Генератор/система зарядки (Триумф Тайгер 800, 2010-2019) [Информация для владельца: Технические приемы]

Система зарядки состоит из генератора переменного тока, узла выпрямителя/регулятора и аккумулятора. Генератор состоит из двух частей: статора, который крепится к картеру или крышке двигателя, и ротора, прикрепленного к концу коленчатого вала. Статор представляет собой сборку из 18 катушек, объединенных в 3 фазы. Ротор представляет собой серию магнитов, установленных в маховике двигателя, которые расположены вокруг катушек статора снаружи. Когда двигатель вращается, генератор вырабатывает переменный ток) напряжение в каждой из трех фаз генератора обычно составляет от 35 до 40 вольт переменного тока при 4000-5000 об/мин, хотя это значение варьируется в зависимости от модели. Поскольку аккумулятор требует постоянного тока (постоянный ток) напряжение для правильной зарядки, это переменное напряжение необходимо сначала выпрямить в постоянный ток, а затем отрегулировать до правильного напряжения для аккумулятора 14,5±0,5 вольт. Это осуществляется выпрямителем/регулятором, который использует диоды для преобразования выходного сигнала генератора переменного тока в напряжение постоянного тока и ограничивает полученный выходной сигнал до значения, необходимого для оптимальной зарядки аккумулятора.

Если цепь зарядки работает неправильно, перед выполнением дальнейшей диагностики необходимо выполнить следующие основные проверки:

Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и затянуты.
Убедитесь, что соединения заземления рамы и двигателя чистые, затянуты и не подвержены коррозии.
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
Убедитесь, что любой предохранитель в цепи не перегорел и имеет правильный номинал (См. страницу 17-11).

При необходимости устраните любые дефекты.

Генератор/система зарядки (Triumph Tiger 800 XC)

Диагностика — Цепь зарядки