Особенности ремонта двигателя (БМВ R 1150 GS, 1999-2004) [Двигатель и системы: Ремонт двигателей]

Технические данные	Рэнд 1150 ГС
Двигатель, общий
Конструкция двигателя	Четырехтактный оппозитный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с маслоохлаждаемыми выпускными патрубками, продольно установленный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала, электронный впрыск топлива.
Расположение номера двигателя	Картер
Диаметр цилиндра, мм (в)	101 (3,97)
Ход, мм (в)	70,5 (2,78)
Эффективный объём, куб.см	1130
Коэффициент сжатия	10,3: 1
Выходная мощность, кВт/ (л.с) /об/мин	62,5/ (85) /6750
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	98/5,250
Допустимая максимальная частота вращения двигателя, об/мин	7900
Холостой ход, об/мин	1100+50
Направление вращения	По часовой стрелке, глядя на систему зажигания
Испытательное давление сжатия
- хорошо, бар (пси)	выше 10 (142)
- нормальный, бар (пси)	8,5...10 (121...142)
- бедный, бар (пси)	ниже 8,5 (121)
Диаметр впускного канала/ГБЦ, мм (в)	44 (1,7)
Система смазки
Теоретический объем в обращении при 6000 об/мин
- Смазочное масло, л (Имп.гал/гал. США)	30 (6,6/7,9)
- Охлаждающее масло, л (Имп.гал/гал. США)	33 (7,3/8,7)
Масляный фильтр	Полнопоточный тип
Перепад давления, необходимый для открытия перепускного клапана, бар (пси)	1,5 (21,3)
Внизу загорается контрольная лампа давления масла, бар (пси)	0,3 (4.2)
Клапан сброса давления открывается при температуре, бар (пси)	5,5 (78,3)
Рабочее давление, бар (пси)	3,5...6,0 (49,8...85,4)
Объем масла без замены фильтра, л (Имп.пинта/кварта США)	3.50 (6,16/3,70)
со заменой фильтра, л (Имп.пинта/кварта США)	3,75 (6,60/3,96)
мин/макс, л (Имп.пинта/кварта США)	0,5 (0,88/0,53)
Допустимый расход масла I/1000 км (миль на имп.пинту/миль на кварту США)	1.0 (350/390)
Масляный насос
Емкость масла	2 дуоцентрических насоса
Глубина корпуса:
- Охлаждающее масло, мм (в)	11.02...11.05 (0,434...0,435)
- Смазочное масло, мм (в)	10.02...10.05 (0,394...0,396)
Высота ротора:
- Охлаждающее масло, мм (в)	10,965...10,98 (0,431...0,432)
- Смазочное масло, мм (в)	9,965...9,98 (0,392...0,393)
Осевой люфт, мм (в)	0,04...0,085 (0,002...0,003)
- Предел износа, мм (в)	0,25 (0,010)
Клапаны
Включенный угол между клапанами°	41
Зазоры клапанов на холодном двигателе (Макс. 35°С/95°F)
- Впускной клапан, мм (в)	0,15 (0,006)
- Выпускной клапан, мм (в)	0,30 (0,012)
Фазы газораспределения	без клапанного зазора, 3 мм (0,12 дюйма) подъем клапана
- Впуск открывается°	1 после ВМТ
- Впуск закрывается°	25 после БДК
- Выхлоп открывается°	31 до БДК
- Выхлоп закрывается°	13 до ВМТ
°	Допуск±3
Диаметр головки клапана.
- Входное отверстие, мм (в)	34 (1.34)
- Выхлоп, мм (в)	29 (1.14)
Диаметр штока.
