Описание головки блока цилиндров Двигатель оснащен головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава, в которой установлены распределительные валы, клапаны и свечи зажигания. Головка блока цилиндров отливается как единое целое, к которому после механической обработки добавляются...
Крышка кулачка — снятие и установка Внимание! Перед началом работы убедитесь, что мотоцикл устойчив и надежно закреплен. Это поможет предотвратить падение и причинение травм водителю или повреждение мотоцикла. Снятие 1. Снимите сиденье водителя (см. стр. 17.9). 2. Отсоедините...
Натяжитель цепи кулачка — снятие и установка Внимание! Перед началом работы убедитесь, что мотоцикл устойчив и надежно закреплен. Это поможет предотвратить падение и причинение травм водителю или повреждение мотоцикла. Снятие 1. Снимите крышку кулачка (см. стр. 3.5). 2. Снимите контрольную...
Распределительные валы — снятие и установка Внимание! Перед началом работы убедитесь, что мотоцикл устойчив и надежно закреплен. Это поможет предотвратить падение и причинение травм водителю или повреждение мотоцикла. Снятие Примечание: любой распределительный вал можно снять с головки блока...
Зазоры клапанов Износ распределительного вала, клапана, прокладки клапана и седла клапана влияет на зазоры клапанов. Результатом этого износа является изменение зазора между распределительным валом и регулировочной прокладкой, что приводит к шуму двигателя и/или...
Регулировка зазора клапанов Примечание: Проверку и регулировку зазоров клапанов следует выполнять на холодном двигателе. 1. Измерьте и запишите все зазоры клапанов, как описано ранее. 2. Снимите распредвалы (см. стр. 3.9). 3. Снимите прокладку с одного из клапанов, зазор...
Головка блока цилиндров — снятие и установка Внимание! Перед началом работы убедитесь, что мотоцикл устойчив и надежно закреплен. Это поможет предотвратить падение и причинение травм водителю или повреждение мотоцикла. 1. Снимите топливный бак (см. стр. 11.100). 2. Слейте воду из системы...
Клапаны и маслосъемные колпачки — монтаж Снятие с головки блока цилиндров 1. Снимите каждый клапан с головки с помощью приспособления для сжатия пружин клапанов. Компрессор должен воздействовать на верхнюю чашку, чтобы обеспечить снятие цанг клапана. 2. После освобождения цанг снимите...
Цепь кулачка — осмотр Проверку на месте можно провести следующим образом: 1. Проверьте пластины цепи на наличие значительного синего цвета, указывающего на чрезмерное накопление тепла. 2. Проверьте все штифты на наличие признаков вращения. 3. Проверьте пластины цепи на...
Картеры — снятие и установка Внимание! Следующие процедуры часто требуют подъема тяжелых компонентов. Во избежание травм всегда поднимайте тяжелые детали с помощью подъемника или тали и никогда не пытайтесь вручную поднимать слишком тяжелые предметы. Травма может быть...
Коленчатый вал — снятие и установка Снятие 1. Снимите двигатель с рамы (см. стр. 10.2). 2. Разделите нижний и верхний картеры (см. стр. 5.5). 3. Поднимите балансир из верхнего картера. Снятие балансира 4. Снимите крышки больших головок шатуна (см. стр. 5.10). После снятия выбросьте...
Шатуны — снятие и установка Снятие Примечание: шатуны и крышка имеют гравировку с одной стороны, позволяющую определить их правильную ориентацию. Однако цилиндр, из которого они были извлечены, также следует идентифицировать с помощью маркера для белья или аналогичного...
Выбор подшипника большой головки шатуна/проверка износа шатунной шейки 1. Измерьте зазор подшипника и шатунной шейки следующим образом. Примечание: Зазоры шатунных шеек измеряются с помощью "Plastigage" (номер детали Triumph 3880150-T0301). Не поворачивайте шатун и коленчатый вал во время измерения зазора, так как это...
Износ коренных подшипников/шеек коленчатого вала Использование селективных подшипников компенсирует незначительные различия в размерах коренных шеек коленчатого вала и картера. Дополнительную информацию о цветовых перекрестных ссылках на номера деталей подшипников можно найти в системе информации...
Поршни — разборка и сборка Разборка 1. Снимите головку блока цилиндров и гильзы (см. стр. 3.5). Внимание! Гильзы цилиндров и поршни изготовлены из алюминиевого сплава и поэтому могут быть легко повреждены. Обращайтесь с гильзой цилиндра и поршнем осторожно, следя за тем,...
Гильзы цилиндров — снятие и установка Снятие 1. Пометьте каждую гильзу, чтобы определить правильную ориентацию и номер цилиндра, с которого она была снята. 2. Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в гильзе, которую необходимо снять, не окажется в нижней точке своего...
Разобранный вид — балансир Разобранный вид - балансир Введение В двигателе с четным числом цилиндров (т. е. 2, 4, 6 и т.д.) поршень, движущийся вверх, всегда уравновешивается поршнем, движущимся вниз. Однако в двигателе с нечетным числом цилиндров, таком как установленный на...
Балансир — снятие и установка Снятие Внимание! Перед началом работы убедитесь, что мотоцикл устойчив и надежно закреплен. Это поможет предотвратить падение и причинение травм водителю или повреждение мотоцикла. 1. Снимите двигатель, как описано на стр. 10.2. 2. Разделите...
Снятие и установка двигателя Снятие Внимание! Перед началом работы убедитесь, что мотоцикл устойчив и надежно закреплен. Это поможет предотвратить падение и причинение травм водителю или повреждение мотоцикла. Чтобы получить доступ к двигателю для снятия: 1. Поднимите и надежно...