Точечные испытания — топливо (Triumph Street Triple 765 R/RS)

0

Датчик давления окружающего воздуха

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P2228	Цепь датчика давления наружного воздуха: короткое замыкание на массу	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
Р2226	Цепь датчика давления наружного воздуха: разрыв цепи или короткое замыкание на цепь питания датчика 5 В

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B18 блока управления двигателем двигателя - Контакт B34 блока управления двигателем двигателя - Контакт B41 блока управления двигателем двигателя - Контакты 1, 2, 3 датчика	OK	Отсоедините датчик окружающего давления и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 4
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B41 блока управления двигателем двигателя с контактом B18 блока управления двигателем двигателя - контакт B41 блока управления двигателем двигателя с контактом B34 блока управления двигателем двигателя	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B34 блока управления двигателем двигателя к контакту 3 датчика; - контакт B18 блока управления двигателем двигателя к контакту 1 датчика; - контакт B41 блока управления двигателем двигателя к контакту 2 датчика	OK	Замените датчик окружающего давления и перейдите к проверке 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Датчик коленвала

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0335	Неисправность цепи датчика коленвала	Просмотрите и запишите данные стоп-кадра диагностического программного обеспечения, если таковые имеются. Убедитесь, что датчик установлен правильно и разъем надежно закреплен. Отключите модуль ECM и перейдите к точной проверке 1

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность клемм и кабелей: - контакт A35 блока управления двигателем - контакт A36 блока управления двигателем	OK	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 6
2	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт A35 контроллера ECM на массу - контакт A36 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт A35 контроллера ECM к контакту 1 датчика; - контакт A36 контроллера ECM к контакту 2 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A35 контроллера ЭСУД на контакт A36 контроллера ЭСУД	OK	Замените датчик коленвала, перейдите к проверке 6
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
5	Проверить кривошипно-зубчатое колесо: - Повреждения зубьев - Загрязнение магнитным мусором	OK	Переходим к тесту 6
		Неисправный	Очистите/замените зубчатое колесо, перейдите к проверке 6
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Топливные форсунки

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0201	Неисправность цепи форсунки 1	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра» диагностического программного обеспечения, если таковые имеются. Убедитесь, что соответствующий разъем форсунки надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0202	Неисправность цепи форсунки 2
P0203	Неисправность цепи форсунки 3

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт A10 блока управления двигателем - контакт A11 блока управления двигателем - контакт A12 блока управления двигателем	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Проверьте значение сопротивления: от контакта A01 контроллера ECM до контакта A10 блока управления двигателем (инжектор 1) - Контакт A01 модуля ECM к контакту A11 модуля ECM (инжектор 2) - Контакт A01 модуля ECM к контакту A12 модуля ECM (инжектор 3)	OK	Переходим к тесту 3
		Разомкнутая цепь	Отсоедините соответствующую форсунку и перейдите к проверке 4
		Короткое замыкание	Отсоедините соответствующую форсунку и перейдите к проверке 5
3	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания на массу: - контакт A10 контроллера ECM на массу - контакт A11 контроллера ECM на массу - контакт A12 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 7
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
4	Проверьте целостность кабеля: - контакт 5 реле EMS к соответствующему контакту 2 форсунки - контакт A10 контроллера ECM к контакту 1 форсунки 1 - контакт A11 контроллера ECM к контакту 1 форсунки 2 - контакт A12 контроллера ECM к контакту 1 форсунки 3	OK	Переходим к тесту 6
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
5	Проверьте кабель на короткое замыкание, идущий к коробке питания: - контакт A01 контроллера ECM к контакту A10 контроллера ECM (инжектор 1) - Контакт A01 модуля ECM к контакту A11 модуля ECM (инжектор 2) - Контакт A01 модуля ECM к контакту A12 модуля ECM (инжектор 3)	OK	Переходим к тесту 6
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
6	Проверьте соответствующее сопротивление форсунки: - Контакт 1 форсунки к контакту 2 форсунки	От 11,4 Ом до 12,6 Ом	Переходим к тесту 7
		Неисправный	Замените соответствующую форсунку, перейдите к проверке 7
7	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Датчик положения дроссельной заслонки

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0120	Датчик положения дроссельной заслонки 1: короткое замыкание на аккумуляторную батарею Напряжение или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра» диагностического программного обеспечения, если таковые имеются. Просмотрите и запишите данные «датчика» диагностического программного обеспечения. Убедитесь, что разъем датчика положения дроссельной заслонки надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки 1: короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0220	Датчик 2 положения дроссельной заслонки: короткое замыкание на аккумуляторную батарею Напряжение или разрыв цепи
P0222	Датчик 2 положения дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или разрыв цепи
Р2135	Ошибка корреляции датчика положения дроссельной заслонки 1 с датчиком положения дроссельной заслонки 2

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B19 блока управления двигателем - контакт B33 блока управления двигателем - контакт B20 блока управления двигателем - контакт B26 блока управления двигателем	OK	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт B20 блока управления двигателем на массу - контакт B26 блока управления двигателем на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B20 контроллера ECM к контакту 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки - контакт B26 контроллера ECM к контакту 4 разъема датчика положения дроссельной заслонки - контакт B19 контроллера ECM к контакту 5 разъема датчика положения дроссельной заслонки - контакт B33 контроллера ECM к контакту 2 разъема датчика положения дроссельной заслонки	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B33 контроллера ECM с контактом B20 контроллера ECM - контакт B33 контроллера ECM с контактом B26 контроллера ECM	OK	Замените датчик положения дроссельной заслонки, перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Клапан продувки

