Технические характеристики двигателя (Harley Street 750/500)

0

Двигатель

Таблица 4-1. Двигатель

ITEM	XG500		XG750
Количество цилиндров	2
Тип	4-тактный, SOHC, V-образный, 60 градусов, жидкостное охлаждение
Отверстие	69 мм	2,72 дюйма	85 мм	3,35 дюйма
Гладить	66 мм	2,6 дюйма	66 мм	2,6 дюйма
Рабочий объем поршня	500 куб.см	30 дюймов³	749 куб.см	46 дюймов³
Ограничитель оборотов двигателя	8000 об/мин
Скорость холостого хода	1200 об/мин
Вес двигателя и трансмиссии	71,2 кг	157 фунтов	70,3 кг	155 фунтов

Таблица 4-2. Масляный насос

ITEM	XG500	XG750
Тип	Геротор, внутренний масляный насос, мокрый картер
Давление	207–552 кПа (30–80 фунтов на кв. дюйм) при 3000 об/мин. Нормальная рабочая температура 70°C (158°F)
Фильтрация	Навинчиваемый масляный фильтр

Таблица 4-3. Водяной насос

ITEM	XG500	XG750
Тип	Байпас крыльчатого типа, управляемый термостатом

Таблица 4-4. Диаметр клапана

ITEM	XG500	XG750
Впуск	27,0 +/- 0,1 мм (1,06 +/- 0,004 дюйма)	34,20 +/- 0,1 мм (1,34 +/- 0,004 дюйма)
Выхлоп	23,0 +/- 0,1 мм (0,90 +/- 0,004 дюйма)	28,90 +/-0,1 мм (1,13+/-0,004 дюйма)

Таблица 4-5. Зазор клапана

ITEM	XG500		XG750
Впуск	0,13-0,18 мм	0,005-0,007 дюйма	0,15-0,20 мм	0,006-0,008 дюйма
Выхлоп	0,18-0,23 мм	0,007-0,009 дюйма	0,20-0,25 мм	0,008-0,01 дюйма

Таблица 4-6. Головки цилиндров

ITEM	XG500		XG750
Направляющая клапана в головке (посадка с натягом)	0,025-0,051 мм	0,001-0,002 дюйма	0,025-0,051 мм	0,001-0,002 дюйма
Седло клапана в головке (посадка с натягом)	0,059-0,1 мм	0,002-0,004 дюйма	0,075-0,12 мм	0,003-0,005 дюйма
ID направляющей клапана.	4,3-4,5 мм	0,169-0,177 дюйма	4,3-4,5 мм	0,169-0,177 дюйма

Таблица 4-6. Головки цилиндров

ITEM		XG500		XG750
Диаметр штока клапана	Впуск	4,868-4,882 мм	0,191-0,192 дюйма	4,868-4,882 мм	0,191-0,192 дюйма
	Выхлоп	4,868-4,882 мм	0,191-0,192 дюйма	4,868-4,882 мм	0,191-0,192 дюйма
Клапан для регулирования рабочего зазора	Впуск	0,018-0,047 мм	0,0007-0,0018 дюйма	0,018-0,047 мм	0,0007-0,0018 дюйма
	Выхлоп	0,028-0,057 мм	0,0011-0,0022 дюйма	0,028-0,057 мм	0,0011-0,0022 дюйма
Биение седла клапана		0,03 мм	0,001 дюйма	0,03 мм	0,001 дюйма
Седло клапана для направления биения		0,05 мм	0,002 дюйма	0,05 мм	0,002 дюйма
Плоскостность головки блока цилиндров		0,05 мм	0,002 дюйма	0,05 мм	0,002 дюйма
Выступ штока впускного клапана		40,84-41,21 мм	1,60-1,62 дюйма	42,87-43,27 мм	1,68-1,70 дюйма
Выступ штока выпускного клапана		42,43-42,83 мм	1,67-1,68 дюйма	42,87-43,27 мм	1,68-1,70 дюйма

