Сервисная информация о системе зарядки и генераторе (Honda VTX 1800 C)

0

Общий

Осторожно!

• Аккумулятор выделяет взрывоопасные газы; не допускайте появления искр, открытого пламени и сигарет. Обеспечьте достаточную вентиляцию во время зарядки.
• Аккумулятор содержит серную кислоту (электролит). Попадание на кожу или в глаза может вызвать серьезные ожоги. Надевайте защитную одежду и защитную маску.
• При попадании электролита на кожу промойте ее водой.
• При попадании электролита в глаза промывайте их водой в течение не менее 15 минут и немедленно обратитесь к врачу.
• Электролит ядовит.
• При проглатывании выпейте большое количество воды или молока и немедленно обратитесь в местный токсикологический центр или к врачу. Храните в недоступном для детей месте.

Перед отсоединением любого электрического компонента всегда выключайте зажигание.

Некоторые электрические компоненты могут быть повреждены, если клеммы или разъемы подключаются или отключаются, когда выключатель зажигания находится в положении "ВКЛ" и присутствует ток.

Для длительного хранения извлеките аккумулятор, полностью зарядите его и храните в прохладном, сухом месте.

Если аккумулятор остался в закороченном мотоцикле, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора.

Крышки аккумуляторных батарей снимать не следует. Попытка снять герметизирующие колпачки с ячеек может привести к повреждению батареи.

Необслуживаемую батарею необходимо заменить по истечении срока ее службы.

Аккумулятор может быть поврежден, если его перезарядить или недозарядить, а также если его оставить разряженным на длительное время. Эти же условия способствуют сокращению "срока службы" батареи. Даже при нормальном использовании производительность аккумулятора ухудшается через 2–3 года.

Напряжение аккумулятора может восстановиться после зарядки, но при большой нагрузке напряжение аккумулятора быстро падает и в конечном итоге исчезает. По этой причине часто подозревают, что проблема в системе зарядки. Перезарядка аккумулятора часто является следствием проблем с самим аккумулятором, что может показаться признаком перезарядки. Если один из элементов батареи закорочен и напряжение батареи не увеличивается, регулятор/выпрямитель подает избыточное напряжение на батарею. В этих условиях уровень электролита быстро снижается.

Перед устранением неисправностей системы зарядки проверьте правильность использования и обслуживания аккумулятора. Проверьте, часто ли аккумулятор подвергается большой нагрузке, например, при длительном включении фар и задних фонарей без движения.

Аккумуляторная батарея саморазряжается, когда транспортное средство не используется, поэтому заряжайте ее каждые 2 недели, чтобы предотвратить сульфатацию.

Заполнение новой батареи электролитом приведет к появлению некоторого напряжения, но для достижения ее максимальной производительности всегда заряжайте батарею. Кроме того, срок службы аккумулятора увеличивается при его первоначальной зарядке.

При проверке системы зарядки всегда следуйте инструкциям, приведенным в схеме устранения неисправностей (страница 16-3).

Зарядка аккумулятора

Эта модель поставляется с необслуживаемой батареей (MF). Помните следующее о батареях MF.

• Используйте только тот электролит, который идет в комплекте с аккумулятором
• Используйте весь электролит
• Тщательно запечатайте аккумулятор
• Никогда больше не открывайте печати

При зарядке аккумулятора не превышайте ток и время зарядки, указанные на аккумуляторе. Использование чрезмерного тока или увеличение времени зарядки может привести к повреждению аккумулятора.

Тестирование аккумулятора

Рекомендуемую процедуру проверки аккумулятора см. в руководстве по эксплуатации тестера аккумулятора. Рекомендуемый тестер аккумуляторов создает "нагрузку" на аккумуляторе, что позволяет измерить фактическое состояние аккумулятора под нагрузкой. Рекомендуемый тестер аккумуляторов: BM-210-AH или BM-210 (только для США).

Спецификация

ЭЛЕМЕНТ			СПЕЦИФИКАЦИИ
Аккумулятор	Емкость		12 В - 18 Ач
	Утечка тока		0,1 мА макс.
	Напряжение (20 С/68T)	Полностью заряжен	13,0-13,2 В
		Нужна зарядка	Ниже 12,3 В
	Ток зарядки	Нормальный	1,8 А/5-10 ч
		Быстрый	9,0 А/1,0 ч
Генератор переменного тока	Емкость		0,4 кВт/5000 об/мин
	Сопротивление зарядной катушки (20°C/68°F)		0.1 - 1.0 Ω

Значения крутящего момента

Крышка отверстия коленвала	18 Н·м (1,8 кгс·м, 13 фунт-сила·фут)	Нанесите смазку на резьбу.
Заменить болт крепления педали	12 Н·м (1,2 кгс·м, 9 фунт-сила·фут)
Болт кронштейна боковой подставки	39 Н·м (4,0 кгс·м, 29 фунт-сила·фут)
Болт держателя ступени	39 Н·м (4,0 кгс·м, 29 фунт-сила·фут)

Смотрите эту статью на английском языке

Устранение неполадок в системе зарядки Ямаха Драг Стар 1100 (1998-2008)
Общая информация о системе впрыска топлива-зажигания Дукати Монстр 696 (2007-2014)
Устранение неполадок в системе зарядки Сузуки В-Стром 650 (2004-2011)
Охлаждающая жидкость — общая информация Триумф Рокет III (2004-2018)
Аккумулятор — проверка состояния зарядки Кавасаки ZX6R/ZX600J (2000-2002)

Статья о ремонте мотоциклов «Хонда VTX серия VTX 1800 С» (2001-2008): «Сервисная информация о системе зарядки и генераторе»: https://motoinstruction.ru/Honda/VTX/1800C/electric/starter/112451 <a href="https://motoinstruction.ru/Honda/VTX/1800C/electric/starter/112451">Сервисная информация о системе зарядки и генераторе</a> - статья о ремонте мотоциклов «Хонда VTX серия VTX 1800 С» (2001-2008) из раздела «Система пуска и заряда». [url=https://motoinstruction.ru/Honda/VTX/1800C/electric/starter/112451]Сервисная информация о системе зарядки и генераторе[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Хонда VTX серия VTX 1800 С» (2001-2008) из раздела «Система пуска и заряда».