Технические характеристики двигателя (Ямаха Р1, 7 поколение, 2009-2014) [Информация для владельца: Технические характеристики]

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC
Смещение	998,0 см³
расположение цилиндров	Наклоненный вперед параллельный 4-цилиндровый двигатель
Отверстие х ход	78,0 х 52,2 мм (3,07 х 2,06 дюйма)
Коэффициент сжатия	12.70: 1
Стандартное давление сжатия (на уровне моря)	1480 кПа/350 об/мин (14,8 кгс/см²/350 об/мин, 210,5 фунтов на квадратный дюйм/350 об/мин)
Минимум-Максимум	1290-1660 кПа/350 об/мин (12,9–16,6 кгс/см²/350 об/мин, 183,5–236,1 фунтов на квадратный дюйм/350 об/мин)
Стартовая система	Электрический стартер
Топливо
Рекомендуемое топливо	Только неэтилированный бензин премиум-класса
Емкость топливного бака	18,0 л (4,76 галлонов США, 3,96 галлонов США)
Сумма резерва топлива	3,1 л (0,82 галлона США, 0,68 галлона США)
Машинное масло
Type	YAMALUBE 4 10W-40 или YAMALUBE 4 20W-50, SAE 10W-40 или SAE 20W-50
Рекомендуемый сорт моторного масла	Сервис API типа SG или выше, стандарт JASO MA
Система смазки	Мокрый картер
Количество моторного масла
Общая сумма	4,58 л (4,84 кварты США, 4,03 имп.кварты)
Без замены картриджа масляного фильтра	3,73 л (3,94 кварты США, 3,28 имп.кварты)
С заменой картриджа масляного фильтра	3,93 л (4,15 кварты США, 3,46 имп.кварты)
Масляный фильтр
Тип масляного фильтра	Сформированный
Масляный насос
Тип масляного насоса	Трохоид
Зазор между внутренним ротором и внешним кончиком ротора	Менее 0,12 мм (0,0047 дюйма)
Лимит	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса	0,090-0,190 мм (0,0035–0,0075 дюйма)
Лимит	0,260 мм (0,0102 дюйма)
Зазор между корпусом масляного насоса и внутренним и внешним ротором	0,06-0,13 мм (0,0024–0,0051 дюйма)
Лимит	0,200 мм (0,0079 дюйма)
Давление масла	240,0 кПа/5000 об/мин (2,40 кгс/см²/5000 об/мин, 34,8 фунтов на квадратный дюйм/5000 об/мин)
Давление открытия перепускного клапана	80,0-120,0 кПа (0,80–1,20 кгс/см², 11,6–17,4 фунтов на квадратный дюйм)
Рабочее давление предохранительного клапана	700,0-820,0 кПа (7,00–8,20 кгс/см², 101,5–118,9 фунтов на квадратный дюйм)
Система охлаждения
Мощность радиатора (включая все маршруты)	2,73 л (2,89 кварты США, 2,40 имп.кварты)
Емкость резервуара охлаждающей жидкости (до отметки максимального уровня)	0,25 л (0,26 кварты США, 0,22 имп.кварты)
Давление открытия крышки радиатора	107,9-137,3 кПа (1,08–1,37 кгс/см², 15,6–19,9 фунтов на квадратный дюйм)
Термостат
Температура открытия клапана	71°С (159,8°F)
Температура полного открытия клапана	85°С (185,0°F)
Подъем клапана (полностью открыт)	Более 8 мм (0,31 дюйма)
Сердечник радиатора
Ширина	383,0 мм (15.08 дюйма)
Высота	250,6 мм (9,87 дюйма)
Глубина	24,0 мм (0,94 дюйма)
Помпа
Тип водяного насоса	Центробежный насос одинарного всасывания
Коэффициент уменьшения	65/43 х 28/36 (1.176)
Предел наклона вала крыльчатки	0,15 мм (0,006 дюйма)
Свеча зажигания (s)
Производитель/модель	НГК/LMAR9E-J
Зазор в свече зажигания	0,6-0,7 мм (0,024-0,028 дюйма)
Крышка цилиндра