- Входное отверстие, мм (в)	4,966...4,980 (0,1955...0,1960)
- Предел износа, мм (в)	4.946 (0,1947)
- Выхлоп, мм (в)	4,956...4,970 (0,1951...0,1956)
- Предел износа, мм (в)	4.936 (0,1943)
Толщина кромки головки клапана
- Входное отверстие, мм (в)	1,00±0,2 (0,04±0,008)
- Предел износа, мм (в)	0,5 (0,02)
- Выхлоп, мм (в)	0,9±0,2 (0,003±0,008)
- Предел износа, мм (в)	0,5 (0,02)
Макс. Биение тарелки клапана у седла клапана Впуск, выпуск, мм (в)	0,035 (0,0014)
Кольцо седла клапана
Угол седла клапана
- Вход°	45
- Выхлоп°	45
Ширина седла клапана
- Входное отверстие, мм (в)	1,1±0,15 (0,043±0,006)
- Предел износа, мм (в)	2,5 (0,10)
- Выхлоп, мм (в)	1,4±0,15 (0,055±0,006)
- Предел износа, мм (в)	3.0 (0,12)
Седло клапана доп. диам. (размер обрабатываемого посадочного места)
- Входное отверстие, мм (в)	33,4±0,1 (1,32±0,004)
- Выхлоп, мм (в)	28,4±0,1 (1,12±0,004)
Диаметр кольца седла. (превышение размера +0,2 мм/+0,008 дюйма)
- Входное отверстие, мм (в)	36,617...36,633 (1,4416...1,4422)
- Выхлоп, мм (в)	32,134...32,150 (1,2651...1,2658)
Диаметр сиденья в головке блока цилиндров (превышение размера +0,2 мм/+0,008 дюйма)
- Входное отверстие, мм (в)	36.500...36.525 (1,4370...1,4380)
- Выхлоп, мм (в)	32.000...32.025 (1,2599...1,2608)
Направляющая клапана
Направляющая клапана, Внеш. диам., мм (в)	12,533...12,544 (0,4934...0,4939)
Отверстие в ГБЦ, мм (в)	12.500...12.518 (0,4921...0,4928)
Перекрытие, мм (в)	0,015...0,044 (0,0006...0,0017)
Этапы ремонта
Сменная направляющая клапана Внеш. диам., мм (в)	12,550...12,561 (0,4941...0,4945)
Направляющая клапана увеличенного размера, доб. диам., мм (в)	12,733...12,744 (0,5013...0,5017)
Направляющая клапана, внутр. диам., мм (в)	5,0...5,012 (0,1969...0,1973)
Радиальный зазор
- Входное отверстие, мм (в)	0,020...0,046 (0,0008...0,0018)
- Предел износа, мм (в)	0,15 (0,006)
- Выхлоп, мм (в)	0,030...0,056 (0,0012...0,0022)
- Предел износа, мм (в)	0,17 (0,007)
Пружина клапана
Длина пружины без нагрузки, мм (в)	41,1 (1,62)
Предел износа, мм (в)	39,0 (1,54)
Рокер
Диаметр отверстия, мм (в)	16.016...16.034 (0,6306...0,6312)
Диаметр вала коромысла, мм (в)	15,973...15,984 (0,6289...0,6293)
Радиальный зазор, мм (в)	0,032...0,061 (0,0016...0,0024)
Предел износа, мм (в)	0,1 (0,004)
Осевой люфт мин., мм (в)	0,05 (0,002)
- макс., мм (в)	0,40 (0,016)
Распределительный вал
Угол открытия впускных/выпускных кулачков°	284/284
Распределение кулачков, впуск/выпуск°	103/112
Маркировка	Отметка в позиции 3

Ход впускного клапана, мм (в)	8.50 (0,33) (зазор клапана = 0)
Ход выпускного клапана, мм (в)	8.19 (0,32) (зазор клапана = 0)
Отверстие подшипника распредвала, мм (в)	21.02...21.04 (0,8276...0,8284)
Диаметр распределительного вала, мм (в)	20.97...21.00 (0,8256...0,8268)
Радиальный зазор, мм (в)	0,02...0,07 (0,0008...0,0028)
Предел износа, мм (в)	0,15 (0,006)
Ширина направляющего подшипника, мм (в)	15,92...15,95 (0,6268...0,6280)
Ширина подшипника распределительного вала, мм (в)	16,0...16,05 (0,6299...0,6319)
Осевой люфт, мм (в)	0,05...0,13 (0,0031...0,0051)
Предел износа, мм (в)	0,25 (0,010)
Толкатель ковшового типа
Внеш. диам., мм (в)	23,947...23,960 (0,9428...0,9433)
Диаметр отверстия. в ГБЦ, мм (в)	24.000...24.021 (0,9449...0,9457)
Радиальный зазор, мм (в)	0,040...0,074 (0,0016...0,0029)
Предел износа, мм (в)	0,18 (0,0070)
Вспомогательный вал
Отверстие в картере
- перед/зад, мм (в)	25.020...25.041 (0,9851...0,9859)
Вспомогательный вал диам.
