Полная спецификация мотоцикла (Triumph Rocket III)

0

Двигатель — 3-цилиндровый 12-клапанный DOHC

Расположение — Линейное, продольное

Объем — 2294 куб.см

Диаметр х Ход — 101,6 х 94,3 мм

Степень сжатия — 8,7:1

Нумерация цилиндров — номер 1 спереди

Порядок стрельбы — 1-2-3

Макс. Власть (DIN 70020) — 142 л.с. при 5750 об/мин

Макс. Крутящий момент — 200 Нм при 2500 об/мин

Крышка цилиндра

Диаметр головки клапана.

• В — 37,90 мм
• Экс — 32,30 мм

Подъем клапана:

• В — 8,30 мм
• Экс — 8,30 мм

Диаметр штока клапана

• В — 5,475-5,490 мм (стандартный)
• Экс — 5,475-5,490 мм (стандартный)

Диаметр направляющего отверстия клапана. — 5,485-5,500 мм (стандартный)

Ширина седла клапана (в голове):

• 1.000-1.100 мм (стандартный)
• 1500 мм (лимит обслуживания)

Ширина седла клапана (клапан) — 1,98-2,26 мм (стандартный)

Угол седла клапана — 90°включительно

Длина клапанной пружины — 43,2 мм (стандартный)

Клапанная пружина «Нагрузка по длине»:

• В — 180 Н +/- 10 Н при 36,2 мм
• Ex — 180 Н +/- 10 Н при 36,2 мм

Клапанный зазор:

• В — 0,10-0,15 мм
• Экс — 0,15-0,20 мм

Диаметр отверстия ковша клапана.

• В — 28,015-28,035 мм
• Экс — 28,015-28,035 мм

Диаметр ковша клапана.

• В — 27,978-27,993 мм
• Экс — 27,978-27,993 мм

Фазы газораспределения (при подъеме 1 мм):

• Входное отверстие
• открыто — 12°ВМТ
• близко — 28°ABDC
• продолжительность — 220°
• Выхлоп
• открыто — 41°BBDC
• близко — 11°ВМТ
• продолжительность — 232°

Диаметр шейки распределительного вала. — 22,93-22,96 мм (стандартный)

Зазор шейки распределительного вала:

• 0,040-0,091 мм (стандартный)
• 0,13 мм (лимит обслуживания)

Диаметр отверстия шейки распределительного вала — 23 000–23 021 мм (стандартный)

Смещение конца распределительного вала — 0,10-0,13 мм (стандартный)

Биение распределительного вала — 0,015 мм (стандартный)

Длина пружины натяжителя цепи распределительного механизма в свободном состоянии — 73,7 мм

Сцепление/первичный привод

Основной привод:

• Тип — Шестеренчатый, с люфт-устранителем
• Коэффициент уменьшения — 1,034:1

Сцепление — Тип — Мокрое, многодисковое

Количество фрикционных дисков — 10

Предел плоскостности пластины — 0,30 мм

Толщина фрикционной пластины (новый) — 3,72-3,88 мм

Толщина фрикционной пластины (лимит обслуживания) — 3,5 мм

Способ срабатывания сцепления — Тросовый

Бесплатная игра по кабелю (на рычаге) — 2-3 мм

Поршень/Коленчатый вал

Диаметр гильзы цилиндра.

• 101,591-101,609 мм (стандартный)
• 101,659 мм (лимит обслуживания)

Диаметр поршня:

• 101,561-101,577 мм (стандартный)
• 101,511 мм (лимит обслуживания)

Зазор между поршневым кольцом и канавкой:

• Вершина:
• 0,002-0,006 мм (стандартный)
• 0,16 мм (лимит обслуживания)
• Второй:
• 0,02-0,06 мм (стандартный)
• 0,16 мм (лимит обслуживания)

Ширина канавки поршневого кольца:

• Вершина:
• 1,01-1,03 мм (стандартный)
• 1,11 мм (лимит обслуживания)
• Второй:
• 1,01-1,03 мм (стандартный)
• 1,11 мм (лимит обслуживания)
• Масло:
• 2,51-2,53 мм (стандартный и лимит обслуживания)

Торцевой зазор поршневого кольца:

• Вершина:
• 0,20-0,35 мм (стандартный)
• 0,55 мм (лимит обслуживания)
• Второй:
• 0,30-0,50 мм (стандартный)
• 0,675 мм (лимит обслуживания)
• Масло:
• 0,20-0,70 мм (стандартный)
• 0,875 мм (лимит обслуживания)

Диаметр отверстия поршневого пальца. В поршне:

• 21,994-22,001 мм (стандартный)
• 22,011 мм (лимит обслуживания)

Поршневой палец диаметром.