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0443	Продувочный клапан: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «датчика» диагностического программного обеспечения. Убедитесь, что разъем продувочного клапана надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0459	Продувочный клапан: короткое замыкание на напряжение аккумулятора	Отсоедините продувочный клапан и перейдите к точечной проверке 5:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B06 контроллера ECM - контакт 5 реле EMS	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Проверьте значение сопротивления: от контакта A01 контроллера ЭСУД до контакта B06 контроллера ЭСУД	От 22 Ом до 30 Ом	Переходим к тесту 3
		Разомкнутая цепь	Отсоедините продувочный клапан и перейдите к проверке 4
		Короткое замыкание	Отсоедините продувочный клапан и перейдите к проверке 5
3	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B06 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 7
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
4	Проверьте целостность кабеля: - контакт 5 реле EMS к контакту 1 клапана - контакт B06 контроллера ECM к контакту 2 клапана	OK	Переходим к тесту 6
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
5	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A01 контроллера ECM на контакт B06 контроллера ECM	OK	Переходим к тесту 6
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
6	Проверьте сопротивление продувочного клапана: - Штифт клапана 1 к штырю клапана 2	От 22 Ом до 30 Ом	Переходим к тесту 7
		Неисправный	Замените продувочный клапан, перейдите к проверке 7
7	Подсоедините жгут проводов, удалите код неисправности и запустите функциональную проверку диагностического программного обеспечения, чтобы визуально проверить работу продувочного клапана.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Катушки зажигания

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0351	Неисправность катушки зажигания 1	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра» диагностического программного обеспечения, если таковые имеются. Убедитесь, что соответствующий разъем катушки зажигания надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0352	Неисправность катушки зажигания 2
P0353	Неисправность катушки зажигания 3

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B14 блока управления двигателем - контакт B15 блока управления двигателем - контакт B16 блока управления двигателем - контакт 5 реле EMS	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Проверьте значение сопротивления: от контакта A01 контроллера ECM до контакта B14 блока управления двигателем (катушка зажигания 1) - Контакт B15 контроллера ЭСУД (катушка зажигания 2) - Контакт B16 блока управления двигателем (катушка зажигания 3)	от 3,0 Ом до 4,2 Ом	Переходим к тесту 3
		Разомкнутая цепь	Отсоедините соответствующую катушку зажигания и перейдите к проверке 4
		Короткое замыкание	Отсоедините соответствующую катушку зажигания и перейдите к проверке 5
3	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B14 контроллера ЭСУД на массу - контакт B15 ЭСУД на массу - контакт B16 ЭСУД на массу	OK	Переходим к тесту 6
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
4	Проверьте целостность кабеля: - контакт 5 реле EMS к соответствующему контакту катушки зажигания - контакт B14 контроллера ECM к контакту 1 катушки зажигания 1 - контакт B15 контроллера ECM к контакту 1 катушки зажигания 2 - контакт B16 контроллера ECM к контакту 1 катушки зажигания 3	OK	Переходим к тесту 5
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
5	Проверьте соответствующее сопротивление катушки зажигания: - контакт 1 катушки зажигания к контакту 2 катушки зажигания	от 3,0 Ом до 4,2 Ом	Переходим к тесту 6
		Неисправный	Замените соответствующую катушку зажигания, перейдите к проверке 6
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0115	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: обрыв цепи или короткое замыкание на цепь питания датчика 5 В	Просмотрите и запишите данные стоп-кадра диагностического программного обеспечения, если таковые имеются. Просмотрите и запишите данные датчиков диагностического программного обеспечения. Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отключите модуль ECM и перейдите к точному тесту 1
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 4

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B40 модуля ECM	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Проверьте значение сопротивления: - Контакт B40 модуля ECM на массу (Зависит от температуры – см. ниже)	OK	Отсоедините датчик температуры и перейдите к проверке 6
		Разомкнутая цепь	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 3
		Короткое замыкание	Отсоедините датчик температуры и перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B40 контроллера ECM к контакту 1 датчика; - масса к контакту 2 датчика	OK	Переходим к тесту 5
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B40 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
5	Проверьте сопротивление датчика: - Контакт датчика 1 к контакту датчика 2 (Зависит от температуры – см. ниже)	OK	Переходим к тесту 7
		Неисправный	Замените датчик температуры, перейдите к проверке 7
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Данные о сопротивлении в типичных условиях:

• Теплый двигатель: от 200 до 400 Ом
• Холодный двигатель:
• Температура окружающей среды 20°C от 2,35 до 2,60 кОм
• -10°C окружающей среды от 8,50 до 10,20 кОм

Датчик температуры воздуха на впуске

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0110	Датчик температуры впускного воздуха: обрыв цепи или короткое замыкание на цепь питания датчика 5 В	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра» диагностического программного обеспечения, если таковые имеются. Просмотрите и запишите данные «датчика» диагностического программного обеспечения. Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0112	Датчик температуры впускного воздуха: короткое замыкание на массу	Отсоедините ECM двигателя и датчик и перейдите к точечной проверке 6:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B42 блока управления двигателем	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Проверьте значение сопротивления: - Контакт B42 модуля ECM на массу (Зависит от температуры – см. ниже)	OK	Переходим к тесту 6
		Разомкнутая цепь	Отсоедините датчик температуры и перейдите к проверке 3
		Короткое замыкание	Отсоедините датчик температуры и перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B42 контроллера ECM к контакту 1 датчика; - масса к контакту 2 датчика	OK	Переходим к тесту 5
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B42 контроллера ECM с контактом A01 контроллера ECM - контакт B42 контроллера ECM с контактом B34 контроллера ECM	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
5	Проверьте сопротивление датчика: - Контакт датчика 1 к контакту датчика 2 (Зависит от температуры – см. ниже)	OK	Переходим к тесту 7
		Неисправный	Замените датчик температуры воздуха, перейдите к проверке 7
6	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B42 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 7
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
7	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Данные о сопротивлении:

Если двигатель теплый, снимите датчик и дайте ему остыть до температуры окружающей среды перед проверкой.

