Балансир — установка (Triumph Street Triple 765 R/RS)
- Главная
- Триумф
- Стрит Трипл
- 765 R/RS [4]
- Двигатель и системы
- Ремонт двигателей
- Балансир — установка
Примечание: Перед установкой люфт-шестерни на вал балансира смажьте все контактные поверхности приводной шестерни балансира, пружины люфта и люфт-шестерни новым моторным маслом, соответствующим спецификации API SH (или выше) и JASO MA.
Примечание: Перед установкой балансирного вала в картер двигателя смажьте ролики игольчатого роликоподшипника новым моторным маслом, соответствующим спецификации API SH (или выше) и JASO MA.
1. Если люфт-шестерня была разобрана, установите люфт-пружину на вал и расположите ее на ведущей шестерне балансира, расположив концы пружины по обе стороны от штифта.
2. Установите шестерню люфта, убедившись, что ее штифт расположен против часовой стрелки (если смотреть со стороны левого подшипникового конца вала) относительно штифта шестерни балансира, а также между концами пружины.
1. Балансировочный вал; 2. Люфтовая передача; 3. Пружина люфта
3. Установите волнистую шайбу и закрепите все компоненты на месте с помощью стопорного кольца.
1. Балансировочный вал; 2. Волновая шайба; 3. Стопорное кольцо
4. Используя пресс и пресс-штанги, установите правый подшипник на вал, расположив стопорное кольцо как можно ближе к ведущей шестерне. При установке подшипника убедитесь, что его внутренняя обойма имеет опору.
Предупреждение!
- При работе с прессом всегда надевайте спецодежду, средства защиты глаз, лица и рук. Такие предметы, как подшипники, часто ломаются под нагрузкой, а образующиеся при этом осколки могут стать причиной повреждений и травм незащищенных частей тела.
- Никогда не надевайте свободную одежду, которая может попасть под пресс и привести к травме кисти, руки или других частей тела.
5. Установите на вал шайбу и новое стопорное кольцо.
6. Смажьте и установите левый подшипник, а также установите новое стопорное кольцо в той же ориентации, которая была отмечена перед снятием.
Примечание: Перед установкой в картер двигателя необходимо совместить метки на нейтрализаторе люфта и приводных шестернях с учетом натяжения пружины. Это облегчит правильное позиционирование балансира по отношению к коленчатому валу, когда они оба установлены в картере.
1. Точка привода шестерни; 2. Линия люфта зубчатой передачи
7. Используя держатель шестерни балансира T3880106, совместите метки зазора и ведущей шестерни с пружиной зазора следующим образом:
- Введите штифт держателя шестерни балансира T3880106 в зацепление с зубом шестерни люфта.
- Поворачивайте шестерню люфта против пружины до тех пор, пока метки не совпадут.
Примечание:
- При выравнивании линия на шестерне зазора должна располагаться непосредственно над зубом ведущей шестерни, отмеченным точкой.
- Поскольку точка ведущей шестерни не видна, когда шестерня люфта выровнена, всегда отмечайте зуб шестерни, отмеченный точкой, краской, чтобы его всегда можно было идентифицировать.
8. Закрепите люфтовую шестерню на месте с помощью приспособления, входящего в комплект T3880106 - Держатель шестерни балансира, поместив штифты приспособления поперек двух зубьев шестерни (убедитесь, что приспособление не будет мешать при сборке балансира на коленчатом валу).
1. T3880106 - Держатель шестерни балансира; 2. Крепление приспособления; 3. Маркировка шестерни люфта балансира
Внимание! Если балансир и коленчатый вал не выровнены правильно, возникнет сильная вибрация двигателя, что приведет к повреждению компонентов.
9. При правильном выравнивании привода и шестерни нейтрализатора люфта установите балансир на картер. Совместите шестерни балансира и коленчатый вал, как показано на рисунке ниже.
1. Маркировка шестерни балансира; 2. Маркировка коленчатого вала
10. Убедитесь, что стопорное кольцо правого подшипника и штифт правильно расположены в соответствующей канавке в картере.
1. Балансировочный вал; 2. Крепление приспособления; 3. Маркировка шестерни люфта балансира
11. Убедитесь, что стопорное кольцо левого подшипника и штифт правильно расположены в соответствующей канавке в картере.
1. Балансировочный вал; 2. Левый подшипник; 3. Стопорное кольцо; 4. Дюбель
12. Снимите фиксирующее приспособление.
13. Прежде чем продолжить сборку половин картера, убедитесь, что балансир и коленчатый вал правильно совмещены.
Выполните следующие операции:
Смотрите эту статью на английском языке
Статья была проверена: Прокофьев Кирилл
Похожие статьи про мотоциклы других марок
Балансир, сцепление стартера Кавасаки Вулкан 900 (2006-2024)Сервисная информация — картер/трансмиссия/балансир Хонда Африка Твин 1000 (2015-2020)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
- Информация для владельца
- Введение в руководство
- Двигатель и системы
- Ремонт двигателей
- Система питания и управления
- Система смазки
- Система охлаждения
- Трансмиссия
- Ходовая часть и рама
- Рама и навесные элементы
- Передняя подвеска и руль
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система пуска и заряда
- Электрические схемы
