Особенности технического обслуживания двигателя (Yamaha XVS1100 Drag Star)

Item	Стандартный	Лимит
Крышка цилиндра:
Предел деформации*	•••	0,03 мм
Цилиндр:
Диаметр отверстия	95,00-95,01 мм	95,1 мм
Точка измерения*	40 мм	•••
Распределительный вал:
Метод привода	Цепной привод (лево право)	•••
Внутренний диаметр крышки кулачка	25.000-25.021 мм	•••
Внешний диаметр распределительного вала	24,96-24,98 мм	•••
Зазор между валом и крышкой	0,020-0,061 мм	•••
Размеры кулачка
Впуск
"A"	39,112-39,212 мм	39,012 мм
"B"	№1: 32,093-32,193 мм	#1: 31,993 мм
	№2: 32,127-32,227 мм	#2: 32,027 мм
"C"	7,162 мм	7,012 мм
Выхлоп
"A"	39,145-39,245 мм	39,045 мм
"B"	32.200-32.300 мм	32.100 мм
"C"	7,195 мм	7,045 мм
Предел биения распределительного вала	•••	0,03 мм
Временная цепь:
Тип/№ цепи ГРМ. ссылок	ТИХАЯ ЦЕПЬ/98Л	•••
Метод регулировки цепи ГРМ	Автоматический	•••
Коромысло/вал коромысла:
Внутренний диаметр подшипника	14.000 мм-14.018 мм	14,036 мм
Внешний диаметр вала	13,985 мм-13,991 мм	13,95 мм
Зазор между рычагом и валом	0,009 мм-0,033 мм	0,086 мм
Клапан, седло клапана, направляющая клапана:
Клапанный зазор (холодный)
IN	0,07-0,12 мм	•••
EX	0,12-0,17 мм	•••
Размеры клапана:
Диаметр головки «А»
IN	47,0~47,2 мм	•••
EX	39,0~39,2 мм	•••
Ширина лица «В»
IN	2,1 мм	•••
EX	2,1 мм	•••
Ширина сиденья «С»
IN	1,2~1,4 мм	1,8 мм
EX	1,2~1,4 мм	1,8 мм
Толщина поля "D"
IN	1,1~1,5 мм	0,8 мм
EX	1,1~1,5 мм	0,8 мм
Внешний диаметр штока
IN	7,975~7,990 мм	•••
EX	7,960~7,975 мм	•••
Внутренний диаметр направляющей
IN	8.000~8.012 мм	•••
EX	8.000~8.012 мм	•••
Зазор между штоком и направляющей
IN	0,010~0,037 мм	0,08 мм
EX	0,025~0,052 мм	0,10 мм
Предел биения штока	•••	0,03 мм
Ширина седла клапана
IN	1,2-1,4 мм	2,0 мм
EX	1,2-1,4 мм	2,0 мм
Пружина клапана:
Свободная длина
IN	44,6 мм	43,5 мм
EX	44,6 мм	43,5 мм
Установить длину (клапан закрыт)
IN	40 мм	•••
EX	40 мм	•••
Давление сжатия
IN	160,7 Н (16,4 кг)	•••
(установлен) БЫВШИЙ	160,7 Н (16,4 кг)	•••
Предел наклона*
IN	•••	2,5°/1,9 мм
EX	•••	2,5°/1,9 мм
Направление намотки (вид сверху)
IN	по часовой стрелке	•••
EX	по часовой стрелке	•••
Поршень:
Зазор между поршнем и цилиндром	0,025-0,050 мм	0,15 мм
Размер поршня "D"	94,960-94,975 мм	•••
Точка измерения "H"	5 mm	•••
Поршень смещен	0 mm	•••
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец	22,004-22,015 мм	•••
Внешний диаметр поршневого пальца	21,991-22,000 мм	•••
Поршневые кольца:
Верхнее кольцо:
Type	Простой	•••
Размеры (Б х Т)	1,5 х 3,8 мм	•••
Конечный зазор (установлен)	0,3-0,5 мм	0,8 мм
Боковой зазор (установлен)	0,04-0,08 мм	0,1 мм
2-е кольцо:
Type	Конус	•••
