Закрытие половины картера (Ducati ST2)

0

Перед установкой узла коробки передач в левую половину картера убедитесь, что внутренняя дорожка качения (А) подшипника на конце первичного вала установлена в подшипнике и не осталась на концевой части первичного вала.



То же самое относится к внутренней дорожке качения (B) подшипника на конце вторичного вала на правой половине картера.



Установите валы коробки передач и барабан селектора с соответствующими прокладками в левую половину картера.

Установите направляющие вилки и вилки переключения передач.

Установите распределительный вал в корпус на левой половине картера.

Примечание. Когда коленчатый вал вставлен в половину картера, убедитесь, что шатуны правильно расположены в соответствующих корпусах цилиндров. Неправильное позиционирование неизбежно приведет к повторному открытию половин картера.

Перед тем как закрыть половины картера, проверьте, установлены ли прокладки на коленчатом валу, валах коробки передач и барабане селектора. Также проверьте, что две контрольные втулки (C) вставлены в свои посадочные места.



Нанесите жидкий герметик "THREE BOND", как описано в разделе "Герметики".

Установите соединительные винты, как показано на схеме.

обозначение	количество	описание (мм)
A	3	Винты М8х75
B	4	Винты М8х90
C	2	Винты М6х75
D	7	Винты М6х35

Затяните все винты, следуя пронумерованной последовательности, показанной на схеме, с указанными значениями крутящего момента.



Установите на место клапан регулировки давления масла с пружиной и затяните винт (E) с указанным моментом затяжки, используя фиксатор резьбы средней прочности.



Убедитесь, что коленчатый вал вращается с определенным зазором в коренных подшипниках.

Проверьте, что валы коробки передач имеют осевой зазор 0,25 мм/0,0098 дюйма. Если нет, отрегулируйте с помощью прокладок (см. "Капитальный ремонт коробки передач").



Убедитесь, что все установленные детали могут вращаться и двигаться правильно.



Установите шарикоподшипник, пружину и уплотнитель селектора коробки передач, затем затяните винт с указанным моментом затяжки.

(Информация размещена на веб-сайте MOTOINSTRUCTION.ru)

Смотрите эту статью на английском языке

Подшипник картера и сальник — снятие, установка и осмотр Сузуки В-Стром 650 (2004-2011)
Разобранный вид — крепления картера Триумф Рокет III (2004-2018)
Проверка шланга вентиляции картера Ямаха ФЗ1 (2006-2015)
Разделение картера Кавасаки Вулкан 900 (2006-2024)
Вентиляция картера Хонда ВТХ 1800 С (2001-2008)

Статья о ремонте мотоциклов «Дукати СТ серия СТ2» (1997-2003): «Закрытие половины картера»: https://motoinstruction.ru/Ducati/ST/ST2/engine/repair/112160 <a href="https://motoinstruction.ru/Ducati/ST/ST2/engine/repair/112160">Закрытие половины картера</a> - статья о ремонте мотоциклов «Дукати СТ серия СТ2» (1997-2003) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://motoinstruction.ru/Ducati/ST/ST2/engine/repair/112160]Закрытие половины картера[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Дукати СТ серия СТ2» (1997-2003) из раздела «Ремонт двигателей».