- перед/зад, мм (в)	24,959...24,980 (0,9827...0,9835)
Радиальный зазор, мм (в)	0,040...0,082 (0,0016...0,0032)
- Предел износа, мм (в)	0,17 (0,0066)
Коленчатый вал
Маркировка коренного подшипника и шатунной шейки на передней стенке кривошипа
- нет следов краски	Стадия шлифования 0
- отметка краски	Стадия шлифования 1 (-0,25 мм/-0,010 дюйма)
Стадия шлифования 0 (стадия шлифования 1 = -0,25 мм/-0,01 дюйма)
Отверстие направляющего подшипника, мм (в)	64,949...64,969 (2,5571...2,5579)
Диаметр направляющего подшипника, мм (в)	Зеленый: 59,965...59,999 (2,3608...2,3621)
mm (в)	Желтый: 59,979...60,013 (2,3614...2,3628)
Диаметр коренной шейки подшипника, мм (в)	Зеленый: 59,939...59,948 (2,3598...2,3602)
mm (в)	Желтый: 59,949...59,958 (2,3602...2,3606)
Радиальный зазор, мм (в)	0,017...0,060 (0,0007...0,0023)
- Предел износа, мм (в)	0,1 (0,0039)
Отверстие коренного подшипника, мм (в)	60.010...60.029 (2,3626...2,3633)
Диаметр коренного подшипника, мм (в)	Зеленый: 55.000...55.039 (2,1654...2,1669)
mm (в)	Желтый: 55.008...55.047 (2,1657...2,1672)
Диаметр коренной шейки подшипника, мм (в)	Зеленый: 54,971...54,980 (2,1643...2,1646)
mm (в)	Желтый: 54,981...54,990 (2,1646...2,1650)
Радиальный зазор, мм (в)	0,018...0,066 (0,0007...0,0026)
- Предел износа, мм (в)	0,13 (0,0051)
Ширина направляющего подшипника, мм (в)	24,890...24,940 (0,9799...0,9819)
Ширина коренной шейки, мм (в)	25,065...25,098 (0,9868...0,9881)
Осевой люфт, мм (в)	0,125...0,208 (0,0049...0,0082)
- Предел износа, мм (в)	0,2 (0,0079)
Стадия шлифования 0 (стадия шлифования 1 = –0,25 мм/-0,01 дюйма)
Диаметр шатунной шейки, мм (в)	47,975...47,991 (1,8888...1,8894)
Ширина шатунной шейки, мм (в)	22,065...22,195 (0,8687...0,8738)
Шатун
Отверстие с большим торцом, мм (в)	51.000...51.013 (2,0079...2,0084)
Диаметр шатунного подшипника, мм (в)	48.016...48.050 (1,8904...1,8918)
Радиальный зазор, мм (в)	0,025...0,075 (0,010...0,0030)
- Предел износа, мм (в)	0,13 (0,005)
Ширина проушины шатунной опоры, мм (в)	21,883...21,935 (0,8616...0,8636)
Смещение конца шатуна, мм (в)	0,130...0,312 (0,0051...0,0123)
- Предел износа, мм (в)	0,5 (0,02)
Отверстие малого диаметра, мм (в)	22.015...22.025 (0,8664...0,8671)
Радиальный зазор, мм (в)	0,015...0,030 (0,0006...0,0012)
- Предел износа, мм (в)	0,06 (0,002)
Расстояние между центрами, мм (в)	125 (4,92)
Макс. отклонение от параллельности отверстий под шатуны
на расстоянии 150 мм (5,90 дюйма), мм (в)	0,02 (0,00079)
Весовые категории
Класс 0 (2 пятна, белые), граммы (унция).	520,0...525,9 (18,356...18,565)
- 1 (2 пятна, синие), граммы (унция).	526,0...531,9 (18,568...18,776)
- 2 (3 пятна, белые), граммы (унция).	532,0...537,9 (18,78...18,988)
- 3 (3 пятна, желтые), граммы (унция).	538,0...543,9 (18.992...19.20)
