Особенности ремонта мотоциклов (Honda VTX 1800 C)

0

Общий

ЭЛЕМЕНТ		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАЗМЕРЫ	Полная длина	2455 мм (96,7 дюйма)
	Общая ширина	930 мм (36,6 дюйма)
	Общая высота	1125 мм (44,3 дюйма)
	Колесная база	1715 мм (67,5 дюйма)
	Высота сиденья	695 мм (27,3 дюйма)
	Высота подножки	278 мм (10,9 дюйма)
	Дорожный просвет	130 мм (5,1 дюйма)
	Сухая масса - 49 штат/тип Канада	320 кг (705 фунтов)
	- Калифорнийский тип	322 кг (710 фунтов)
	Снаряженная масса - 49 штат/тип Канада	340 кг (750 фунтов)
	- Калифорнийский тип	342 кг (754 фунта)
	Максимальная грузоподъемность
	- 49 штатов/тип Калифорнии	183 кг (403 фунта)
	- Тип Канады	187 кг (412 фунтов)
РАМКА	Тип рамы	Двойная люлька
	Передняя подвеска	Телескопическая вилка
	Ход передней оси	110 мм (4,3 дюйма)
	Задняя подвеска	маятник
	Ход задней оси	100 мм (3,9 дюйма)
	Размер передних шин	130/70 Р18 63Ч
	Размер задней шины	180/70 Р16 77Ч
	Марка передних шин	(Данлоп) Д251Ф
	Марка задних шин	(Данлоп) Д251
	Передний тормоз	Гидравлический двойной диск
	Задний тормоз	Гидравлический однодисковый
	Угол кастера	32°
	Длина тропы	146 мм (5,7 дюйма)
	Емкость топливного бака	17,0 литр (4,49 галлона США, 3,74 галлона США)
ДВИГАТЕЛЬ	расположение цилиндров	2 цилиндра, поперечный угол 52°V
	Отверстие и ход	101,0 х 112,0 мм (3,98 х 4,41 дюйма)
	Смещение	1795 см3 (109,5 у.е)
	Коэффициент сжатия	9,0: 1
	Клапанный механизм	Цепной привод, OHC
	Впускной клапан открывается - на 1 мм	8°ВМТ
	Впускной клапан закрывается - (0,04 дюйма) поднимать	52°ABDC
	Выпускной клапан открывается —	48°BBDC
	Выпускной клапан закрывается —	12°ВМТ
	Система смазки	Принудительное давление и сухой картер
	Тип масляного насоса	Трохоид
	Система охлаждения	Жидкостное охлаждение
	Фильтрация воздуха	Бумажный элемент
	Сухая масса двигателя	122,5 кг (270 фунтов)
	Порядок стрельбы	Спереди — 232°— Сзади — 488°— Спереди —
	Номер цилиндра	Спереди: №1, Сзади: №2
КАРБЮРАЦИЯ	Тип	ПГМ-ФИ (Программируемый впрыск топлива)
	Дроссельная заслонка	42 мм (1,7 дюйма)
ПРИВОД ПОЕЗДА	Система сцепления	Многопластинчатый, мокрый
	Система управления сцеплением	Гидравлический рабочий
	Трансмиссия	Постоянное зацепление, 5 скоростей
	Первичное сокращение	1,571 (55/35)
	Вторичная редукция (Снижение выходного сигнала)	0,944 (17/18)
	Окончательное сокращение	3.091 (34/11)
	Передаточное число
	- 1-е место	2.353 (40/17)
	- 2-й	1,478 (34/23)
	- 3-е место	1.111 (30/27)
	- 4 место	0,871 (27/31)
	- 5 место	0,697 (23/33)
	Схема переключения передач	Система возврата с левой ногой, 1-N-2-3-4-5
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ	Система зажигания	Цифровой транзисторный с компьютерным управлением и электрическим продвижением
	Стартовая система	Электрический стартер
	Система зарядки	Трехфазный выходной генератор переменного тока
	Регулятор/выпрямитель	SCR короткозамкнутый/трехфазный, двухполупериодное выпрямление
	Система освещения	Батарея

