Опускание двигателя (BMW F650GS)

0

Подготовительные работы

Слейте охлаждающую жидкость. См. Группу 00.

Установите мотоцикл на центральную подставку.

Зафиксируйте переднее колесо на месте.

Снимите сиденье.

Снимите глушитель шума впуска воздуха. См. Группу 13.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Снимите защиту двигателя.

Слейте моторное масло. См. Группу 00.

Снимите заднее колесо. См. Группу 36.

Снимите выпускной коллектор. См. Группу 18.

Отсоедините линии подачи и возврата масла от масляного бака.



Снимите крышку кабеля (3) с двигателя.

Разрежьте кабельную стяжку (стрелка) на регуляторе напряжения.

Отсоедините вилку регулятора напряжения.

Снимите регулятор напряжения (6).

Выпрямите язычок (4) и освободите линию сапуна (5).

Примечание: На этом этапе необходимо снять звездочку цепного привода, прежде чем можно будет приступить к разборке двигателя.

Снимите звездочку цепи. См. Группу 27.

Снимите клемму заземления (1) с двигателя.



Отсоедините вилку выключателя боковой подставки (2).

Открутите разъем индикатора холостого хода (3).

Отсоедините штекер триггера зажигания (4).

Отсоедините разъем датчика давления масла в корпусе масляного фильтра.

Отсоедините положительный провод от стартера.

Снимите каркасную ферму.

Снимите цепь с ведущей звездочки.



Разрежьте кабельную стяжку на кронштейне регулировочной ручки (стрелка).

Снимите крепление, фиксирующее кронштейн регулировочной ручки (6).

Отсоедините штекер датчика температуры (5).

Ослабьте хомут шланга на штуцере дроссельной заслонки и отсоедините штуцер дроссельной заслонки от впускной трубы.

Отсоедините катушку стартера от вилки.

Снимите разъем свечи зажигания со свечи зажигания.

Снимите кронштейн катушки зажигания в сборе с катушкой зажигания с крышки головки блока цилиндров.

Отсоедините трос сцепления от рычага выключения.

Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

Снимите радиатор. см. Группу 17.

Снимите правый шланг охлаждающей жидкости.

Снимите крепления кожуха двигателя и снимите кожух двигателя с кронштейном регулятора напряжения.

Снимите шарнирный штифт качающейся вилки.

Снимите крепление нижней задней опоры двигателя.

Закрепите мотоцикл, прикрепив два ремня к передним вилкам.

Снимите педаль тормоза.

Снимите педаль переключения передач.

Опускание двигателя

Закрепите адаптер BMW № 11 0 591 на пластине подъемника двигателя.

Установите подъемник двигателя BMW № 00 1 540 под двигатель.



Закрепите подъемник двигателя, установив шпильку (7) через нижнее отверстие в блоке двигателя и закрепив шпильку (8) в верхнем отверстии в блоке двигателя.

Снимите винты, крепящие головку блока цилиндров к раме слева и справа. С помощью гаечного ключа BMW № 11 6 661 ослабьте контргайки и отверните регулировочные втулки.



Опустите двигатель до тех пор, пока головка блока цилиндров не ляжет на выступ крепления радиатора (стрелка).

Продолжайте опускать двигатель; двигатель наклонен назад.

Продолжайте опускать двигатель до тех пор, пока крепежный выступ не окажется над крышкой головки блока цилиндров.

Установка производится в порядке, обратном снятию: обратите особое внимание на следующее.

Поднимите двигатель и наклоните его назад.

Установите нижнюю опору двигателя на место.

Поднимите двигатель и установите на место крепления на головке блока цилиндров.

Установите нижний задний крепеж двигателя.

Установите шарнирный штифт подшипника качающегося рычага.

Отверните регулировочные винты креплений головки блока цилиндров до тех пор, пока они не прижмутся к головке блока цилиндров с каждой стороны, а сама головка блока цилиндров не будет отцентрирована в раме.

Моменты затяжки:

• Сливной винт водяного насоса: 10 Нм
• Глушитель впуска воздуха к раме: 9 Нм
• Защита двигателя к раме: 9 Нм
• Пробка слива моторного масла: 40 Нм
• Задняя быстросъемная ось: 100 Нм
• Винты натяжения приводной цепи: 10 Нм
• Выпускной коллектор к головке блока цилиндров: 20 Нм
• Глушитель к выпускному коллектору: 55 Нм
• Пластина подножки к основной раме, слева/справа: 30 Нм
• Крышка кабеля к двигателю: 5 Нм
• Регулятор напряжения к кронштейну: 7 Нм
• Цепная приводная звездочка к главному валу (чистая резьба + Loctite 243): 140 Нм
• Крышка звездочки к двигателю: 2 Нм
• Клемма заземления к блоку двигателя: 8 Нм
• Соединительный кабель, индикатор холостого хода: 2 Нм
• Крепление рамы к корпусу двигателя: 21 Нм
• Крепление рамы к основной раме: 21 Нм
• Кронштейн ручки регулировки пружинной стойки к раме: 9 Нм
• Радиатор к основной раме сверху: 9 Нм
• Шарнир маятникового рычага: 100 Нм
• Рама к двигателю сзади: 41 Нм
• Педаль переключения передач к двигателю: 13 Нм
• Педаль тормоза к раме: 21 Нм
• Головка блока цилиндров к раме: 41 Нм
• Регулировочная втулка головки блока цилиндров к раме: макс. нулевой люфт. 5 Нм
• Контргайка крепления головки блока цилиндров к раме: 100 Нм

Смотрите эту статью на английском языке

Снятие узлов двигателя без демонтажа двигателя с мотоцикла Сузуки ДРЗ-250 (1996-2007)
Снятие и установка двигателя Триумф Рокет III (2004-2018)
Тахометр (индикатор оборотов двигателя) Ямаха ФЗ1 (2006-2015)
Верхняя часть двигателя в разобранном виде Кавасаки ZX6R/ZX600J (2000-2002)
Запуск двигателя Хонда СБ400 (1992-1999)

Статья о ремонте мотоциклов «БМВ F-серия F 650 GS» (2000-2007): «Опускание двигателя»: https://motoinstruction.ru/BMW/F/F650GS/engine/repair/112564 <a href="https://motoinstruction.ru/BMW/F/F650GS/engine/repair/112564">Опускание двигателя</a> - статья о ремонте мотоциклов «БМВ F-серия F 650 GS» (2000-2007) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://motoinstruction.ru/BMW/F/F650GS/engine/repair/112564]Опускание двигателя[/url] - статья о ремонте мотоциклов «БМВ F-серия F 650 GS» (2000-2007) из раздела «Ремонт двигателей».