 кг
• Подвеска: передняя — телескопическая вилка Ø50 мм с регулировкой, задняя — моноамортизатор с регулировкой
• Тормоза: передние — два диска Ø330 мм, задние — диск Ø245 мм
• Колеса: передние — 17 дюймов, задние — 17 дюймов

Monster S2R 800/S2R 1000 (2005-2007)

Если вам понравился гоночный стиль S4R с односторонним маятником, но его мощность и цена слишком велики для вас, в 2005 году Ducati представила нам S2R — по сути, двойника S4R, но с более скучным двухклапанным 803-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, мощностью 77 л.с.



В 2006 году Ducati выпустила S2R 1000, который стал более мощной версией своего предшественника. Этот мотоцикл был оснащен 1000-кубовым двигателем, который обеспечивал отличную производительность и динамику. S2R 1000 сохранил все преимущества S2R 800, но добавил больше мощности и крутящего момента, что сделало его еще более привлекательным для любителей скорости и адреналина. Оба мотоцикла получили положительные отзывы за свою управляемость и комфорт, а также за высокое качество сборки и материалов.





Технические характеристики Monster S2R 800 (2005-2007):

• Двигатель: 803 см³, L-twin, 4 такта, 2 клапана на цилиндр
• Мощность: 75 л.с. при 8250 об/мин
• Крутящий момент: 73 Н·м при 5600 об/мин
• Снаряженная масса: 179 кг
• Подвеска: передняя — телескопическая вилка Ø43 мм, задняя — моноамортизатор с регулировкой
• Тормоза: передние — два диска Ø320 мм, задние — диск Ø245 мм
• Колеса: передние — 17 дюймов, задние — 17 дюймов
• Резина: передняя — 120/70, задняя — 180/55

Технические характеристики Monster S2R 1000 (2006-2007):

• Двигатель: 992 см³, L-twin, 4 такта, 4 клапана на цилиндр
• Мощность: 95 л.с. при 8000 об/мин
• Крутящий момент: 94 Н·м при 6000 об/мин
• Снаряженная масса: 178 кг
• Подвеска: передняя — телескопическая вилка Ø50 мм, задняя — моноамортизатор с регулировкой
• Тормоза: передние — два диска Ø320 мм, задние — диск Ø245 мм
• Колеса: передние — 17 дюймов, задние — 17 дюймов
• Резина: передняя — 120/70, задняя — 180/55

Monster 696 (2008-2014)

Ducati Monster 696 был представлен на выставке мотоциклов EICMA в 2007 году. В отличие от многих предыдущих моделей, 696 — это не просто переработанная предыдущая модель или другая моторизованная модель, это полностью переработанная модель с новой рамой. Двигатель взят от предыдущей модели 695, но также подвергся доработке. Основные изменения по сравнению с его предшественником, Ducati Monster 695, заключаются в следующем:

• Увеличение мощности с 73 до 80 л.с. (с 54 до 59 кВт), крутящего момента на 8 Н·м
• Двойной выхлоп под сиденьем
• Стандартная АБС (с 2010 г.)
• Снижение веса на 5 кг.
• Производство Monster 696 было прекращено в 2014 году в пользу Monster 821

Помимо 696, была 696+ с небольшим ветровым дефлектором и пассажирской крышкой. В 2014 году цена 696+ составляла 8790 евро плюс доставка.

Monster 1100 (2009-2014)

Год спустя последовал Monster 1100, оснащенный самым мощным двигателем с воздушным охлаждением Ducati. Он перенял черты Monster 696, но имеет односторонний маятник. Версия 1100 S имеет компоненты шасси от Öhlins, более легкие диски и различные карбоновые детали.



Затем в 2011 году топ-модель была преобразована в 1100 Evo. Вместо сухого сцепления, как и на младших моделях, было установлено мокрое. Выхлопные трубы снова переместились вниз и перетекли в общий глушитель справа от заднего колеса. В серии впервые была предложена АБС, частично за доплату (696), частично в стандартной комплектации, как в 1100 Evo.



Основными изменениями Ducati Monster 1100 стали:

• Увеличение разрешенной номинальной мощности до 70 кВт (95 л.с.)
• Правосторонняя выхлопная система с измененной формой коллектора
• Стандартный пакет безопасности Ducati, состоящий из антиблокировочной системы тормозов и системы контроля тяги
• Немного изменено положение сидения благодаря новому сиденью и более высокому рулю

Ducati Monster 1100 Evo — мотоцикл из категории нейкед-байков от итальянского производителя Ducati. Это последняя модель серии Ducati Monster с воздушным охлаждением и рабочим объемом более одного литра.



Двигатель 1100 Evo является самым мощным двигателем Desmodue V2 до 2013 года и во многих отношениях отличается от своего предшественника. Хотя диаметр цилиндра и ход поршня остались прежними, конструкция головок цилиндров и поршней была изменена, чтобы можно было отказаться от двойного зажигания и при этом немного увеличить степень сжатия. Масса маховика двигателя также была значительно уменьшена для экономии веса и изменена синхронизация. Корпус двигателя также был переработан и облегчен благодаря новым производственным процессам.