Объем	14,43-15,23 см³ (0,88-0,93 куб.дюйма)
Предел деформации	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Распределительный вал
Система привода	Цепной привод (верно)
Внутренний диаметр крышки распределительного вала	25,500-25,521 мм (1,0039–1,0048 дюйма)
Диаметр шейки распределительного вала	25,459-25,472 мм (1,0023–1,0028 дюйма)
Зазор между шейкой распределительного вала и крышкой распределительного вала	0,028-0,062 мм (0,0011–0,0024 дюйма)
Размеры кулачка распределительного вала
Впуск А	37,350-37,450 мм (1,4705-1,4744 дюйма)
Лимит	37,250 мм (1,4665 дюйма)
Впуск Б	28,034-28,134 мм (1,1037–1,1076 дюйма)
Лимит	27,934 мм (1,0998 дюйма)
Выхлоп А	36,450-36,550 мм (1,4350–1,4390 дюйма)
Лимит	36,350 мм (1,4311 дюйма)
Выхлоп Б	28,006-28,106 мм (1,1026–1,1065 дюйма)
Лимит	27,906 мм (1,0987 дюйма)
Предел биения распределительного вала	0,030 мм (0,0012 дюйма)
Временная цепь
Система натяжения	Автоматический
Клапан, седло клапана, направляющая клапана
Клапанный зазор (холодный)
Впуск	0,11-0,20 мм (0,0043–0,0079 дюйма)
Выхлоп	0,21-0,25 мм (0,0083–0,0098 дюйма)
Размеры клапана
Диаметр головки клапана A (прием)	30,90-31,10 мм (1,2165–1,2244 дюйма)
Диаметр головки клапана A (выхлоп)	24,90-25,10 мм (0,9803-0,9882 дюйма)
Ширина лицевой поверхности клапана B (прием)	1.200-2.475 мм (0,0472–0,0974 дюйма)
Ширина лицевой поверхности клапана B (выхлоп)	1,625-2,900 мм (0,0640–0,1142 дюйма)
Ширина седла клапана C (прием)	0,90-1,10 мм (0,0354-0,0433 дюйма)
Лимит	1,60 мм (0,06 дюйма)
Ширина седла клапана C (выхлоп)	1,10-1,30 мм (0,0433-0,0512 дюйма)
Лимит	1,80 мм (0,07 дюйма)
Толщина края клапана D (прием)	1,35-1,75 мм (0,0532-0,0689 дюйма)
Толщина края клапана D (выхлоп)	0,50-0,90 мм (0,0197–0,0354 дюйма)
Диаметр стержня клапана (прием)	4,975-4,990 мм (0,1959-0,1965 дюйма)
Лимит	4.960 мм (0,1953 дюйма)
Диаметр стержня клапана (выхлоп)	4,460-4,475 мм (0,1756-0,1762 дюйма)
Лимит	4,425 мм (0,1742 дюйма)
Внутренний диаметр направляющей клапана (прием)	5.000-5.012 мм (0,1969-0,1973 дюйма)
Лимит	5.050 мм (0,1988 дюйма)
Внутренний диаметр направляющей клапана (выхлоп)	4.500-4.512 мм (0,1772-0,1776 дюйма)
Лимит	4.550 мм (0,1791 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой клапана (прием)	0,010-0,037 мм (0,0004–0,0015 дюйма)
Лимит	0,080 мм (0,0032 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой клапана (выхлоп)	0,025-0,052 мм (0,0010-0,0020 дюйма)
Лимит	0,100 мм (0,0039 дюйма)
Биение стержня клапана	0,010 мм (0,0004 дюйма)
Пружина клапана
Внутренняя пружина
Свободная длина (прием)	39,33 мм (1,55 дюйма)
Лимит	37,36 мм (1,47 дюйма)
Свободная длина (выхлоп)	37,96 мм (1,49 дюйма)
Лимит	36,06 мм (1,42 дюйма)
Установленная длина (прием)	34,50 мм (1,36 дюйма)
Установленная длина (выхлоп)	33,00 мм (1,30 дюйма)
Жесткость пружины K1 (прием)	41,57 Н/мм (4,24 кгс/мм, 237,36 фунт-сила/дюйм)
Жесткость пружины K2 (прием)	55,62 Н/мм (5,67 кгс/мм, 317,59 фунт-сила/дюйм)
Жесткость пружины K1 (выхлоп)	40,10 Н/мм (4,09 кгс/мм, 228,97 фунт-сила/дюйм)