Температура окружающей среды	Значение сопротивления
80°С	от 200 до 400 Ом
20°С	от 2,35 до 2,65 кОм
-10°С	от 8,50 до 10,25 кОм

Принципиальная электрическая схема

Реле топливного насоса

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р1231	Реле топливного насоса: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Проверьте, работает ли насос кратковременно при включении зажигания. Убедитесь, что разъем реле топливного насоса надежно закреплен. Отсоедините модуль ECM и перейдите к точечной проверке 1
Р1232	Реле топливного насоса: короткое замыкание на Vbatt	Отсоедините реле топливного насоса и перейдите к точечной проверке 4

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт A26 блока управления двигателем - Контакт 1 сигнализации	OK	Отсоедините реле топливного насоса и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания на массу: - контакт A26 блока управления двигателем на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт A26 блока управления двигателем к контакту 2 реле топливного насоса - контакт 1 сигнализации к контакту 1 реле топливного насоса	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A26 контроллера ECM на контакт 1 сигнализации	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, удалите код неисправности и запустите функциональную проверку диагностического программного обеспечения, чтобы проверить работу топливного насоса.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Напряжение системы

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0560	Неисправность системы напряжения мотоцикла	Просмотрите и запишите данные «датчика» диагностического программного обеспечения. Убедитесь, что напряжение на аккумуляторе приемлемое, запишите напряжение.
		Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт A01 блока управления двигателем - контакт A13 блока управления двигателем - контакт 5 реле EMS	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 3
2	При включенном зажигании проверьте напряжение на: - контакте A01 модуля ECM	То же, что и при напряжении батареи	Переходим к тесту 3
		Меньше, чем при напряжении батареи	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 3
3	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Реле вентилятора охлаждения

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1552	Реле вентилятора системы охлаждения: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «датчика» диагностического программного обеспечения. Убедитесь, что разъем реле вентилятора надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P1553	Реле вентилятора системы охлаждения: короткое замыкание на аккумулятор. Напряжение или перегрев	Отсоедините ECM двигателя и реле вентилятора и перейдите к точной проверке 4:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт A27 блока управления двигателем - контакт 1 реле вентилятора системы охлаждения - контакт 2 реле вентилятора системы охлаждения - контакт 5 выключателя зажигания - предохранитель 3 блока предохранителей	OK	Отсоедините реле вентилятора и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A27 контроллера двигателя на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт A27 контроллера двигателя к контакту 2 реле вентилятора - контакт 5 зажигания к контакту 1 реле вентилятора	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A27 контроллера ECM на контакт A01 контроллера ECM	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, удалите код неисправности и запустите функциональную проверку диагностического программного обеспечения, чтобы визуально проверить работу вентилятора охлаждения.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Датчик кислорода

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0130	Датчик кислорода 1: обрыв цепи или короткое замыкание на массу	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0131	Датчик кислорода 1: короткое замыкание на аккумуляторную батарею Напряжение	Отсоедините кислородный датчик и перейдите к точечной проверке 4:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт A21 блока управления двигателем	OK	Отсоедините кислородные датчики и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A21 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт A21 контроллера ECM к контакту 2 датчика кислорода	OK	Переходим к тесту 5
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A01 контроллера ECM на контакт A21 контроллера ECM	OK	Замените кислородный датчик и перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель. Проверьте статус адаптации.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Нагреватель датчика кислорода

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0030	Неисправность цепи нагревателя 1 датчика кислорода	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0032	Масса нагревателя датчика кислорода: обрыв цепи или короткое замыкание на аккумуляторную батарею Напряжение

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B02 контроллера ECM - контакт 5 реле EMS	OK	Отсоедините кислородные датчики и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B02 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B02 контроллера ECM к контакту 4 датчика кислорода - контакт A01 контроллера ECM к контакту 3 датчика кислорода	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
4	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт A01 контроллера ECM на контакт B02 контроллера ECM	OK	Замените кислородный датчик, перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель. Проверьте статус адаптации.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Переключатель обнаружения падения

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1631	Цепь обнаружения падения: короткое замыкание на массу	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем переключателя надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P1632	Цепь обнаружения падения: короткое замыкание на плюс аккумулятора

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B18 блока управления двигателем двигателя - Контакт B34 блока управления двигателем двигателя - Контакт B38 блока управления двигателем двигателя - Контакты 4, 5, 6 датчика	OK	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 4
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B38 блока управления двигателем двигателя с контактом B18 блока управления двигателем двигателя - контакт B38 блока управления двигателем двигателя с контактом B34 блока управления двигателем двигателя	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B34 блока управления двигателем двигателя к контакту 4 датчика; - контакт B18 блока управления двигателем двигателя к контакту 6 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
4	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Реле стартера

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0616	Реле стартера: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Убедитесь, что разъем реле стартера надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0617	Реле стартера: короткое замыкание на аккумуляторную батарею	Отсоедините блок управления двигателем (ECM) и реле стартера, перейдите к точной проверке 4:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B25 блока управления двигателем - контакт A19 блока управления двигателем - контакт 1 реле стартера - контакт 2 реле стартера - предохранитель 8 блока предохранителей	OK	Отсоедините реле стартера и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B25 контроллера ECM на массу - контакт A19 контроллера ECM на массу - контакт B25 контроллера ECM на контакт A01 контроллера ECM	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Чтобы получить доступ к черному и серому разъемам на корпусе правого переключателя, отсоедините главный тормозной цилиндр переднего тормоза от руля (смотрите Главный тормозной цилиндр переднего тормоза – снятие). Проверьте целостность кабеля:	OK	Переходим к тесту 4
	3.1 — Контакт B25 контроллера ECM к контакту 2 реле стартера	Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
	3.2 — Контакт A19 контроллера ECM к контакту 1 реле стартера
	3.3 — Предохранитель 8 блока предохранителей к контакту 3 сигнализации
	3.4 — Контакт 5 сигнализации — контакт A19 блока управления двигателем		Убедитесь, что черный и серый разъемы корпуса правого переключателя правильно вставлены, и повторите проверку. Если неисправность все еще возникает, перейдите к проверке 3.5 и 3.6
	3.5 — Сигнальный контакт 5 к контакту 3 серого разъема правого корпуса переключателя		Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
	3.6 — Сигнальный контакт 5 к черному разъему правого корпуса переключателя, контакт 3
4	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Может ли общение

