Электроинжектор для контроля количества топлива (Дукати СТ2, 1997-2003) [Двигатель и системы: Система впрыска]

Инжектор используется для регулирования количества топлива, подаваемого в двигатель. Форсунка состоит из корпуса (1) и иглы (2), соединенной с магнитным якорем (3). Игла прижимается к седлу уплотнения винтовой пружиной (4), нагрузка которой задается регулируемым пружинным толкателем (7). В задней части корпуса расположена обмотка (5), в передней части - носик форсунки (седло уплотнения и направляющая иглы) (6). Управляющие импульсы, передаваемые электронным блоком, создают магнитное поле, которое притягивает якорь (3) и открывает форсунку. Если физические характеристики топлива (вязкость, плотность и производительность форсунки) и ступень давления (регулятор давления) постоянны, то количество впрыскиваемого топлива зависит только от времени открытия форсунки. Это время устанавливается блоком управления в соответствии с условиями эксплуатации двигателя. Таким образом дозируется топливо.

Примечание. Для проверки правильности работы инжектора используйте тестер "MATHESIS".

Подача топлива должна быть отрегулирована, а струя должна быть распыленной, без капель.

Не оставляйте систему подачи топлива включенной на длительное время, если двигатель не работает. Топливо может засорить и повредить форсунки. Если двигатель долгое время простаивал, регулярно добавляйте в бак специальную присадку "TUNAP 231". Это очищает все важные детали топливной системы.

Электроинжектор для контроля количества топлива (Ducati ST2)