2. Подсоедините шланг вентиляции картера двигателя и установите на место пружинный хомут.
3. Подсоедините шланг подачи вторичного воздуха.
4. Совместите переднюю часть воздушного короба с рамой и свободно установите переднее крепление. На этом этапе не затягивайте крепление.
5. Совместите заднюю часть воздушного короба с корпусами дроссельных заслонок и установите впускные патрубки воздушного короба, как указано при снятии. Затяните крепления с моментом 6 Нм.
6. Затяните переднее крепление воздухозаборника с моментом 8 Нм.
7. Прикрепите разъем основного жгута проводов к кронштейну в верхней части воздушного короба. Подключите многоконтактный разъем иммобилайзера к основному жгуту проводов.
9. Установите на место верхнюю часть воздухозаборника. Убедитесь, что жгут проводов иммобилайзера/модуля управления TPMS проложен так, как указано для снятия. Затяните крепления с моментом 1,5 Нм.
10. Установите на место блок управления двигателем и его кронштейн на воздушный короб. Затяните оба крепления с моментом 1,5 Нм.
11. Установите датчик MAP на воздушный короб и затяните его крепление с моментом 2,5 Нм.
12. Закрепите шланг датчика MAP на воздушной коробке.
13. Установите датчик температуры воздуха на место и затяните его крепление моментом 2,5 Нм.
1. Крепления; 2. Датчик температуры воздуха; 3. Шланг датчика MAP; 4. Датчик МАР; 5. Электронный блок управления двигателем