Система смазки

ЭЛЕМЕНТ			СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Объем моторного масла		После слива	3,5 литра (3,7 кварты США, 3,1 кварты имп)	—
		После слива/замены фильтра	3,7 литра (3,9 кварты США, 3,3 кварты имп)	—
		После разборки	4,5 литра (4,8 кварты США, 4,0 кварты имп)	—
Рекомендуемое моторное масло			Масло для 4-тактных двигателей Pro HONDA GN4 или HP4 (США и Канада) или масло Хонда для 4-х тактных двигателей (только Канада), или эквивалентное моторное масло, класс обслуживания API SF или SG. Вязкость: SAE 10W-40	—
Давление масла на датчике давления масла			530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадратный дюйм) при 5000 об/мин/ (80°С/176 футов Ф)	—-
Ротор масляного насоса	Питательный насос	Зазор наконечника	0,15 (0,006)	0,20 (0,008)
		Клиренс кузова	0,15-0,21 (0,006-0,008)	0,35 (0,014)
		Боковой зазор	0,02 - 0,07 (0,001 -0,003)	0,10 (0,004)
	Продувочный насос	Зазор наконечника	0,15 (0,006)	0,20 (0,008)
		Клиренс кузова	0,15-0,21 (0,006-0,008)	0,35 (0,014)
		Боковой зазор	0,02 - 0,07 (0,001 - 0,003)	0,10 (0,004)

Топливная система (программируемый впрыск топлива)

ЭЛЕМЕНТ	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Идентификационный номер корпуса дроссельной заслонки	GQ42A
Скорость холостого хода	800±100 об/мин
Свободный ход ручки газа	2-6 мм (1/16–1/4 дюйма)
Сопротивление датчика температуры впускного воздуха (при 20°C/68°F)	1–4 кОм
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (при 20°C/68"F)	2,3–2,6 кОм
Сопротивление топливной форсунки (при 20"C/68°F)	13,4–14,2 Ом
Сопротивление электромагнитного клапана PAIR (при 20°C/68°F)	20–24 Ом
Пиковое напряжение генератора кулачковых импульсов (при 2°C/68°F)	минимум 0,7 В
Пиковое напряжение генератора импульсов зажигания (при 2°C/68°F)	минимум 0,7 В
Абсолютное давление в коллекторе на холостом ходу	290 мм рт.ст
Давление топлива на холостом ходу	343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квадратный дюйм)
Расход топливного насоса (при 12 В)	188 см3 (6,4 унции США, 6,6 имп. унций) минимум/10 секунд

Система охлаждения

ЭЛЕМЕНТ		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Емкость охлаждающей жидкости	Радиатор и двигатель	2,60 литра (2,75 кварты США, 2,29 кварты имп)
	Резервный бак	0,46 литра (0,49 кварты США, 0,40 кварты имп)
Давление сброса крышки радиатора		108–137 кПа (1,1–1,4 кгс/см2, 16–20 фунтов на квадратный дюйм)
Термостат	Начните открывать	80-84°С (176-183°F)
	Полностью открыт	95°С (203°F)
	Подъем клапана	8 мм (0,3 дюйма) минимум
Рекомендуемый антифриз		Охлаждающая жидкость Pro Honda HP или эквивалентный высококачественный антифриз на основе этиленгликоля, содержащий безсиликатные ингибиторы коррозии
Стандартная концентрация охлаждающей жидкости		Смесь 1:1 с мягкой водой