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1690	CAN-неисправность	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем прибора надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт A34 блока управления двигателем - Контакт A33 блока управления двигателем - Контакт 24 прибора - Контакт 25 прибора - Контакт 2 модуля ABS - Контакт 11 модуля ABS - Контакт 6 диагностического разъема - Контакт 14 диагностического разъема - Контакт 1 модуля иммобилайзера - Модуль иммобилайзера контакт 6 — контакт 3 модуля Bluetooth® ‡ — контакт 4 модуля Bluetooth® ‡	OK	Отсоедините приборы и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт A34 контроллера ECM на массу; - контакт A33 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт A34 контроллера ЭСУД к контакту 24 прибора - контакт A33 блока управления двигателем к контакту 25 прибора - контакт A34 блока управления двигателем к контакту 11 модуля управления ABS - контакт A33 контроллера ECM к контакту 2 модуля управления ABS - контакт A34 блока управления двигателем к контакту 14 диагностического разъема - Контакт A33 блока управления двигателем к контакту 6 диагностического разъема - контакт A34 блока управления двигателем к контакту 1 модуля иммобилайзера - контакт A33 блока управления двигателем к контакту 6 модуля иммобилайзера - контакт A34 блока управления двигателем к контакту 4 модуля Bluetooth® ‡ - контакт A33 блока управления двигателем к контакту 3 модуля Bluetooth® ‡	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A34 контроллера ЭСУД на контакт A33 контроллера ЭСУД	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф
‡ Bluetooth® является дополнительным аксессуаром.

Принципиальная электрическая схема

Инструментальная связь (может)

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1695	Потеряна связь с приборной панелью	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт A33 блока управления двигателем - Контакт A34 блока управления двигателем - Контакт 24 прибора - Контакт 25 прибора	OK	Отсоедините приборы и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A33 контроллера ECM на массу - контакт A34 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт A33 контроллера ECM к контакту 25 прибора; - контакт A34 контроллера ECM к контакту 24 прибора	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A33 контроллера ЭСУД на контакт A34 контроллера ЭСУД	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Абсолютное давление в коллекторе (карта) датчик

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0107	Датчик абсолютного давления 1 в коллекторе: короткое замыкание на массу	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0105	Датчик абсолютного давления 1 в коллекторе: обрыв цепи или короткое замыкание на цепь питания датчика 5 В
P1105	Неисправность трубопровода датчика абсолютного давления 1 в коллекторе	Проверьте соединение/состояние трубок от датчиков MAP к корпусу дроссельной заслонки.

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B18 блока управления двигателем двигателя - Контакт B34 блока управления двигателем двигателя - Контакт B36 блока управления двигателем двигателя - Контакты 1, 2, 3 датчика	OK	Отсоедините датчики MAP и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 4
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B36 блока управления двигателем двигателя с контактом B18 блока управления двигателем двигателя - контакт B36 блока управления двигателем двигателя с контактом B34 блока управления двигателем двигателя	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B34 блока управления двигателем двигателя к контакту 3 датчика MAP - контакт B18 блока управления двигателем двигателя к контакту 1 датчика MAP - контакт B36 блока управления двигателем двигателя к контакту 2 датчика MAP	OK	Замените соответствующий датчик давления MAP, перейдите к проверке 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
4	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Клапан подачи вторичного воздуха

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0412	Впрыск вторичного воздуха: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные датчика диагностического прибора. Убедитесь, что разъем клапана SAI надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P044F	Короткое замыкание впрыска вторичного воздуха на аккумулятор Напряжение	Отсоедините ECM двигателя и клапан SAI и перейдите к точной проверке 5:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B07 контроллера ECM - контакт 5 реле EMS	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Проверьте значение сопротивления: от контакта A01 контроллера ECM до контакта B07 блока управления двигателем	От 18 Ом до 24 Ом	Переходим к тесту 3
		Разомкнутая цепь	Отсоедините клапан SAI и перейдите к проверке 4
		Короткое замыкание	Отсоедините клапан SAI и перейдите к проверке 5
3	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B07 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 7
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
4	Проверьте целостность кабеля: - контакт 5 реле EMS к контакту 2 клапана SAI - контакт B07 контроллера ECM к контакту 1 клапана SAI	OK	Переходим к тесту 6
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
5	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A01 контроллера ECM на контакт B07 контроллера ECM	OK	Переходим к тесту 6
		Неисправность все еще присутствует	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 7
6	Проверьте сопротивление клапана SAI: - контакт 1 клапана SAI к контакту 2 клапана SAI	От 18 Ом до 24 Ом	Переходим к тесту 7
		Неисправный	Замените клапан SAI, перейдите к проверке 7
7	Подсоедините жгут проводов, удалите код неисправности и запустите функциональную проверку диагностического прибора, чтобы визуально проверить работу клапана SAI.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Датчик положения передачи

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0914	Датчик положения коробки передач: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P0917	Датчик положения коробки передач: короткое замыкание на питание датчика 5 В

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B23 блока управления двигателем двигателя - Контакт B44 блока управления двигателем двигателя	OK	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - Контакт B23 контроллера двигателя двигателя на массу. - Контакт B34 блока управления двигателем двигателя на массу. - Контакт B44 блока управления двигателем двигателя на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B23 блока управления двигателем двигателя к контакту 2 датчика; - контакт B18 блока управления двигателем двигателя к контакту 3 датчика; - контакт B34 блока управления двигателем двигателя к контакту 4 датчика; - контакт B44 блока управления двигателем двигателя к контакту 1 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B23 блока управления двигателем двигателя с контактом B44 блока управления двигателем двигателя - контакт B23 блока управления двигателем двигателя с контактом B34 блока управления двигателем двигателя	OK	Замените датчик положения передачи и контактный штифт и перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Цепь датчика уровня топлива