Таблица 4-7. Клапанные пружины

ITEM	XG500		XG750
Длина пружины клапана в свободном состоянии	номинальный-40,0 мм	номинал-1,57 дюйма	номинальный-39,1 мм	номинал-1,53 дюйма
Высота установки пружины клапана	номинал-35,5 мм	номинал-1,39 дюйма	номинал-35,5 мм	номинал-1,39 дюйма
Установлена сила пружины	158-182 с.ш	35,51-40,91 фунт-силы	198-222 с.ш	44,51-49,90 фунт-силы
Сила сжатия пружины при подъеме на 9 мм (0,35 дюйма)	483,7-531,7 с.ш	108,74-119,53 фунт-силы	713-761 С	160,28-171,07 фунт-силы

Таблица 4-8. Кулачковый привод

ITEM	XG500	XG750
Угол подъема пика впускного кулачка (спереди/сзади)	98/92 градуса после ВМТ	112/97 градусов после ВМТ
Угол подъема пика выпускного кулачка (спереди/сзади)	114/90 градусов до верхней мертвой точки	113/100 градусов до верхней мертвой точки
Общий подъем всасывания	7,65 мм (0,30 дюйма)	9,20 мм (0,36 дюйма)
Продолжительность, всасывание на 1 мм (0,39 дюйма)	201,2 градуса (кривошип)	214,1 градуса (кривошип)
Общий подъем выхлопных газов	8,31 мм (0,33 дюйма)	9,15 мм (0,36 дюйма)
Продолжительность, выпуск через 1 мм (0,39 дюйма)	225,4 градуса (кривошип)	220,4 градуса (кривошип)

Таблица 4-9. Зазор поршневого кольца

ITEM	XG500	XG750
Зазор верхнего кольца (максимальный)	0,350 мм (0,0137 дюйма)	0,350 мм (0,0137 дюйма)
Зазор верхнего кольца (минимум)	0,200 мм (0,007 дюйма)	0,200 мм (0,007 дюйма)
Зазор второго кольца (максимальный)	0,550 мм (0,0216 дюйма)	0,550 мм (0,0216 дюйма)
Зазор второго кольца (минимум)	0,350 мм (0,0137 дюйма)	0,350 мм (0,0137 дюйма)
Зазор маслосъемного кольца (максимальный)	0,700 мм (0,0275 дюйма)	0,700 мм (0,0275 дюйма)
Зазор маслосъемного кольца (минимум)	0,200 мм (0,007 дюйма)	0,200 мм (0,007 дюйма)
Боковой зазор верхнего кольца (максимальный)	0,045 мм (0,0017 дюйма)	0,045 мм (0,0017 дюйма)
Боковой зазор верхнего кольца (минимум)	0,025 мм (0,0009 дюйма)	0,025 мм (0,0009 дюйма)
Боковой зазор второго кольца (максимальный)	0,070 мм (0,0027 дюйма)	0,070 мм (0,0027 дюйма)
Боковой зазор второго кольца (минимум)	0,050 мм (0,0019 дюйма)	0,050 мм (0,0019 дюйма)

Таблица 4-10. Шатун и поршень

ITEM	XG500		XG750
Диаметр отверстия малого конца стержня	20,015-20,025 мм	0,7879-0,7883 дюйма	20,015-20,025 мм	0,7879-0,7883 дюйма
Диаметр поршневого пальца	19.995-20.000 мм	0,7872-0,7873 дюйма	19.995-20.000 мм	0,7872-0,7873 дюйма
Рабочий зазор	0,015-0,030 мм	0,0005-0,0011 дюйма	0,015-0,030 мм	0,0005-0,0011 дюйма

Таблица 4-11. Балансировочный вал и картер

ITEM	XG500	XG750
Отверстие подшипника корпуса - правый балансировочный вал	51,965 мм (2,045 дюйма)	51,965 мм (2,045 дюйма)
Отверстие подшипника корпуса - левый балансировочный вал	54,965 мм (2,163 дюйма)	54,965 мм (2,163 дюйма)
Отверстие в корпусе подшипника - вход трансмиссии с правой стороны	61,965 мм (2,439 дюйма)	61,965 мм (2,439 дюйма)
Отверстие в корпусе подшипника - вход трансмиссии с левой стороны	41,971 мм (1,652 дюйма)	41,971 мм (1,652 дюйма)
Отверстие под подшипник корпуса - выход трансмиссии с правой стороны	41,971 мм (1,652 дюйма)	41,971 мм (1,652 дюйма)
Отверстие под подшипник корпуса - выход трансмиссии с левой стороны	61,965 мм (2,439 дюйма)	61,965 мм (2,439 дюйма)