Головка блока цилиндров/клапаны

ЭЛЕМЕНТ			СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Компрессия цилиндра			657 кПа (6,7 кгс/см2, 95 фунтов на квадратный дюйм) при 320 об/мин	—
Клапанный зазор		IN	0,13±0,02 (0,005±0,001)	—
		EX	0,32±0,02 (0,013±0,001)	—
Высота кулачка распределительного вала		IN	39.953 - 40.033 (1,5729 - 1,5761)	39,92 (1,572)
		EX	39.423 - 39.503 (1,5521 - 1,5552)	39.40 (1,551)
	Закончиться		—	0,05 (0,002)
	Зазор масла		0,040 - 0,101 (0,0016 - 0,0040)	0,12 (0,005)
Коромысло, вал коромысла	Вал коромысла, наружный диаметр	ВХ/ВЫХ	13.976 - 13.994 (0,5502 - 0,5509)	13.92 (0,548)
	Идентификатор коромысла	ВХ/ВЫХ	14.006 - 14.024 (0,5514 - 0,5521)	14.05 (0,553)
	Зазор между коромыслом и валом коромысла		0,012 - 0,048 (0,0005 - 0,0019)	0,14 (0,006)
Клапан, направляющая клапана	Внешний диаметр штока клапана	IN	6.575 - 6.590 (0,2589 - 0,2594)	6,57 (0,259)
		EX	7.955 - 7.970 (0,3132 - 0,3138)	7,94 (0,313)
	Идентификатор направляющей клапана	IN	6.600 - 6.615 (0,2598 - 0,2604)	6,635 (0,2612)
		EX	8.000 - 8.015 (0,3150 - 0,3156)	8.055 (0,3171)
	Зазор между штоком и направляющей	IN	0,010 - 0,040 (0,0039 - 0,0016)	0,08 (0,003)
		EX	0,030 - 0,060 (0,0012 - 0,0024)	0,12 (0,005)
	Выступ направляющей клапана над головкой блока цилиндров	IN	16,4- 16,6 (0,646-0,654)	—
		EX	17,7- 17,9 (0,697-0,705)	—
	Ширина седла клапана	IN	1.10- 1.30 (0,043-0,051)	1,70 (0,669)
		EX	1,40 - 1,60 (0,055 - 0,063)	2.00 (0,079)
Длина клапанной пружины в свободном состоянии		IN	43,5 (1,71)	41,9 (1,65)
		EX	44,2 (1,74)	42,4 (1,67)
Коробление головки блока цилиндров			—	0,10 (0,004)

Цилиндр/поршень

ЭЛЕМЕНТ				СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Поршень, поршневые кольца	Внешний диаметр поршня 18 мм (0,7 дюйма) снизу			100,97 - 100,99 (3,9752 - 3,9760)	100,91 (3,973)
	Идентификатор отверстия под поршневой палец			24.002 - 24.008 (0,9450 - 0,9452)	24.018 (0,9456)
	Поршневой палец наружный диаметр			23.994 - 24.000 (0,9446 - 0,9449)	23.984 (0,9443)
	Зазор между поршнем и поршневым пальцем			0,002 - 0,014 (0,0001 - 0,0006)	0,034 (0,0013)
	Торцевой зазор поршневых колец Зазор между канавками поршневых колец		Вершина	0,25-0,40 (0,010-0,016)	0,55 (0,022)
			Второй	0,40-0,55 (0,016-0,022)	0,70 (0,028)
			Масло (боковой рельс) Вершина	0,20-0,70 (0,008-0,028) 0,015 - 0,050 (0,0006 - 0,0020)	0,90 (0,035) 0,07 (0,003)
			Второй	0,015 - 0,050 (0,0006 - 0,0020)	0,07 (0,003)
Цилиндр	ИДЕНТИФИКАТОР			101.000 - 101.015 (3,9763 - 3,9770)	101.05 (3,978)
	Вне раунда			—	0,10 (0,004)
	Конус			—	0,10 (0,004)
	Коробление			—	0,10 (0,004)
Зазор между цилиндром и поршнем				0,01 - 0,045 (0,0004 - 0,0018)	0,32 (0,126)
Идентификатор малого конца шатуна				24.020 - 24.041 (0,9457 - 0,9465)	24.051 (0,9469)
Зазор между шатуном и поршневым пальцем				0,020 - 0,047 (0,0008 - 0,0019)	0,07 (0,003)

Тяга сцепления/переключения передач

ЭЛЕМЕНТ				СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Рекомендуемая жидкость сцепления				Тормозная жидкость ДОТ 4	—
Главный цилиндр сцепления		Идентификатор цилиндра		12.700 - 12.743 (0,5000 - 0,5017)	12,76 (0,502)
		Поршень ОД		12,657 - 12,684 (0,4983 - 0,4994)	12.65 (0,498)
Сцепление		Весна свободной длины		58,2 (2.29)	56,7 (2.23)
		Толщина диска		3,72-3,88 (0,146-0,153)	3.1 (0,12)
		Коробление плиты		—	0,30 (0,012)
Идентификатор внешней направляющей сцепления				27.995 - 28.012 (1,1022 - 1,1028)	28,8 (1.106)
Внешний диаметр первичного вала на внешней направляющей сцепления				27.980 - 27.993 (1.1016-1.1021)	27.970 (1.1012)