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Убедитесь, что разъем датчика надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B22 блока управления двигателем	OK	Отсоедините датчик и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 4
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B22 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B22 контроллера ECM к контакту 1 датчика; - масса к контакту 2 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 4
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Цепь главного реле Ems

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1685	Неисправность цепи главного реле	Обратите внимание, что стартер не может быть запитан, если существует неисправность главного реле. Убедитесь, что разъем главного реле EMS надежно закреплен. Перейдите к точному тесту 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Убедитесь, что зажигание было выключено более чем на 90 секунд. Определите главное реле EMS на жгуте проводов. Убедитесь, что реле срабатывает, когда зажигание включено, а переключатель остановки и работы находится в положении «РАБОТА».	OK	Переходим к тесту 4
		Неисправный	Отсоедините главное реле EMS и ECM двигателя. Переходим к тесту 4
2	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт B31 контроллера ECM на массу; - контакт A01 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, замените предохранитель 5 и перейдите к проверке 6
3	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B31 контроллера ECM - Контакт 1 главного реле EMS - Контакт 2 главного реле EMS - Контакт 3 главного реле EMS - Контакт 5 главного реле EMS	OK	Отсоедините главное реле и перейдите к проверке 4
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
4	Проверьте целостность предохранителя 8 блока предохранителей.	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Замените предохранитель и перейдите к проверке 5
5	Проверьте целостность кабеля: - контакт A01 контроллера ECM к контакту 5 главного реле EMS - контакт B31 контроллера ECM к контакту 1 реле EMS - контакт 2 главного реле EMS к массе - контакт 3 главного реле EMS к предохранителю 8 блока предохранителей	OK	Замените главное реле EMS и перейдите к проверке 6
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности. Выключите зажигание более чем на 90 секунд. Включите зажигание и проверьте работу главного реле EMS. Запустите двигатель в качестве последней проверки.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Входная цепь напряжения зажигания Ems

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1659	Неисправность источника питания зажигания	Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность предохранителя 3 блока предохранителей.	OK	Переходим к тесту 3
		Неисправный	Переходим к тесту 2
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B01 контроллера ECM на массу	OK	Замените предохранитель 3 и перейдите к проверке 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, замените предохранитель 3 и перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт B01 блока управления двигателем - Контакт 1 разъема сигнализации - Контакт 2 разъема сигнализации - Контакт 6 корпуса правого переключателя (черный разъем) - Правый штифт корпуса переключателя 4 (черный разъем)	OK	Переходим к тесту 4
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
4	Проверьте целостность кабеля: - Контакт B01 контроллера управления двигателем к предохранителю 3 блока предохранителей. Обратите внимание, что выключатель остановки двигателя должен находиться в положении «РАБОТА», а все установленные сигналы тревоги должны быть отключены.	OK	Переходим к тесту 5
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, иммобилайзера или выключателя остановки двигателя, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1698	Неисправность питания датчика 5В	Просмотрите и запишите данные «датчика». Обратите внимание, что датчики ECM двигателя, требующие питания, не будут активны. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B18 ЭСУД - контакт B34 ЭСУД	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B18 контроллера ЭСУД на контакт B34 контроллера ЭСУД	OK	Переходим к тесту 4
		Неисправный	Переходим к тесту 3
3	Поочередно отсоедините следующие датчики: - Датчик MAP - Датчик окружающего давления - Датчик обнаружения падения - Датчик положения передачи и повторите проверку на короткое замыкание - Контакт B18 ЭСУД к контакту B34 ЭСУД	OK	Замените датчик, который был снят последним, и перейдите к проверке 5
		Неисправный	Переходим к тесту 4
4	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт B18 контроллера ECM на массу - контакт B34 контроллера ECM на массу - контакт B18 контроллера ECM с A01 - контакт B34 контроллера ECM с A01 - контакт B18 контроллера ECM с плюсом аккумулятора - контакт B34 контроллера ECM с плюсом аккумулятора	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и с помощью диагностического программного обеспечения проверьте правильность выходных сигналов датчика и уровень напряжения питания датчика 5 В.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Положение поворотного захвата 1

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P2120	Датчик положения поворотной рукоятки 1: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «датчика». Примечание Датчики ECM, требующие питания, не будут активны. Убедитесь, что датчик положения поворотной рукоятки надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
Р2123	Датчик положения поворотной рукоятки 1: короткое замыкание на аккумуляторную батарею Напряжение

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B17 блока управления двигателем - контакт B21 блока управления двигателем - контакт B35 блока управления двигателем	OK	Отсоедините датчик положения поворотной рукоятки и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B21 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B17 контроллера ECM к контакту 5 датчика - контакт B21 контроллера ECM к контакту 3 датчика - контакт B35 контроллера ECM к контакту 1 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B21 контроллера ECM с контактом B17 контроллера ECM - контакт B21 контроллера ECM с контактом B35 контроллера ECM	OK	Замените датчик положения поворотной рукоятки, перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Ошибка корреляции датчика положения поворотной ручки 1 с положением поворотной ручки 2

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р2138	Ошибка корреляции датчика положения поворотной ручки 1 с датчиком положения поворотной ручки 2	Просмотрите и запишите данные стоп-кадра диагностического инструмента, если они доступны. Просмотрите и запишите данные датчика диагностического прибора. Отсоедините датчик положения поворотной рукоятки и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Включите зажигание и измерьте напряжение между: - контактом B33 контроллера ЭСУД и контактом B19 контроллера ЭСУД - контактом B17 контроллера ЭСУД и контактом B35 контроллера ЭСУД (Дополнительную информацию см. в Техническом бюллетене 194).	5 В постоянного тока	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 2
2	Проверьте целостность кабеля: - контакт B21 контроллера ECM к контакту 3 датчика - контакт B28 контроллера ECM к контакту 4 датчика	OK	Замените поворотную рукоятку и перейдите к проверке 3
		Разомкнутая цепь	Устраните неисправность, перейдите к проверке 3
3	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Поворотный захват, положение 2