Таблица 4-12. Шатунные шейки

ITEM		XG500		XG750
Подшипниковая шейка штока	A	42,974-42,982 мм	1,6918-1,6922 дюйма	42,974-42,982 мм	1,6918-1,6922 дюйма
	B	42,982-42,990 мм	1,6918-1,6925 дюйма	42,982-42,990 мм	1,6918-1,6925 дюйма
Отверстие подшипника штока без подшипника	A	46.000-46.008 мм	1,8110-1,8113 дюйма	46.000-46.008 мм	1,8110-1,8113 дюйма
	B	46.008-46.016 мм	1,8113-1,8116 дюймов	46.008-46.016 мм	1,8113-1,8116 дюйма
Отверстие подшипника штока с подшипником	А - Журнал	43.004-43.036 мм	1,6930-1,6943 дюйма	43.004-43.036 мм	1,6930-1,6943 дюйма
	Б - Журнал	43.012-43.044 мм	1,6933-1,6946 дюйма	43.012-43.044 мм	1,6933-1,6946 дюйма
Рабочий зазор		0,030-0,054 мм	0,0011-0,0021 дюйма	0,030-0,054 мм	0,0011-0,0021 дюйма
Осевой люфт		0,17-0,37 мм	0,006-0,014 дюйма	0,17-0,37 мм	0,006-0,014 дюйма

Таблица 4-13. Коленчатый вал и картер

ITEM		XG500		XG750
Основная шейка коленчатого вала		44,965-44,980 мм	1,7702-1,7708 дюйма	44,965-44,980 мм	1,7702-1,7708 дюйма
Отверстие коренного подшипника картера с вкладышами		44,994-45,006 мм	1,7714-1,7718 дюймов	44,994-45,006 мм	1,7714-1,7718 дюймов
Рабочий зазор		0,014-0,041 мм	0,0055-0,0161 дюйма	0,014-0,041 мм	0,0055-0,0161 дюйма
Отверстие коренного подшипника картера без вкладышей	Класс А - Синий	49.016-49.010 мм	1,9297-1,9295 дюйма	49.016-49.010 мм	1,9297-1,9295 дюйма
	Класс B - Черный	49.022-49.016 мм	1,9300-1,9297 дюйма	49.022-49.016 мм	1,9300-1,9297 дюйма
	Класс C - Красный	49.028-49.022 мм	1,9302-1,9300 в	49.028-49.022 мм	1,9302-1,9300 в
Осевой люфт		0,10-0,35 мм	0,0039-0,01377 дюйма	0,10-0,35 мм	0,0039-0,01377 дюйма

Пределы износа при эксплуатации

Таблица 4-14. Поршень и гильза цилиндра

ITEM	Заменить, если износ превышает норму
	XG500	XG750
Внутренний диаметр гильзы цилиндра (свободное состояние)	69,03 мм (2,7177 дюйма)	85,03 мм (3,3476 дюйма)
Гильза цилиндра имеет некруглую форму (свободное состояние)	0,02 мм (0,0007 дюйма)	0,02 мм (0,0007 дюйма)

Таблица 4-15. Сжатие и утечка

ITEM	Проверьте, не ниже ли значение
	XG500	XG750
Сжатие (сухое) Широко открытая дроссельная заслонка	160 фунтов на кв. дюйм (1103 кПа)
Утечка (сухая) при 100 фунтах на кв. дюйм (689 кПа)	15%

Смотрите эту статью на английском языке

Статья о ремонте мотоциклов «Харлей Стрит 750/500» (2014-2021): «Технические характеристики двигателя»: https://motoinstruction.ru/Harley/Street/750/engine/repair/115992 <a href="https://motoinstruction.ru/Harley/Street/750/engine/repair/115992">Технические характеристики двигателя</a> - статья о ремонте мотоциклов «Харлей Стрит 750/500» (2014-2021) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://motoinstruction.ru/Harley/Street/750/engine/repair/115992]Технические характеристики двигателя[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Харлей Стрит 750/500» (2014-2021) из раздела «Ремонт двигателей».