Муфта генератора/стартера

ЭЛЕМЕНТ		СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Втулка ведомой шестерни стартера	ОД	57.759 - 57.768 (2,2740 - 2,2743)	57,639 (2,2692)
	ИДЕНТИФИКАТОР	44.000 - 44.016 (1,7323 - 1,7329)	44.10 (1,736)

Коленчатый вал/трансмиссия

ЭЛЕМЕНТ			СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Коленчатый вал	Боковой зазор шатуна		0,10 -0,25 (0,004-0,010)	0,28 (0,011)
	Масляный зазор в подшипнике шатунной шейки		0,032 - 0,062 (0,0015 - 0,0024)	0,070 (0,0028)
	Масляный зазор главного опорного подшипника		0,030-0,054 (0,0011 -0,0021)	0,068 (0,0027)
	Закончиться		—	0,05 (0,002)
Вилка переключения передач, вал вилки	ИДЕНТИФИКАТОР		14.000 - 14.018 (0,5512 - 0,5519)	14.04 (0,553)
	Толщина когтя		5.93-6.00 (0,233-0,236)	5,83 (0,230)
	Внешний вид вала вилки переключения передач		13.966 - 13.984 (0,5498 - 0,5506)	13.956 (0,5494)
Трансмиссия	Идентификатор шестерни	М4, М5	31.000 - 31.025 (1,2205 - 1,2215)	31.035 (1,2218)
		C1	30.000-30.025 (1,1811 -1,1821)	30.035 (1,1825)
		С2/С3	33.000 - 33.025 (1,2992 - 1,3002)	33.035 (1,3006)
	Шестеренчатая втулка НД	М4,М5	30.950 - 30.975 (1,2185 - 1,2195)	30.94 (1,218)
		C1	25.987 - 26.000 (1,0232 - 1,0236)	25,977 (1,0227)
		С2/С3	32.950 - 32.965 (1,2972 - 1,2978)	32,94 (1,297)
	Зазор между шестерней и втулкой	М4, М5	0,025 - 0,075 (0,0010 - 0,0030)	0,095 (0,0037)
		С2/С3	0,035 - 0,075 (0,0014 - 0,0030)	0,095 (0,0037)
	Идентификатор зубчатой втулки	M4	27.985 - 28.006 (1,1018 - 1,1025)	28.03 (1.104)
		C1	22.050 - 22.150 (0,8681 - 0,8720)	22.170 (0,8728)
		С2/С3	30.000 -30.030 (1.1811 - 1.1823)	30.050 (1,1831)
	Главный вал наружный диаметр	на М4	27.959 - 27.980 (1.1007 - 1.1016)	27.940 (1.1000)
		внешняя направляющая сцепления	27.980 - 27.993 (1,1016 - 1,1021)	27.970 (1.1012)
	Промежуточный вал наружный диаметр	в С1	21.980 - 21.993 (0,8653 - 0,8659)	21.97 (0,865)
		на C2/C3	29.959 - 29.980 (1.1795 - 1.1803)	29.94 (1.179)
	Зазор между втулкой и валом	M4	0,005 - 0,047 (0,0002 - 0,0019)	0,067 (0,0026)
		C1	0,057 - 0,170 (0,0022 - 0,0067)	0,190 (0,0075)
		С2/С3	0,020-0,071 (0,0008-0,0028)	0,091 (0,0036)

Конечная передача

ЭЛЕМЕНТ		СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Рекомендуемое масло для главной передачи		Гипоидное трансмиссионное масло, SAE #80	—
Емкость масла в главной передаче	при разборке	150 см3 (5,1 унции США, 5,3 имп. унции)	—
	при сливе	120 см3 (4,1 унции США, 4,2 имп. унции)	—
Люфт шестерни главной передачи		0,05-0,015 (0,002 -0,006)	0,30 (0,012)
Разница люфтов между измерениями		—	0,10 (0,004)
Зазор между кольцевой шестерней и стопорным штифтом		0,30-0,60 (0,012-0,024)	—
Предварительный натяг шестерни главной передачи в сборе		0,2–0,4 Н·м (2–4 кгс·м, 1,7–3,5 фунт-сила·фут)	—