• 21,982-21,987 мм (стандартный)
• 21,972 мм (лимит обслуживания)

Диаметр конца шатуна Smail.

• 22,005-22,018 мм (стандартный)
• 22,028 мм (лимит обслуживания)

Диаметр большой головки шатуна — 44.000-44.009 мм (стандартный)

Боковой зазор на большом конце шатуна:

• 0,15-0,30 мм (стандартный)
• 0,50 мм (лимит обслуживания)

Диаметр шейки коленчатого вала.

• 40,946-40,960 мм (стандартный)
• 40,922 мм (лимит обслуживания)

Зазор подшипника коленчатого вала:

• 0,035-0,065 мм (стандартный)
• 0,100 мм (лимит обслуживания)

Диаметр главной шейки коленчатого вала.

• 43,092-43,108 мм (стандартный)
• 43,068 мм (лимит обслуживания)

Зазор коренного подшипника коленчатого вала:

• 0,018-0,041 мм (стандартный)
• 0,10 мм (лимит обслуживания)

Поплавок на конце коленчатого вала:

• 0,05-0,20 мм (стандартный)
• 0,40 мм (лимит обслуживания)

Биение коленчатого вала:

• 0,04 мм (стандартный)
• 0,07 мм (лимит обслуживания)

Трансмиссия

Тип — 5-скоростная постоянная сетка

Передаточные числа:

• Первичный — 1,034:1
• 1 место — 2,929:1
• 2 место — 1,947:1
• 3 место — 1,435:1
• 4 место — 1.160:1
• 5 место — 0,964:1
• Среднее — 1,043:1

Толщина вилки выбора передач:

• 5,90-6,00 мм (стандартный)
• 5,80 мм (лимит обслуживания)

Ширина канавки переключателя передач:

• 6,05-6,15 мм (стандартный)
• 6.30 (лимит обслуживания)

Зазор между вилкой переключения передач и канавкой:

• 0,05-0,25 мм (стандартный)
• 0,50 (лимит обслуживания)

Конечная передача

Тип главной передачи — коронное колесо и шестерня с конической передачей

Система привода — Карданный вал с демпфером крутильных колебаний

Передаточное число главной передачи — 2,846:1

Масло главной передачи — полностью синтетическое гипоидное масло Mobilube SHC 95/W 90 (или эквивалент)

Емкость масла главной передачи — 0,17 л

Смазка

Дил Емкость (вкл. фильтр, сухая заливка) — 5,9 литра

Замена дила и фильтра — 5,4 литра

Только замена масла — 5,1 литра

Рекомендуемый рейтинг масла — API SH (или выше) и ДЖАСО МА

Вязкость — 10W/40 или 15W/50

Тип — Полу- или полностью синтетический

Давление масла (в главной галерее) — 3,00-3,60 Бар при 3500 об/мин

Зазор кончика ротора масляного насоса:

• 0,15 мм (стандартно - оба насоса)
• 0,20 (предел эксплуатации - оба насоса)

Зазор корпуса масляного насоса:

• 0,15-0,22 мм (стандартно - оба насоса)
• 0,20 мм (предел эксплуатации - оба насоса)

Поплавок на конце ротора масляного насоса:

• 0,02-0,07 мм (стандартно - оба насоса)
• 0,10 мм (предел эксплуатации - оба насоса)

Тип системы зажигания — цифровое, индуктивное

Электронный ограничитель оборотов — 6500 об/мин

Поднимите воздушный зазор катушки — фиксированный, не регулируемый

Сопротивление обмотки датчика — 0,56 кОм

Тип катушки зажигания — Индуктивный, двойной выход

Тип свечи зажигания — NGK DPR8EA9,2 на цилиндр

Зазор свечи зажигания — 0,9 мм

Топливная система

Тип топлива — Неэтилированный, АИ 95 (США — 89 леев/мес)

Емкость топливного бака — 25 литров

Контрольная лампа низкого уровня — осталось 5,5 литров

Тип топливного насоса — погружной, электрический

Давление топлива (номинальный) — 3,0 Бар

) Система управления продувкой — Модулированная, вакуумная

Система впрыска топлива

Тип — Многоточечный последовательный

Холостой ход — 800 об/мин

Тип инжектора — Односопло

Дроссель — Твин бабочка

Регулировка холостого хода — Шаговый двигатель

Датчики управления — температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление в коллекторе (ал! цилиндры), температура всасываемого воздуха, барометрическое давление, положение передачи, скорость движения, первичное и вторичное положение дроссельной заслонки.