Сцепление представляет собой сцепление в масляной ванне, а не сухое. В результате характерное для многих моделей Ducati дребезжание отсутствует. Усилие для его активации и износ стали меньше.

Monster 796 (2010-2014)

Monster 796 — новый средневес — самый комфортный Monster на сегодняшний день. Конические алюминиевые рули на 20 мм выше, а четырехточечные регулируемые рычаги еще больше облегчают жизнь. Высота сиденья 800 мм на 10 мм ниже, чем у Monster 1100, и хотя он сохранил традиционную решетчатую раму, новый подрамник упрощает установку дополнительных поручней для пассажира.



Он должен был расположиться между моделями 696 и 1100, поэтому он оснащен двигателем Desmodue объемом 803 см³, который обеспечивает дружественные 87 л.с. при 8250 об/мин и 79 Н·м крутящего момента при 6250 об/мин по сравнению с 79 л.с. и 68 Н·м у 696. В нем нет ничего по-настоящему безумно нового, это просто еще один Monster.



У итальянцев есть привычка выбирать самые извилистые дороги, которые только можно себе представить, чтобы подчеркнуть маневренность мотоцикла, и этот запуск не стал исключением. Бесконечные серпантины вились по склонам холмов, словно нити скрученных спагетти, требуя полного внимания. С весом в 167 кг (169 с ABS) мотоцикл легко перемещается из стороны в сторону с уверенной стабильностью. Вилки Showa диаметром 43 мм не имеют регулировок, но справляются с большинством испытаний без особых нареканий. Задняя подвеска оснащена моноамортизатором Sachs с регулировкой преднатяжения и отскока.



Этот Monster предлагает достойную езду, удовлетворяя потребность спортивного райдера в наклонах (с 30 мм большим дорожным просветом, чем у 696). Однако на медленных поворотах требуется немного больше усилий на руле, чем на новом голом среднем классе Yamaha FZ8, и если асфальт не очень ровный, передняя часть мотоцикла ощущается перегруженной. Это не критика, а просто наблюдение. И хотя угол поворота руля определенно менее ограничен, чем на некоторых оригинальных Monsters, он все еще остается ограниченным.

Monster 797 (2017-2020)

Ducati Monster 797 — это мотоцикл, который входит в линейку культовых "Монстров" от итальянского производителя Ducati. Модель 797 была выпущена в период с 2017 по 2020 год и стала популярным выбором среди многих мотоциклистов.

Технические характеристики Ducati Monster 797 включают в себя двигатель Desmodue объемом 803 см³, который обеспечивает мощность 73 л.с. и максимальный крутящий момент 69 Н·м. Этот двигатель является надежным и эффективным, обеспечивая отличную динамику и ускорение.



Мотоцикл оснащен легкой рамой из трубчатой стали, что делает его маневренным и удобным в управлении. Вилка переднего подвеса — 43-миллиметровая, а задний амортизатор регулируемый по предварительному натяжению.



Ducati Monster 797 имеет современный дизайн с характерным силуэтом и яркими цветовыми решениями. Мотоцикл оснащен системой ABS для безопасного торможения и режимами управления тягой для оптимального контроля на дороге.



Вес Ducati Monster 797 составляет 193 кг, что делает его легким и удобным для повседневного использования. Высота седла — 805 мм, что обеспечивает комфортное положение для водителя.

Monster 821 (2014-2020)

Новый Monster 821 заимствует бак и хвостовую часть у первой Monster 900 (представленной на выставке в Кельне в октябре 1992 года и вышедшей на рынок весной 1993 года), чтобы продемонстрировать, насколько опережала свое время творение Мигеля Галлудзи. Однако новшества не ограничиваются только эстетикой: в новом 821 мы находим многие элементы, введенные в последнем Monster 1200, включая новый глушитель и передний светодиодный фонарь. Также возвращается исторический желтый цвет Ducati, который нравится поклонникам почти так же, как и классический красный.




Двигатель — это классический двухцилиндровый Testastretta 11° объемом 821 см³ с жидкостным охлаждением и десмодромным распределением. Он спроектирован как структурный элемент шасси (передние и задние подрамники прикреплены к самому двигателю), имеет систему управления "ride-by-wire", соответствует стандарту Euro 4 и обеспечивает максимальную мощность в 109 л.с. при 9250 об/мин, с максимальным крутящим моментом 86 Н·м при 7750 об/мин.



Стандартное электронное оборудование включает в себя Ducati Safety Pack с регулируемым ABS Bosch на трех уровнях и Ducati Traction Control (DTC), который также можно настраивать на восемь уровней вмешательства. Три режима езды (Sport, Touring и Urban) воздействуют на ABS, DTC и режим мощности (который управляет максимальной мощностью и типом ее выдачи), придавая 821 совершенно разные характеристики. Стоит отметить, что мотоцикл оснащен масляной сцеплением с функцией антипробуксовки.