Переднее колесо/подвеска/рулевое управление

ЭЛЕМЕНТ			СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Минимальная глубина протектора шины			—	1,5 (0,06)
Давление в холодных шинах	До 90 кг (200 фунтов) нагрузка		225 кПа (2,25 кгс/см2, 33 фунта на квадратный дюйм)	—
	До максимальной грузоподъемности		225 кПа (2,25 кгс/см2, 33 фунта на квадратный дюйм)	—
Биение оси			—	0,2 (0,01)
Биение обода колеса	Радиальный		—	2.0 (0,08)
	Осевой		—	2.0 (0,08)
Балансировочный вес колеса			—	60 г (2,1 унции) Макс.
Вилка	Весна свободной длины	Верно	329,7 (12.98)	323,1 (12,72)
		Левый	329,7 (12.98)	323,1 (12,72)
	Биение ползунка		—	0,20 (0,008)
	Рекомендуемая жидкость для вилок		Жидкость для подвески Pro Honda SS-8	—
	Уровень жидкости	Верно	111 (4.4)	—
		Левый	110 (4.3)	—
	Емкость жидкости	Верно	686±2,5 см3 (23,2±0,08 унций США, 24,1 + 0,09 имп. унций)	—
		Левый	770±2,5 см3 (26,0±0,08 унций США, 27,1±0,09 имп. унций)	—
Предварительная нагрузка подшипника рулевой головки			0,8-1,2 кгс (1,8-2,6 фунт-сила)	—

Заднее колесо/подвеска

ЭЛЕМЕНТ		СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Минимальная глубина протектора шины		—	2.0 (0,08)
Давление в холодных шинах	До 90 кг (200 фунтов) нагрузка	225 кПа (2,25 кгс/см2, 33 фунта на квадратный дюйм)	—
	До максимальной грузоподъемности	250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)	—
Биение оси		—	0,2 (0,01)
Биение обода колеса	Радиальный	—	2.0 (0,08)
	Осевой	—	2.0 (0,08)
Балансировочный вес колеса		—	60 г (2,1 унции) Макс.
Амортизатор	Стандартное положение регулятора пружины	Позиция 2	—

Гидравлический тормоз

ЭЛЕМЕНТ			СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Передний	Указанная тормозная жидкость		ДОТ 4	—
	Толщина тормозного диска		4,5 (0,18)	3,5 (0,14)
	Биение тормозного диска		_	0,30 (0,012)
	Идентификатор главного цилиндра		14.000 - 14.043 (0,5512 - 0,5529)	14.055 (0,5533)
	Главный поршень, наружный диаметр		13.957 - 13.984 (0,5495 - 0,5506)	13.94 (0,549)
	Идентификатор правого цилиндра суппорта	A	27.000 - 27.050 (1,0630 - 1,0650)	27.060 (1,0654)
		В	22.650 - 22.700 (0,8917 - 0,8937)	22.710 (0,8941)
		C	25.400 - 25.450 (1,0000 - 1,0020)	25.460 (1,0024)
	Внешний диаметр поршня правого суппорта	A	26.935 - 26.968 (1,0604 - 1,0617)	26.910 (1,0594)
		В	22.585 - 22.618 (0,8892 - 0,8905)	22.560 (0,8882)
		C	25.335 - 25.368 (0,9974 - 0,9967)	25.320 (0,9968)
	Идентификатор цилиндра левого суппорта	A	22.650 - 22.700 (0,8917 - 0,8937)	22.710 (0,8941)
		В	25.400 - 25.450 (1,0000 - 1,0020)	25.460 (1,0024)
	Внешний диаметр поршня левого суппорта	A	22.585 - 22.618 (0,8892 - 0,8905)	22.560 (0,8882)
		В	25.335 - 25.368 (0,9974 - 0,9967)	25.320 (0,9968)
Задний	Указанная тормозная жидкость		ДОТ 4	—
	Высота педали тормоза		65,0±1,0 (2,56±0,03)	—
	Толщина тормозного диска		7.0 (0,28)	6.0 (0,24)
	Биение тормозного диска		—	0,30 (0,012)
	Идентификатор главного цилиндра		17.460 - 17.503 (0,6874 -0,6891)	17.515 (0,6896)
	Главный поршень, наружный диаметр		17.417 - 17.444 (0,6857 -0,6868)	17.405 (0,6852)
	Идентификатор цилиндра суппорта		33.960 - 34.010 (1,3370 - 1,3390)	34.020 (1,3394)
	Поршень суппорта, наружный диаметр		33,878 - 33,928 (1,3338 - 1,3357)	33.870 (1,3335)