- 4 (1 пятно, синее), граммы (унция).	544,0...549,9 (19,201...19,412)
Цилиндры
Отверстие	(20 мм/0,79 дюйма от верхнего края)
- А, мм (в)	100,992...101,000 (3,9761...3,9764)
- Предел износа, мм (в)	101.050 (3,9784)
- В, мм (в)	101.000...101.008 (3,9764...3,9768)
- Предел износа, мм (в)	101.058 (3,9787)
Общий зазор поршня и цилиндра, мм (в)	0,12 (0,005)
Допустимая овальность отверстия цилиндра
- на 20 мм (0,7874 дюйма) от верхнего края, мм (в)	0,03 (0,0012)
- на 100 мм (3,9370 дюйма) от верхнего края, мм (в)	0,04 (0,0016)
Поршни
Поршень диам.	(Плоскость измерения А – см. Проверка поршней и цилиндров)
- А, мм (в)	100,971...100,983 (3,9753...3,9758)
- Предел износа, мм (в)	100,895 (3,9723)
- В, мм (в)	100,983...100,995 (3,9757...3,9763)
- Предел износа, мм (в)	100,905 (3,9727)
- АВ, мм (в)	100,979...100,987 (3,9756...3,9759)
- Предел износа, мм (в)	100.900 (3,9725)
Установленный клиренс, мм (в)	0,005...0,029 (0,0002...0,0011)
Общий зазор поршня и цилиндра, мм (в)	0,12 (0,005)
Диаметр поршневого пальца, мм (в)	22.005...22.011 (0,8664...0,8666)
Весовые категории	+ и —
Разница в весе в одном классе, грамм (унция).	10 (0,353) (в комплекте со штифтами и кольцами)
Направление установки	Стрелка на головке поршня указывает в сторону выпуска Производственная точка расположения в сторону выхлопа (см. Установка поршня)
Поршневые кольца
1-я канавка. Поршневое кольцо асимметричное, выпуклое овальное
- Высота, мм (в)	1,170...1,190 (0,0461...0,0469)
- Предел износа, мм (в)	1.1 (0,04)
Кольцевой зазор, мм (в)	0,1...0,3 (0,004...0,012)
- Предел износа, мм (в)	0,8 (0,03)
Кольцо поплавка, мм (в)	0,030...0,070 (0,0012...0,0027)
- Предел износа, мм (в)	0,15 (0,006)
2-я канавка. Микроконусное компрессионное кольцо
- Высота, мм (в)	1,170...1,190 (0,0461...0,0469)
- Предел износа, мм (в)	1.1 (0,04)
Кольцевой зазор, мм (в)	0,2...0,4 (0,0078...0,0158)
- Предел износа, мм (в)	0,8 (0,03)
Кольцо поплавка, мм (в)	0,030...0,07 (0,0012...0,0027)
- Предел износа, мм (в)	0,15 (0,0006)
3-я канавка. Кольцо спиральной пружины
- Высота, мм (в)	1,97...1,99 (0,0776...0,0783)
- Предел износа, мм (в)	1,9 (0,075)
Кольцевой зазор, мм (в)	0,30...0,55 (0,012...0,02166)
- Предел износа, мм (в)	1.20 (0,047)
Кольцо поплавка, мм (в)	0,020...0,060 (0,0008...0,0024)
- Предел износа, мм (в)	0,15 (0,006)
Установленное направление поршневых колец	Верхняя маркировка вверху
Поршневые пальцы
Диаметр поршневого пальца, мм (в)	21,995...22,000 (0,8664...0,8662)
- Предел износа, мм (в)	21.960 (0,8646)
Диаметр поршня, мм (в)	22.005...22.011 (0,8664...0,8666)
Радиальный зазор в поршне, мм (в)	0,005...0,016 (0,0002...0,0006)
- Предел износа, мм (в)	0,070 (0,0028)

Особенности ремонта двигателя (BMW R1150GS)