Инструкции по технике безопасности (Triumph Rocket III)

0

Подъем и подъем

Предупреждение!

• Всегда проверяйте, чтобы любое подъемное устройство имело достаточную грузоподъемность и безопасность для поднимаемого веса. Убедитесь, что мотоцикл надежно закреплен, чтобы исключить любую возможность падения машины во время подъема или установки домкрата, а также во время проведения ремонта и обслуживания.
• Никогда не полагайтесь на одно средство поддержки при работе с мотоциклом. Используйте дополнительные страховочные опоры и ремни, чтобы предотвратить опрокидывание.
• Не оставляйте инструменты, подъемное оборудование, пролитое масло и т.п. в местах, где они могут представлять опасность для здоровья. Всегда работайте в чистом и аккуратном месте и убирайте все инструменты после окончания работы.

Меры предосторожности против повреждений

Избегайте попадания тормозной жидкости или аккумуляторной кислоты на кузов. Немедленно смойте пролитую жидкость водой.

Перед началом работы отсоедините заземляющий провод аккумулятора, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ.

Всегда используйте рекомендуемый сервисный инструмент, если это указано.

Защитите открытые поверхности подшипников и уплотнений, а также резьбу винтов от повреждений.

Охлаждающая жидкость

Внимание! Смесь охлаждающей жидкости, в состав которой входят антифриз и ингибиторы коррозии, содержит токсичные химические вещества, вредные для организма человека. Никогда не глотайте антифриз, ингибиторы коррозии или любую охлаждающую жидкость для мотоцикла.

Внимание! Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость внутри радиатора горячая и также находится под давлением. Контакт с охлаждающей жидкостью под давлением может привести к ожогам и повреждению кожи.

Внимание! Охлаждающая жидкость-антифриз содержит ингибитор коррозии, который помогает предотвратить повреждение металлических поверхностей внутри системы охлаждения. Без этого ингибитора охлаждающая жидкость "атакует" металлы, и возникающая в результате коррозия приводит к засорению системы охлаждения, что приводит к перегреву и повреждению двигателя. Всегда используйте правильный антифриз, как указано в руководстве пользователя; Никогда не используйте антифриз на основе метанола, так как он не обладает необходимыми антикоррозионными свойствами.

Осторожно!

• В системе охлаждения вместе с антифризом (см. спецификацию антифриза) необходимо использовать дистиллированную воду.
• Использование в системе жесткой воды приводит к образованию накипи в водопроводящих каналах и значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Снижение эффективности системы охлаждения может привести к перегреву двигателя и его повреждению.

Очистка компонентов

Для снижения пожароопасности рекомендуется использовать растворитель с высокой температурой вспышки.

Всегда следуйте инструкциям на упаковке относительно использования любого растворителя.

Всегда используйте рекомендуемое чистящее средство или его эквивалент.

Не используйте оборудование для обезжиривания для компонентов, содержащих предметы, которые могут быть повреждены при использовании этого процесса. По возможности очищайте детали и область вокруг них перед снятием. При очистке демонтированных деталей всегда соблюдайте строгую чистоту.

Смазка

Большая часть износа двигателя происходит во время его прогрева, до того, как на всех трущихся поверхностях образуется достаточная смазочная пленка. Во время сборки на все трущиеся поверхности, утратившие смазочную пленку, следует нанести масло или смазку (в зависимости от того, что больше подходит). Старую смазку и грязное масло следует очистить. Это связано с тем, что использованные смазочные материалы теряют некоторые смазывающие свойства и могут содержать абразивные посторонние частицы.

Используйте рекомендуемые смазочные материалы. Некоторые масла и смазки следует использовать только в определенных целях, и они могут быть вредными, если используются не по назначению. В настоящем руководстве упоминается смазка на основе дисульфида молибдена при сборке некоторых деталей двигателя и шасси. Перед использованием таких специальных смазочных материалов всегда проверяйте рекомендации производителя.

Суставы и поверхности суставов

Сборку соединений производите всухую, если иное не указано в настоящем руководстве.

Оригинал текста расположен на ресурсе motoinstruction.ru

Если рекомендуется использовать прокладки и/или герметик; перед повторной сборкой удалите все следы старого соединительного материала. Не используйте инструменты, которые могут повредить поверхности стыка, и сгладьте царапины и заусенцы на поверхностях стыка с помощью шлифовального камня с маслом. Не допускайте попадания грязи или герметика в резьбовые отверстия.

Прокладки, уплотнительные кольца

Не используйте повторно прокладку или уплотнительное кольцо после его эксплуатации. Сопрягаемые поверхности вокруг прокладки должны быть свободны от посторонних веществ и быть идеально гладкими, чтобы избежать утечек масла или компрессии.

Жидкая прокладка, непостоянный фиксатор

Следуйте инструкциям производителя по очистке и подготовке поверхностей, на которых будут использоваться эти составы. Наносите герметик экономно, так как чрезмерное его количество может заблокировать масляные каналы двигателя и вызвать серьезные повреждения.

Перед повторной сборкой продуйте все трубы, каналы и щели сжатым воздухом.

Предупреждение! Во избежание травм всегда используйте средства защиты глаз, лица и ушей при использовании сжатого воздуха. Всегда надевайте защитные перчатки, если сжатый воздух будет направлен близко к коже.