Смесь охлаждающей жидкости системы охлаждения — 50 % антифриза в дистиллированной воде

Тип антифриза — Mobil Antifreeze

Объем системы охлаждения — 3,2 литра

Давление открытия крышки радиатора — 1,2 бар

Температура открытия термостата — 85°C

Температура включения охлаждающего вентилятора —

Сопротивление датчика указателя температуры — 187 Ом при 100°C

Приостановка

Ход передней вилки — 120 мм

Рекомендуемый сорт вилочного масла — масло Kayaba 01 (САЭ ОУ)

Уровень масла (вилка полностью сжата) — 89 мм

Объем масла (сухая заливка) — 667 см³ +/- 4,0 см³

Протяжение передней вилки — 0 мм (верхняя часть внешней трубы находится на одном уровне с верхней траверсой)

Жесткость пружины вилки — К = 16 Н/мм

Ход задних колес — 105 мм

Тормоза

Передний тип — два четырехпоршневых суппорта, действующих на сдвоенные диски

Диаметр поршня суппорта — 33,96 мм/30,23 мм

Диаметр диска — 320 мм

Толщина диска — стандарт 5,0 мм (Предел обслуживания 4,0 мм)

Биение диска Макс. — 0,3 мм

Диаметр главного цилиндра — 14 мм

Рекомендуемая жидкость — DOT 4

Задний тип —

Диаметр поршня суппорта — 32 мм

Диаметр диска — 316 мм

Толщина диска стандартная 7,5 мм (Предел обслуживания 6,5 мм)

Биение диска Макс. — 0,15 мм

Диаметр главного цилиндра — 12,7 мм

Рекомендуемая жидкость — DOT 4

Колеса и шины

Размер переднего колеса — MT 3,5 x 17

Осевое биение обода переднего колеса — 0,5 мм

Радиальное биение обода переднего колеса — 0,5 мм

Размер передних шин — 150/80 R17

Давление в передних шинах (холодный) — 34 фунта/дюйм²

Минимальная глубина протектора передних шин:

• Свыше 130 км/ч - 3 мм (или минимальный законный предел, в зависимости от того, что больше)
• При скорости 130 км/ч - 2 мм (или минимальный законный предел, в зависимости от того, что больше)

Размер задних колес — MT 7,5 x 16

Осевое биение обода заднего колеса — 0,5 мм

Радиальное биение обода заднего колеса — 0,5 мм

Размер задней резины — 240/50 R16

Давление в задних шинах (холодный) — 42 фунта/дюйм²

Минимальная глубина протектора задней шины:

• Свыше 130 км/ч - 3 мм (или минимальный законный предел, в зависимости от того, что больше)
• При скорости 130 км/ч - 2 мм (или минимальный законный предел, в зависимости от того, что больше)

Рамка

Тип рамы — стальная трубчатая

Габаритная длина — 2480 мм

Габаритная ширина — 880 мм

Колесная база — 1690 мм

Высота сиденья — 740 мм

Кастор — 32°

След — 152 мм

Сухой вес — 320 кг

Макс. Полезная нагрузка — 235 кг (водитель, пассажир, багаж и аксессуары)

Электрическое оборудование

Номинал батареи — 12 В, 18 А/ч

Рейтинг генератора:

• 37 А/мин при 2000 об/мин
• 41 ампер/мин при 6000 об/мин

Смотрите эту статью на английском языке

Статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018): «Полная спецификация мотоцикла»: https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/owner/intro/111801 <a href="https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/owner/intro/111801">Полная спецификация мотоцикла</a> - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018) из раздела «Введение в руководство». [url=https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/owner/intro/111801]Полная спецификация мотоцикла[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018) из раздела «Введение в руководство».