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р2125	Датчик положения поворотной рукоятки 2: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «датчика». Примечание Датчики ECM, требующие питания, не будут активны. Убедитесь, что датчик положения поворотной рукоятки надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P2128	Датчик положения поворотной ручки 2: короткое замыкание на аккумуляторную батарею Напряжение

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт B19 блока управления двигателем - контакт B28 блока управления двигателем - контакт B33 блока управления двигателем	OK	Отсоедините датчик положения поворотной рукоятки и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт B28 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - контакт B19 контроллера ECM к контакту 6 датчика - контакт B28 контроллера ECM к контакту 4 датчика - контакт B33 контроллера ECM к контакту 2 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на наличие короткого замыкания: - контакт B28 контроллера ЭСУД на контакт B19 контроллера ЭСУД - контакт B28 блока управления двигателем - контакт B33 контроллера ЭСУД	OK	Замените датчик положения поворотной рукоятки, перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель, чтобы убедиться, что неисправность устранена.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Электродвигатель привода дроссельной заслонки

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р2100	Привод дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на аккумулятор Напряжение Привод дроссельной заслонки с разомкнутой пружиной по умолчанию	Просмотрите и запишите данные стоп-кадра диагностического инструмента, если они доступны. Просмотрите и запишите данные датчика диагностического прибора. Убедитесь, что разъем датчика положения акселератора надежно закреплен. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт A02 блока управления двигателем - Контакт A03 блока управления двигателем - Контакт 1 разъема электродвигателя привода дроссельной заслонки - Контакт 2 разъема электродвигателя привода дроссельной заслонки	OK	Отсоедините датчик положения акселератора и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A02 контроллера ECM на массу; - контакт A03 контроллера ECM на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность предохранителя 3 блока предохранителей. Проверьте целостность кабеля: - контакт B17 контроллера ECM к контакту 5 датчика - контакт B21 контроллера ECM к контакту 3 датчика - контакт B35 контроллера ECM к контакту 1 датчика	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A02 контроллера ECM с контактом A01 контроллера ECM - контакт A03 контроллера ECM с контактом A01 контроллера ECM	OK	Замените датчик положения поворотной рукоятки, перейдите к проверке 5
		Короткое замыкание	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Связь с модулем управления иммобилайзером

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1650	Потеряна связь с ECM иммобилайзера	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Убедитесь, что разъем модуля управления иммобилайзером надежно закреплен. Убедитесь, что ключ зажигания повернут в положение ВЫКЛ. Перейдите к точному тесту 1:

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Контакт A33 блока управления двигателем - Контакт A34 блока управления двигателем - Контакт 1 иммобилайзера - Контакт 2 иммобилайзера - Контакт 6 иммобилайзера - Контакт 7 иммобилайзера - Контакт 8 иммобилайзера	OK	Отсоедините ECM и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 6
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A33 контроллера ECM на массу - контакт A34 контроллера ECM на массу	OK	Отсоедините иммобилайзер, замок зажигания и перейдите к проверке 3
		Неисправный	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
3	Проверьте целостность предохранителя 3 блока предохранителей.	OK	Переходим к тесту 5
		Неисправный	Переходим к тесту 4
4	Проверить кабель на короткое замыкание: - контакт 2 иммобилайзера на массу - контакт 8 иммобилайзера на массу	OK	Переходим к тесту 5
		Неисправный	Найдите и устраните неисправность проводки, замените соответствующий предохранитель, перейдите к проверке 6
5	Проверьте целостность кабеля: - контакт A33 блока управления двигателем к контакту 6 иммобилайзера - контакт A34 блока управления двигателем к контакту 1 иммобилайзера - контакт 7 иммобилайзера к массе - предохранитель 3 блока предохранителей к контакту 2 иммобилайзера	OK	Переходим к тесту 6
		Неисправность все еще присутствует	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Связь с модулятором абс

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1521	Потеряна связь с АБС	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Убедитесь, что разъем модулятора ABS надежно закреплен. Перейдите к точному тесту 1:

Точные тесты

	Тест	Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт A33 блока управления двигателем - контакт A34 блока управления двигателем - контакт 2 модулятора ABS - контакт 10 модулятора ABS - контакт 11 модулятора ABS - контакт 18 модулятора ABS	OK	Отсоедините ECM и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 6
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт A33 контроллера ECM на массу - контакт A34 контроллера ECM на массу	OK	Отсоедините модулятор ABS и перейдите к проверке 3
		Неисправный	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
3	Проверьте целостность предохранителей 3 и 7 блока предохранителей.	OK	Переходим к тесту 5
		Неисправный	Переходим к тесту 4
4	Проверить кабель на короткое замыкание: - контакт 2 ABS на массу - контакт 11 ABS на массу	OK	Переходим к тесту 5
		Неисправный	Найдите и устраните неисправность проводки, замените соответствующий предохранитель, перейдите к проверке 6
5	Проверьте целостность кабеля: - контакт A33 контроллера ECM к контакту 2 ABS - контакт A34 блока предохранителей к контакту 11 ABS - контакт 10 ABS к массе - предохранитель 7 блока предохранителей к контакту 18 ABS - предохранитель 3 блока предохранителей к контакту 4 ABS	OK	Переходим к тесту 6
		Неисправность все еще присутствует	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Тормозные выключатели