Винтовые резьбы

Используется метрическая резьба по стандарту ISO.

Поврежденные гайки, болты и винты всегда следует выбрасывать.

Корончатые гайки нельзя ослаблять для установки шплинта, за исключением рекомендуемых случаев, когда это является частью регулировки.

Не допускайте попадания масла или смазки в глухие резьбовые отверстия. Гидравлическое воздействие при вкручивании болта или шпильки может привести к расколу корпуса.

Всегда затягивайте гайку или болт с рекомендуемым моментом затяжки. Поврежденная или корродированная резьба может повлиять на показания крутящего момента.

Если не указано иное, резьбовые соединения всегда следует устанавливать всухую (без смазки).

Никогда не смазывайте резьбу, если это не предписано инструкцией.

Предупреждение!

• При смазке резьбы крепежного элемента трение в резьбе уменьшается. При затягивании крепления уменьшение трения приведет к чрезмерному затягиванию и возможному отказу крепления.
• Неисправное крепление может привести к отсоединению компонента, что приведет к потере управления и аварии.

Запирающие устройства

Всегда отпускайте стопорные выступы и устанавливайте новые стопорные шайбы, не используйте стопорные выступы повторно.

Установка шплинта

Всегда устанавливайте новые шплинты правильного размера для отверстия в болте или шпильке. Не ослабляйте задние корончатые гайки при установке шплинта, за исключением рекомендуемых случаев, когда это является частью регулировки.

Всегда устанавливайте в отверстие новые цилиндрические штифты с натягом.

Стопорные кольца, стопорные кольца

Замените все снятые стопорные кольца и стопорные кольца. Снятие ослабляет и деформирует стопорные кольца, что приводит к ослаблению канавки стопорного кольца. При установке стопорных и стопорных колец сжимайте или расширяйте их лишь настолько, чтобы это было необходимо для установки.

Всегда используйте правильное сменное стопорное кольцо, рекомендованное в каталоге запчастей Triumph.

Самоконтрящиеся гайки

Самостопорящиеся гайки можно использовать повторно, при условии, что будет ощущаться сопротивление при прохождении стопорной части по резьбе болта или шпильки.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно самоконтрящиеся гайки в критических местах, например, в компонентах подвески. Всегда используйте подходящую самоконтрящуюся гайку для замены.

Закрытый болт

Герметичный болт можно отличить по цветному участку резьбы, обработанному фиксирующим составом. Если в процедуре ремонта не указано иное, загерметизированные болты не подлежат повторному использованию и ДОЛЖНЫ быть заменены в случае их повреждения или снятия.

Внимание! Невыполнение замены герметичного болта может привести к опасным условиям во время езды. Всегда заменяйте инкапсулированные болты.

Масляные и смазочные уплотнения

Замените все снятые масляные или смазочные уплотнения. Снятие приведет к повреждению сальника, что при повторном использовании может привести к утечке масла.

Убедитесь, что поверхность, по которой будет устанавливаться новое уплотнение, не имеет заусенцев и царапин. Замените компонент, если невозможно полностью восстановить исходную уплотнительную поверхность.

Защитите уплотнитель от любых поверхностей, которые могут повредить его при установке. Используйте защитный рукав или ленту, чтобы закрыть соответствующую поверхность и не касаться уплотнительной кромки.

Смажьте уплотнительные кромки рекомендуемой смазкой. Это поможет предотвратить повреждения при первоначальном использовании. В случае двойных манжетных уплотнений смажьте область между манжетами соответствующей смазкой.

При запрессовке уплотнения, имеющего маркировку производителя, запрессовывайте его маркировкой наружу.

Уплотнения необходимо вдавливать на место с помощью подходящего инструмента. Использование неподходящих инструментов может повредить уплотнение.

Нажимать

Деталь, установленную с помощью пресса или отвертки, например, подшипник ступицы колеса, следует сначала покрыть маслом или смазкой по ее внешней или внутренней окружности, чтобы она могла легко встать на место.

Шариковый подшипник

При установке шарикоподшипника обойму подшипника, которая имеет натяг, следует проталкивать подходящим инструментом. Это предотвращает возникновение сильных напряжений или повреждений несущих нагрузку компонентов. Нажмите на шарикоподшипник, пока он не коснется выступа в отверстии или на валу.

Вдавите или запрессуйте уплотнения в глубину корпуса так, чтобы уплотнительная кромка была обращена к смазке, которую необходимо удержать, если корпус имеет заплечик, или вровень с поверхностью корпуса, если заплечик отсутствует.

Смотрите эту статью на английском языке

Символы, указывающие инструкции по обслуживанию Сузуки В-Стром 650 (2004-2011)
Информация по безопасности Ямаха ФЗ1 (2006-2015)
Меры безопасности при обслуживании и ремонте мотоцикла Хонда СБ400 (1992-1999)
Интеллектуальная система безопасности Harley-Davidson Харлей-Дэвидсон В-Род (2002-2006)
Окончательная проверка с проверкой безопасности дорожного… БМВ R 1150 GS (1999-2004)

Статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018): «Инструкции по технике безопасности»: https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/owner/intro/111796 <a href="https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/owner/intro/111796">Инструкции по технике безопасности</a> - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018) из раздела «Введение в руководство». [url=https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/owner/intro/111796]Инструкции по технике безопасности[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018) из раздела «Введение в руководство».