Если во время разборки были заменены кулачковый вал или опорные подшипники, то снятые детали необходимо установить на место:
Сначала вставьте внутреннюю проставку (1), а затем наружный подшипник (2). Подшипник должен быть вставлен с помощью трубчатого стержня, который опирается на оба кольца подшипника (см. схему).
Смажьте кромку уплотнительного кольца (3) и вставьте его в головку плоской стороной наружу.
Вставьте внешнюю распорную втулку (4) в распределительный вал до упора в подшипник (2).
Установите резиновые заглушки и затяните крепежные винты.
Установите направляющую шайбу, шпонку и зубчатый шкив на кулачковый вал.
Оригинал текста находится на сайте [motoinstruction.ru]
Закрепите шкив с помощью сервисного инструмента 88700.5644, вставьте шайбу и затяните самостопорящуюся кольцевую гайку с помощью втулки, входящей в комплект сервисного инструмента.
Внимание! Чтобы предотвратить случайное ослабление, которое может серьезно повредить двигатель, используйте новые самостопорящиеся гайки для крепления всех шкивов ГРМ.