Жесткость пружины K2 (выхлоп)	59,31 Н/мм (6,05 кгс/мм, 338,66 фунт-сила/дюйм)
Установленное усилие пружины сжатия (прием)	187.00-215.00 с.ш (19,07-21,92 кгс, 42,04-48,33 фунт-сила)
Установленное усилие пружины сжатия (выхлоп)	185.00-213.00 с.ш (18,86–21,72 кгс, 41,59–47,88 фунтов силы)
Предел наклона пружины (прием)	2,5°/1,7 мм (0,067 дюйма)
Предел наклона пружины (выхлоп)	2,5°/1,7 мм (0,067 дюйма)
Направление намотки (прием)	по часовой стрелке
Направление намотки (выхлоп)	по часовой стрелке
Цилиндр
Bore	78.000-78.010 мм (3,0709–3,0713 дюйма)
Предел конусности	0,050 мм (0,0020 дюйма)
За пределами лимита раунда	0,050 мм (0,0020 дюйма)
Поршень
Зазор между поршнем и цилиндром	0,010-0,035 мм (0,0004–0,0014 дюйма)
Лимит	0,150 мм (0,0059 дюйма)
Диаметр поршня	77,975-77,990 мм (3,0699–3,0705 дюйма)
Высота Н	12,0 мм (0,47 дюйма)
Компенсировать	0,00 мм (0,0000 дюймов)
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец	17,002-17,013 мм (0,6694-0,6698 дюйма)
Лимит	17,043 мм (0,6710 дюйма)
Внешний диаметр поршневого пальца	16,991-17,000 мм (0,6689-0,6693 дюйма)
Лимит	16,971 мм (0,6682 дюйма)
Зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец	0,002-0,022 мм (0,0001-0,0009 дюйма)
Лимит	0,072 мм (0,0028 дюйма)
Поршневое кольцо
Верхнее кольцо
Тип кольца	Цилиндр
Размеры (Б х Т)	0,90 х 2,75 мм (0,04 х 0,11 дюйма)
Конечный зазор (установлен)	0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма)
Лимит	0,50 мм (0,0197 дюйма)
Боковой зазор кольца	0,030-0,065 мм (0,0012–0,0026 дюйма)
Лимит	0,115 мм (0,0045 дюйма)
2-е кольцо
Тип кольца	Конус
Размеры (Б х Т)	0,80 х 2,75 мм (0,03 х 0,11 дюйма)
Конечный зазор (установлен)	0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма)
Лимит	0,80 мм (0,0315 дюйма)
Боковой зазор кольца	0,020-0,055 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
Лимит	0,115 мм (0,0045 дюйма)
Масляное кольцо
Размеры (Б х Т)	1,50 х 2,25 мм (0,06 х 0,09 дюйма)
Конечный зазор (установлен)	0,10-0,40 мм (0,0039–0,0157 дюйма)
Шатун
Зазор между шейкой коленчатого вала и подшипником большой головки	0,034-0,058 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
Лимит	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Цветовой код подшипника	1.Синий 2.Черный 3.Коричневый 4.Зеленый
Коленчатый вал
Ширина А	59,40-60,10 мм (2,339–2,366 дюйма)
Ширина Б	301,80-303,00 мм (11,88-11,93 дюйма)
Предел биения C	0,030 мм (0,0012 дюйма)
Зазор со стороны большого торца D	0,160-0,262 мм (0,0063-0,0103 дюйма)
Журнал очистки масла	0,004-0,039 мм (0,0002–0,0015 дюйма)
Цветовой код подшипника	1.Синий 2.Черный 3.Коричневый 4.Зеленый 5.Желтый
Балансирный вал
Предел биения балансирного вала	0,030 мм (0,0012 дюйма)
Журнал очистки масла	0,012-0,043 мм (0,0005-0,0017 дюйма)
Цветовой код подшипника	0.Белый 1.Синий 2.Черный 3.Коричневый 4.Зеленый 5.Желтый 6.Розовый
Сцепление
Тип сцепления	Мокрый, многодисковый
Метод выключения сцепления	Внешняя тяга, тяга реечной передачи
Свободный ход рычага сцепления	10,0-15,0 мм (0,39-0,59 дюйма)
Толщина фрикционной пластины	2,92-3,08 мм (0,115-0,121 дюйма)