Размеры (Б х Т)	1,2 х 3,8 мм	•••
Конечный зазор (установлен)	0,30-0,45 мм	0,8 мм
Боковой зазор	0,03-0,07 мм	0,1 мм
Масляное кольцо:
Размеры (Б х Т)	2,5 х 3,4 мм	•••
Конечный зазор (установлен)	0,2-0,7 мм	•••
Соединительный стержень:
Зазор масла	0,044-0,073 мм	•••
Цветовой код (соответствующий размер)	(1) Синий (2) Черный (3) Коричневый (4) Зеленый (5) Желтый	•••
Коленчатый вал:
Ширина кривошипа «А»	101,95-102,00 мм	•••
Предел биения "C"	•••	0,02 мм
Большой торцевой боковой зазор "D"	0,320-0,474 мм	•••
Сцепление:
Толщина фрикционной пластины	2,9-3,1 мм	2,8 мм
Количество	8	•••
Толщина диска сцепления	2,5-2,7 мм	0,1 мм
Количество	1	•••
Толщина диска сцепления	1,9-2,1 мм	0,1 мм
Количество	7
Свободная длина пружины сцепления	7,2 мм	6,5 мм
Количество	1	•••
Осевой зазор картера сцепления	0,05-0,40 мм	•••
Радиальный зазор картера сцепления	0,010-0,044 мм	•••
Метод выключения сцепления	Внутренний толчок, винтовой толчок	•••
Предел изгиба толкателя	•••	0,5 мм
Трансмиссия:
Предел отклонения главной оси	•••	0,08 мм
Предел отклонения ведущего моста	•••	0,08 мм
Переключатель:
Тип переключателя	Направляющая планка	•••
Карбюратор:
идентификационный знак	5ЭЛ1 00	•••
Основная струя (МД)	№1: №110, №2: №112.5	•••
Главный воздушный жиклер (МАДЖ)	#55	•••
Струйная игла (ДЖН)	№1: 5ДЛ39-53-3/5, №2: 5ДЛ40-53-3/5	•••
Игольчатая струя (Нью-Джерси)	P-0M	•••
Пилотный воздушный реактивный самолет
(PAJ1)	#63.8	••••
(PAJ2)	#145	••••
Пилотный выход (ПО)	1.0	•••
Пилотный самолет (Пи Джей)	#17.5	•••
Обход 1 (БП1)	0.8	•••
Обход 2 (БП2)	0.8	•••
Обход 3 (БП3)	0.8	•••
Пилотный винт (ПС)	3	•••
Размер седла клапана (ПРОТИВ)	1.2	•••
Стартерный жиклер (ГС1)	#42.5	•••
Стартерный жиклер (ГС2)	0.8	•••
Размер дроссельной заслонки (Th.V)	#125	•••
Уровень топлива (Флорида)	4~5 мм	•••
Скорость холостого хода двигателя	950-1050 об/мин	•••
Впускной вакуум	34,7-37,3 кПа (260-280 мм рт.ст)	•••
Температура моторного масла	75-85°С	•••
Топливный насос:
Type	Электрический тип	•••
Модель/производитель	UC-Z6M/МИЦУБИСИ	•••
Потребляемая сила тока (Макс)	0,8 А	•••
Выходное давление	12 кПа (0,12 кг/см²)	•••
Система смазки:
Тип масляного фильтра	Тип бумаги	•••
Тип масляного насоса	Трохоидный тип	•••
Зазор наконечника «А» или «В».	0,03-0,09 мм	0,15 мм
Боковой зазор	0,03-0,08 мм	0,15 мм
Рабочее давление предохранительного клапана	450-550 кПа (4,5-5,5 кг/см²)	•••
Вал привода:
Люфт средней шестерни	0,1-0,2 мм	•••
Люфт конечной шестерни	0,1-0,2 мм	•••

Таблица смазки

Последовательность затяжки головки блока цилиндров

Последовательность затяжки картера

Левый картер

Правый картер

Моменты затяжки