Monster 821 оснащен изысканной тормозной системой Brembo: спереди установлены два диска диаметром 320 мм с радиальными моноблочными суппортами M4-32. Что касается подвески, спереди находится вилка с диаметром трубок 43 мм, а сзади — регулируемый амортизатор с возможностью настройки преднатяга пружины и гидравлического тормоза на сжатие. Моноамортизатор использует прогрессивную кинематику, крепясь с одной стороны непосредственно к вертикальному цилиндру, а с другой — к маятнику, выполненному из алюминиевого литья.

Также дебютирует новый цветной TFT-экран, с индикатором передачи и уровнем топлива, в то время как по запросу (с доплатой) доступны электронная трансмиссия Ducati Quick Shift up/down и мультимедийная система Ducati. Наконец, стоит отметить регулируемую эргономику: сиденье можно настроить на две разные высоты от земли (79 см или 81 см), что позволяет пилотам разного роста находить всегда правильное положение для езды.

Monster 1200 (2014-2020)

Наряду с жидкостноохлаждаемым 821 в 2014 году был представлен совершенно новый жидкостноохлаждаемый 1200 Monster, который заменил старый воздушноохлаждаемый 1100.



Ducati Monster 1200 была представлена в 2013 году на мотоциклетной выставке EICMA и получила приз зрительских симпатий как самый красивый мотоцикл выставки. Эта модель заменяет серию M5 и основана на жидкостно-охлаждаемом четырехклапанном двигателе «Testastretta Evoluzione», который был заимствован у супербайка Ducati 1198. Изменения по сравнению с предыдущей версией, соответственно, обширны:

• Новая трубчатая рама с измененной геометрией и увеличенной базой колес
• Повышение номинальной мощности до 135 л.с. или 145 л.с. в версии S
• Система Ride-by-Wire и три режима езды, настраиваемые через TFT-дисплей
• Обновленный Ducati Safety Pack, состоящий из 3-ступенчатой системы ABS и 8-ступенчатого контроля тяги Ducati Traction Control
• Новый металлический бак и отказ от многосоставной обшивки бака

Помимо базовой модели Ducati Monster 1200, существует версия 1200S, которая отличается более качественными компонентами подвески и тормозов. С 2016 года также доступна версия 1200R с еще более улучшенным оснащением и более спортивной направленностью (в частности, увеличенная мощность до 160 л.с., амортизатор руля, кованые диски, большая угол наклона).



Для модельного года 2017 и в целях соответствия стандарту Euro 4 Ducati Monster 1200 и версия S были кардинально переработаны. Это включает в себя более крутой угол наклона рулевой колонки, укороченный маятник, измененную настройку двигателя и модифицированную систему впрыска. Также была переработана форма бака, сделав ее ближе к первой генерации Ducati Monster. Существенные изменения произошли в области электроники. Так, модель 2017 года получила курвенное ABS, контроль колесных пробуксовок, автоматическую трансмиссию (Quickshifter) с так называемым Blipper, который позволяет переключаться на пониженную передачу без сцепления (в версии S в стандартной комплектации, в базовой модели — как дополнительное оборудование), а также новый приборный щиток и новые элементы управления. Версия R продолжает производиться без изменений и по-прежнему имеет старый пакет электроники первой генерации.

Ducati Monster (2021-current)

На модельный год 2021 полностью обновлена линейка моделей Monster, которая теперь соответствует стандарту Euro 5. Новая Monster отказалась от традиций: теперь отсутствует добавление к названию, указывающее на рабочий объем двигателя. Вместо стального трубчатого рамы Ducati теперь использует алюминиевую отливку передней рамы, что позволяет сделать мотоцикл более стройным и снизить вес на 4,5 кг. В результате дополнительных мер по снижению веса по сравнению с предшественником, моделью Monster 821, удалось сэкономить 18 кг, что приводит к полному весу в 188 кг с полным баком.



Новый Monster оснащен двигателем Testastretta 11° объемом 937 см³, который развивает мощность до 111 л.с. и крутящий момент в 93 Н·м. Это позволяет мотоциклу демонстрировать отличные характеристики как на городских улицах, так и на загородных трассах. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач, что обеспечивает плавное переключение и отличную отзывчивость.

Одной из ключевых особенностей нового Monster является его легкость. Сухая масса мотоцикла составляет всего 166 кг, что делает его одним из самых легких в своем классе. Это обеспечивает отличные характеристики управляемости и маневренности, что особенно важно для городских условий.



Ducati Monster 2021 года также получил множество современных технологий. Мотоцикл оснащен цветным TFT-дисплеем, который предоставляет всю необходимую информацию о состоянии мотоцикла и позволяет управлять различными функциями. Система Ducati Quick Shift (DQS) обеспечивает быстрое и плавное переключение передач без необходимости использовать сцепление.



Кроме того, новый Monster оборудован различными режимами езды, которые позволяют адаптировать характеристики мотоцикла под различные условия. Режимы Sport, Touring и Urban изменяют параметры работы двигателя, а также настройки системы ABS и контроля тяги, что делает управление более удобным и безопасным. Высота сиденья составляет всего 820 мм, что делает мотоцикл доступным для большинства райдеров.

Несколько новостей компании Дукати