Предел износа	2,82 мм (0,111 дюйма)
Количество пластин	9 шт
Толщина диска сцепления	1,90-2,10 мм (0,075-0,083 дюйма)
Количество пластин	8 шт
Предел деформации	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Свободная длина пружины сцепления	43,80 мм (1,72 дюйма)
Лимит	41,61 мм (1,64 дюйма)
Количество пружин	6 шт
Трансмиссия
Тип трансмиссии	Постоянное зацепление, 6-ступенчатая
Первичная система восстановления	Цилиндрическое прямозубое колесо
Первичный коэффициент уменьшения	65/43 (1,512)
Вторичная система восстановления	Цепной привод
Коэффициент вторичного восстановления	47/17 (2,765)
Операция	Операция на левой ноге
Передаточное число
1st	38/15 (2.533)
2nd	33/16 (2.063)
3rd	37/21 (1,762)
4th	35/23 (1,522)
5th	30/22 (1,364)
6th	33/26 (1,269)
Предел биения главной оси	0,08 мм (0,0032 дюйма)
Предел биения ведущего моста	0,08 мм (0,0032 дюйма)
Механизм переключения
Тип механизма переключения	Барабан переключения передач и направляющая планка
Предел изгиба направляющей вилки переключения передач	0,100 мм (0,0039 дюйма)
Вилка переключения передач — толщина L	5,795-5,868 мм (0,2281-0,2310 дюйма)
Толщина вилки переключения-C	5,795-5,868 мм (0,2281-0,2310 дюйма)
Толщина вилки переключения передач-R	5,760-5,890 мм (0,2268-0,2319 дюйма)
Воздушный фильтр
Элемент воздушного фильтра	Промасленный бумажный элемент
Топливный насос
Тип насоса	Электрический
Максимальная потребляемая сила тока	6,0 А
Давление топлива	324,0 кПа (3,24 кгс/см², 47,0 фунтов на квадратный дюйм)
Топливный инжектор
Модель/количество	297500-1470/4 (При), 297500-1640/4 (2-й)
Сопротивление топливной форсунки	12,0 Q при 20°C (68°F)
Корпус дроссельной заслонки
Тип/количество	45EIDW/1
идентификационный знак	14Б1 00 (США) 14Б5 10 (Калифорния)
Датчик положения дроссельной заслонки
Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки	1,2-2,8 кОм
Сопротивление датчика положения акселератора	1,2-2,8 кОм
Выходное напряжение (на холостом ходу)	0,63-0,73 В
Датчик впрыска топлива
Сопротивление датчика положения коленвала	248-372 Q при 20°С (68°F)
Выходное напряжение датчика идентификации цилиндра	Менее 0,8 В
Выходное напряжение датчика идентификации цилиндра	Более 4,8 В
Выходное напряжение датчика атмосферного давления	3,57-3,71 В при 101,32 кПа
Выходное напряжение датчика давления воздуха на впуске	3,57-3,71 В при 101,32 кПа
Сопротивление датчика температуры впускного воздуха	5,4-6,6 кОм при 0°С (32°F) 290-390 Ом при 80°С (176°F)
Система впуска воздуха
Предел изгиба лепесткового клапана	0,4 мм (0,016 дюйма)
Сопротивление соленоида	18-22 Q при 20°C (68°F)
Состояние холостого хода
Скорость холостого хода двигателя	1150-1250 об/мин
CO%	2,6-3,6 %
Впускной вакуум (№1, №3, №4)	24,0 кПа (180 мм рт. ст., 7,1 дюйма рт. ст)
Впускной вакуум (#2)	25,3 кПа (192 мм рт.ст., 7,6 дюймов рт.ст)
Температура воды	95,0-105,0°С (203,0–221,0°F)
Температура масла	75,0-85,0°С (167,0–185,0°F)
Свободный ход троса дроссельной заслонки	3,0-5,0 мм (0,12-0,20 дюйма)

Технические характеристики двигателя (Yamaha YZF-R1 Y(C))