Масляные насосы — снятие и установка (Triumph Rocket III)

Оглавление: Снятие ↓ Инспекция ↓ Установка ↓ Обратный клапан масла ↓ Клапан сброса давления масла ↓

Примечание: в данной модели установлены два масляных насоса. Нагнетательный насос для подачи масла под давлением в различные части двигателя и двухроторный откачивающий насос для возврата масла из поддона в масляный бак.

Предупреждение! Длительный или повторный контакт с моторным маслом может привести к сухости кожи, раздражению и дерматиту. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызывать рак. При работе с отработанным моторным маслом всегда надевайте защитную одежду и избегайте контакта масла с кожей.

Внимание! Не выливайте моторное масло на землю, в канализацию, водостоки или водоемы. Чтобы предотвратить загрязнение водоемов и т.п., утилизируйте отработанное масло разумно. В случае сомнений обратитесь в местные органы власти.

Снятие

Примечание: только нагнетательный насос можно снять, когда двигатель находится на раме. При снятии насоса давления снимите крышку сцепления, как описано на стр. 4.7.

Примечание: Чтобы снять откачивающий насос, необходимо снять двигатель и разъединить половины картера. В следующих инструкциях описывается процедура одновременного снятия обоих насосов.

1. Снимите двигатель с рамы, как описано на стр. 10.2.

2. Снимите узел сцепления, как описано на стр. 4.7.

3. Удерживайте звездочку привода масляного насоса от вращения, удерживая ее только рукой. Снимите контргайку с вала звездочки привода.

1. Ведущий вал звездочки; 2. Контргайка

4. Снимите звездочку насоса, ведущую звездочку и цепь как единое целое, сдвинув их вперед.

5. Запомните положение распылительной штанги, прежде чем откручивать болты, крепящие нагнетательный насос и распылительную штангу к картеру. Снимите нагнетательный насос и распылительную штангу.

1. Болты нагнетательного насоса; 2. Распылительная штанга

6. Извлеките сетчатый фильтр, расположенный между нагнетательным насосом и картером.

1. Сетчатый фильтр

7. Разделите половинки картера, как описано на стр. 5.5.

8. Открутите винты, крепящие откачивающий насос к нижнему картеру.

1. Винты откачивающего насоса

9. Ослабьте насос и извлеките его из картера.

1. Откачивающий насос

Инспекция

Внимание! Если обнаружено, что какая-либо часть любого из масляных насосов вышла за пределы эксплуатационного предела, необходимо заменить весь насос. Продолжительное использование неисправного масляного насоса может привести к серьезному повреждению двигателя.

Распродажи

Товар (оба насоса)	Стандарт	Лимит обслуживания
Зазор наконечника ротора масляного насоса	0,15 мм	0,30 мм
Зазор корпуса масляного насоса	0,15-0,22 мм	0,35 мм
Осевой зазор ротора масляного насоса	0,02-0,07 мм	0,10 мм

1. Измерьте зазор между кончиками ротора с помощью щупов.

1. Зазор между кончиками ротора

2. Измерьте зазор корпуса насоса с помощью щупов.

1. Зазор корпуса насоса

3. Измерьте зазор на конце насоса.

4. Допуски:

а) Если все зазоры находятся в пределах рабочих значений, обильно смажьте все внутренние компоненты чистым моторным маслом и установите пластину масляного насоса на корпус масляного насоса.
б) Если какой-либо измеренный зазор выходит за пределы эксплуатационных пределов, замените весь насос.

5. Проверьте все звездочки и цепи на предмет износа и/или повреждения. Замените звездочки и цепи, если обнаружен износ и/или повреждение.

Установка

Внимание! В качестве меры предосторожности перед установкой масляных насосов в картер двигателя убедитесь, что внутренние поверхности насоса "смочены" чистым моторным маслом. Насосы могут не забирать масло из поддона, если поверхности не были "смочены". Это приведет к работе двигателя без давления масла и приведет к серьезному повреждению двигателя.

1. Заполните масляные насосы новым моторным маслом, вращая роторы насоса по мере заливки масла в насос.

2. Установите откачивающий насос в картер и закрепите его на монтажных штифтах. Убедитесь, что приводной нож направлен к передней части двигателя.

1. Монтажные дюбели

3. Установите и затяните винты откачивающего насоса с моментом 12 Нм.

1. Винты откачивающего насоса

4. Установите нагнетательный насос и распылительную штангу в картер, совместив приводную лопасть на откачивающем насосе с приводным пазом на нагнетательном насосе.

1. Откачивающий насос - приводная лопатка; 2. Нагнетательный насос - слот привода

5. Очистите и осмотрите сетчатый фильтр нагнетательного насоса перед его установкой в картер. Замените фильтр, если он засорен, треснул или поврежден каким-либо образом.

1. Сетчатый фильтр

6. Установите и затяните винты нагнетательного насоса и распылительной штанги с моментом 12 Нм.

7. Соберите половины картера, как описано на стр. 5.7.

8. Соберите звездочку насоса и гнездо привода с цепью, убедившись, что отметка "OUT" на гнезде насоса обращена наружу.

1. Звездочка насоса; 2. Ведущая звездочка; 3. Цепь; 4. Знак "OUT"

9. Закрепите звездочку насоса на валу насоса новой контргайкой. Затяните гайку с моментом 30 Нм.

10. Соберите половины картера, как описано на стр. 5.7.

11. Установите двигатель в раму, как описано на стр. 10.5.

Обратный клапан масла

Обратный масляный клапан, который предотвращает слив масла из масляного бака при неработающем двигателе, расположен в верхнем картере. Его можно снять, осторожно вынув из картера, прижав к уплотнительному кольцу, которое его герметизирует.