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0571	Неисправность переключателя тормоза 1	Просмотрите и запишите данные стоп-кадра, если они доступны. Убедитесь, что разъемы тормозных выключателей надежно закреплены. Убедитесь, что напряжение аккумулятора превышает 10 В. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P1576	Ошибка корреляции переключателя тормоза 1 с переключателем тормоза 2
P1571	Неисправность переключателя тормоза 2
P1577	Ошибка корреляции переключателя тормоза 2 с переключателем тормоза 1

Точные тесты

	Тест	Результат	Действие
1	Включите зажигание, нажмите выключатель заднего тормоза и проверьте работу стоп-сигналов.	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 6
2	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт A06 блока управления двигателем - контакт A07 блока управления двигателем - контакт 8 замка зажигания	OK	Отсоедините разъемы переключателей переднего и заднего тормоза, перейдите к проверке 3
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 6
3	При отпущенных тормозах проверьте работу выключателей переднего и заднего тормоза: Должно быть короткое замыкание: - Контакт 2 переднего переключателя тормозных сигналов на контакт 3 - Контакт 2 заднего переключателя стоп-сигналов на контакт 4 - Контакт 1 заднего стоп-сигнала на контакт 3 должна быть разомкнута цепь: - контакт 1 переключателя переднего тормоза с контактом 3. При нажатом переключателе переднего тормоза должно произойти короткое замыкание: - контакт 1 переключателя переднего тормоза с контактом 3. Должно быть разомкнуто следующее: - контакт 2 переключателя переднего тормоза с контактом 3. контакт 3 При нажатом выключателе заднего тормоза должно произойти короткое замыкание: - контакт 2 переключателя заднего стоп-сигнала на контакт 4 - контакт 1 переключателя заднего стоп-сигнала на контакт 3	OK	Переходим к тесту 4
		Неисправный	Замените соответствующий тормозной выключатель, перейдите к проверке 6
4	Подсоедините разъемы выключателя тормоза. Проверьте целостность кабеля: - контакт A07 блока управления двигателем двигателя к контакту 1 переключателя переднего тормоза - контакт A06 контроллера тормозной системы двигателя к контакту 2 переключателя заднего тормоза - контакт A07 контроллера двигателя ECM к контакту 4 реле тормоза - контакт 2 реле тормоза к массе - контакт A06 контроллера тормозной системы двигателя к контакту 2 переключателя переднего тормоза - контакт A06 блока управления двигателем двигателя к контакту 8 переключателя зажигания	OK	Переходим к тесту 5
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
5	Подсоедините разъемы выключателя тормоза. При включенном зажигании измерьте следующие напряжения: - Контакт A06 модуля ECM двигателя на массу - Контакт 1 переключателя заднего тормоза на массу - Контакт 2 переключателя заднего тормоза на массу - Контакт 3 переключателя заднего тормоза на массу - Контакт 4 переключателя заднего тормоза на массу - Контакт 3 реле тормоза на массу - Контакт 1 реле тормоза на массу - Контакт 3 переключателя переднего тормоза на массу - Контакт 2 переключателя переднего тормоза на массу	больше 10 В	Переходим к тесту 6
		Менее 10 В	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 6
6	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Реле фар

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1619	Реле фар: короткое замыкание на массу или разрыв цепи	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1:
P1620	Реле фар: короткое замыкание на аккумуляторную батарею	Отсоедините ECM двигателя и реле фар и перейдите к точечной проверке 4:

Точные тесты

	Тест	Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - контакт 4 приборов - контакт 1 реле дальнего света фар - контакт 2 реле дальнего света фар - проверьте целостность предохранителей 3 и 9 блока предохранителей	OK	Отсоедините реле фар и перейдите к проверке 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 5
2	Проверьте кабель на короткое замыкание: - Контакт 4 прибора на массу	OK	Переходим к тесту 3
		Неисправный	Найдите и устраните неисправность проводки, замените соответствующий предохранитель, перейдите к проверке 5
3	Проверьте целостность кабеля: - Контакт 4 приборов к контакту 2 реле дальнего света фар	OK	Переходим к тесту 4
		Неисправный	Найдите и устраните неисправность проводки, перейдите к проверке 5
4	Проверьте кабель на короткое замыкание: - контакт 4 приборов на контакт 5 замка зажигания	OK	Переходим к тесту 5
		Короткое замыкание	Замените реле фар, перейдите к проверке 5
5	Подсоедините жгут проводов, очистите код неисправности и запустите двигатель.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Неисправность квикшифтера

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Не применимо. Квикшифтер не работает. Квикшифтер работает с перебоями	Напряжение питания квикшифтера менее 4,5 В. Разрыв цепи квикшифтера. Неисправность переключателя квикшифтера	Отсоедините ECM двигателя и перейдите к точечной проверке 1

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Проверьте целостность кабеля и клемм: - Штырь 1 квикшифтера - Штырь 2 квикшифтера	OK	Переходим к тесту 2
		Неисправный	Устраните неисправность, перейдите к проверке 7
2	Отсоедините квикшифтер и проверьте напряжение на: - контакте 1 разъема квикшифтера (сторона ремня безопасности мотоцикла)	Напряжение более 4,5 В	Переходим к тесту 3
		Напряжение меньше или равно 4,5 В	Связаться с сервисом Триумф
3	Проверьте целостность кабеля: - Контакт 2 разъема Quickshifter на массу (сторона ремня безопасности мотоцикла)	OK	Переходим к тесту 4
		Разомкнутая цепь	Найдите и устраните неисправность проводки, повторите проверку 3
4	Проверьте целостность цепи квикшифтера в неактивированном состоянии между клеммами квикшифтера:	Нет преемственности	Переходим к тесту 5
		Непрерывность	Заменить квикшифтер
5	Проверьте целостность цепи квикшифтера в активированном состоянии между клеммами квикшифтера:	Непрерывность	Переходим к тесту 6
		Нет непрерывности	Заменить квикшифтер
6	Подсоедините разъемы квикшифтера и ECM и проверьте правильность работы.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Принципиальная электрическая схема

Ошибка EEPROM

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0603	Ошибка ЭСППЗУ	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Нет доступных тестов - обратитесь в сервис Триумф.