Аккумулятор/система зарядки

ЭЛЕМЕНТ			ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Батарея	Емкость		12 В-18 Ач
	Утечка тока		0,1 мА макс.
	Напряжение (20"С/68"Ф)	Полностью заряжен	13,0-13,2 В
		Требуется зарядка	Ниже 12,3 В
	Зарядный ток	Нормальный	1,8 А/5–10 ч
		Быстрый	9,0 А/1,0 ч
Генератор	Емкость		0,4 кВт/5000 об/мин
	Сопротивление зарядной катушки (20°C/68°F)		0,1–1,0 Ом

Система зажигания

ЭЛЕМЕНТ	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Свеча зажигания: Стандартная	ИФР6Л11 (НГК) ВК20ПРЗ11 (ДЭНСО)
Свеча зажигания: Для холодного климата/ниже 5°C/41°F	ИФР5Л11 (НГК) ВК16ПРЗ11 (ДЭНСО)
Свеча зажигания: для длительной езды на высокой скорости	ИФР7Л11 (НГК) ВК22ПРЗ11 (ДЭНСО)
Зазор в свече зажигания	1,0–1,1 мм (0,039–0,043 дюйма)
Пиковое напряжение катушки зажигания	минимум 100 В
Пиковое напряжение генератора импульсов зажигания	минимум 0,7 В
Момент зажигания (знак "Ф")	8°ВМТ на холостом ходу

Электрический стартер

ЭЛЕМЕНТ	СТАНДАРТ	ЛИМИТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм (в)
Длина щетки стартера	12,0 - 13,0 (0,47-0,51)	4,5 (0,18)

Свет/счетчики/выключатели

ЭЛЕМЕНТ			ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Лампы	Передняя фара	Hi	12 В-60 Вт
		Lo	12 В-55 Вт
	Тормозной/задний фонарь		12В-21/5Втx2
	Передний указатель поворота/ходовой свет		12 В – 21/5 Вт х 2
	Задний указатель поворота		12 В – 21 Вт х 2
	Лицензионный свет		12 В-5 Вт
	Приборный свет		ВЕЛ
	Индикатор указателя поворота		12 В-1,4 Вт
	Индикатор дальнего света		12 В-2,0 Вт
	Нейтральный индикатор		12 В-1,4 Вт
	Индикатор давления масла		12 В-1,4 Вт
	Индикатор предупреждения PGM-FI		12 В-1,4 Вт
	Индикатор температуры охлаждающей жидкости		12 В-1,4 Вт
	Индикатор запаса топлива		12 В – 1,4 Вт
Предохранитель	Главный предохранитель		30 А
	предохранитель PGM-FI		30 А
	Дополнительный предохранитель		10 топор 4, 20 топор 2
Выключатель двигателя вентилятора	Начать закрывать (НА)		98- 102 "С (208-216 Т)
	Остановиться, чтобы открыть		93-97°С (199-207 Т)

Смотрите эту статью на английском языке

Статья о ремонте мотоциклов «Хонда VTX серия VTX 1800 С» (2001-2008): «Особенности ремонта мотоциклов»: https://motoinstruction.ru/Honda/VTX/1800C/owner/service/112262 <a href="https://motoinstruction.ru/Honda/VTX/1800C/owner/service/112262">Особенности ремонта мотоциклов</a> - статья о ремонте мотоциклов «Хонда VTX серия VTX 1800 С» (2001-2008) из раздела «Техническое обслуживание». [url=https://motoinstruction.ru/Honda/VTX/1800C/owner/service/112262]Особенности ремонта мотоциклов[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Хонда VTX серия VTX 1800 С» (2001-2008) из раздела «Техническое обслуживание».