Внутренняя ошибка ECM двигателя

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0606	Внутренняя ошибка ECM двигателя	Обратитесь в сервис Триумф.
П1607 П1608	Внутренняя ошибка ECM двигателя по проводу

Антипробуксовочная система отключена из-за неисправности абс

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р1135	Система контроля тяги отключена из-за неисправности	Убедитесь, что не сохранено никаких других кодов неисправности, связанных с системой ABS или связью CAN. Обратитесь в сервис Триумф.

Ошибка привода дроссельной заслонки

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р2111	Ошибка привода дроссельной заслонки (застрял открытым)	Просмотрите и запишите данные «стоп-кадра», если они доступны. Просмотрите и запишите данные «датчика». Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие механических неисправностей. Удалите код неисправности и обратитесь в сервисную службу Triumph, если неисправность сохраняется.
Р2119	Ошибка привода дроссельной заслонки
Р2102	Внутреннее реле электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки не срабатывает
Р2103	Внутреннее реле электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки работает постоянно

ECM заблокирован функцией блокировки калибровки

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р1605	Блок управления двигателем двигателя заблокирован функцией блокировки калибровки	Это также определяется по быстро мигающему индикатору MIL и отключенной системе управления двигателем. Разблокируйте ECM двигателя с помощью диагностического программного обеспечения и кода разблокировки, предоставленного сервисной службой Triumph.

Идентификатор инструмента несовместим

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1614	Идентификатор инструмента несовместим	Это также определяется по быстро мигающему индикатору MIL и отключенной системе управления двигателем.

Точные тесты

Тест		Результат	Действие
1	Убедитесь, что номер детали ECM двигателя соответствует мотоциклу.	OK	Переходим к тесту 2
		Неправильный	Замените модуль ECM двигателя на подходящую деталь и перейдите к проверке 3
2	Проверьте правильность калибровки для мотоцикла с помощью диагностического программного обеспечения.	OK	Переходим к тесту 3
		Неправильный	Обновите калибровку с помощью диагностического программного обеспечения, перейдите к проверке 3
3	Сбросьте код неисправности, проверьте нормальную работу.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Идентификатор модулятора ABS несовместим

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P1520	Непревзойденный модуль ABS	Это также определяется по индикации контрольной лампы ABS. Перейдите к точному тесту 1:

Точные тесты

	Тест	Результат	Действие
1	Убедитесь, что номер детали модулятора ABS соответствует мотоциклу.	OK	Переходим к тесту 2
		Неправильный	Замените модулятор ABS на подходящую деталь и перейдите к проверке 3
2	С помощью диагностического прибора убедитесь, что калибровка ECM двигателя соответствует данному мотоциклу.	OK	Переходим к тесту 3
		Неправильный	Обновите калибровку с помощью сервисного инструмента, перейдите к проверке 3
3	Сбросьте код неисправности, проверьте нормальную работу.	OK	Действие завершено – выйти из теста
		Неисправность все еще присутствует	Связаться с сервисом Триумф

Обнаружен тампер ECM двигателя

Код неисправности	Возможная причина	Действие
Р1604	Обнаружено вмешательство в блок управления двигателем двигателя — вернитесь в Triumph	Связаться с сервисом Триумф

Диагностика неисправностей – неэлектрическая

Симптом	Возможная причина
Плохая реакция дроссельной заслонки на низких оборотах	Низкое давление топлива, вызванное засорением/протечками фильтра
	Низкое давление топлива из-за незакрепленных топливопроводов, идущих к топливному насосу и фильтру
Вырубается на холостом ходу	Дроссельные заслонки разбалансированы
	Низкое давление топлива из-за незакрепленных топливопроводов, идущих к топливному насосу и фильтру
	Низкое давление топлива
	Слабая смесь из-за подсоса воздуха в корпусе дроссельной заслонки/переходнике к поверхности головки блока цилиндров
Скорость холостого хода слишком низкая/высокая	Неправильная установка закрытого положения дроссельной заслонки
Сбои диагностического программного обеспечения во время процедуры загрузки настройки	Низкое напряжение батареи
Зависание дроссельной заслонки	Неправильная установка закрытого положения дроссельной заслонки
Мотоцикл заводится, но сразу глохнет	Низкое давление топлива из-за незакрепленных топливопроводов, идущих к топливному насосу и фильтру
	Низкое давление топлива, вызванное засорением/протечками фильтра
Ненормально высокое давление топлива	Регулятор давления топлива не работает
Датчик температуры показывает холоднее, чем обычно	В системе охлаждения произошла воздушная пробка, в результате чего датчик температуры охлаждающей жидкости работает на воздухе, а не на охлаждающей жидкости. Неисправность термостата
Мотоцикл не заводится	Проверка системы иммобилайзера на наличие неисправностей
	Убедитесь, что ключи, блок управления двигателем и блок управления двигателем шасси правильно соединены

Датчик скорости автомобиля

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0500	Неисправность датчика скорости колеса	См. следующие коды неисправности ABS.

Смотрите эту статью на английском языке

Статья о ремонте мотоциклов «Триумф Стрит Трипл 765 R/RS» (2017-2024): «Точечные испытания — топливо»: https://motoinstruction.ru/Triumph/Street-Triple/4/engine/fuel/113893 <a href="https://motoinstruction.ru/Triumph/Street-Triple/4/engine/fuel/113893">Точечные испытания — топливо</a> - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Стрит Трипл 765 R/RS» (2017-2024) из раздела «Система питания и управления». [url=https://motoinstruction.ru/Triumph/Street-Triple/4/engine/fuel/113893]Точечные испытания — топливо[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Стрит Трипл 765 R/RS» (2017-2024) из раздела «Система питания и управления».