Износ коренных подшипников/шеек коленчатого вала (Triumph Rocket III)

0

Использование селективных подшипников компенсирует незначительные различия в размерах коренных шеек коленчатого вала и картера. Дополнительную информацию о цветовых перекрестных ссылках на номера деталей подшипников можно найти в системе информации о деталях.

1. Измерьте зазор между подшипником и коренной шейкой коленчатого вала с помощью Plastigage (номер детали Triumph 3880150-T0301). Используйте тот же метод, который описан при измерении зазора шатуна.

Проверка зазора коленвала с помощью Plastigage

Зазор коренного подшипника/шеек коленчатого вала
Стандарт	0,018-0,041 мм
Лимит обслуживания	0,100 мм

2. Если зазор превышает допустимый предел, измерьте диаметр коренной шейки коленчатого вала.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала
Стандарт	43.092-43.108 мм
Лимит обслуживания	43,068 мм

Примечание: Если какая-либо шейка изношена сверх предельного значения, коленчатый вал необходимо заменить. Из-за технологий, используемых при производстве, коленчатый вал не может быть перешлифован, а подшипники увеличенного размера не выпускаются.

Выберите подшипники следующим образом:

1. Измерьте и запишите диаметр каждой коренной шейки коленчатого вала.

2. Измерьте и запишите диаметр отверстия каждого коренного подшипника в картере (подшипники сняты, но все болты картера полностью затянуты(см. стр. 5.8).

Данная статья взята с источника Motoinstruction

Примечание: оригинальные болты картера можно повторно использовать для выбора подшипников. Не используйте новые болты, так как их можно использовать только один раз, даже если одноразовое использование связано с выбором подшипника.

Сравните полученные данные с приведенной выше таблицей, чтобы выбрать подшипники индивидуально по шейке вала

Цвет оболочки	Белый	Красный	Красный	Синий	Синий	Зеленый
Диаметр отверстия картера	46.105 по 46.097	46.105 по 46.097	46.114 по 46.106	46.114 по 46.106	46.123 по 46.115	46.123 по 46.115
Диаметр шейки коленчатого вала	43.108 до 43.100	43.099 по 43.092	43.108 до 43.100	43.099 по 43.092	43.108 до 43.100	43.099 по 43.092

Например:

• Диаметр картера — 46,099 мм
• Диаметр шейки коленчатого вала — 43,095 мм
• Требуется подшипник — СИНИЙ

Примечание: Нормально, если выбранные подшипники различаются для разных шеек.

Также нормальным является наличие двух вариантов цвета вкладыша подшипника. В таких случаях выбирайте размер оболочки, обеспечивающий больший рабочий зазор.

Внимание! Перед окончательной сборкой всегда проверяйте, используя метод Plastigage, что зазор в рабочем состоянии правильный. Неправильный зазор может привести к серьезному повреждению двигателя, что может привести к потере управления мотоциклом и аварии.

Осевой люфт коленчатого вала

Осевой люфт коленчатого вала
Стандарт	0,05-0,20 мм
Лимит обслуживания	0,40 мм

Примечание: Осевой зазор коленчатого вала контролируется допусками при обработке коленчатого вала и картера. Упорные шайбы не используются. Если осевой зазор коленчатого вала выходит за пределы указанного предела, коленчатый вал и/или картеры необходимо заменить.

Смотрите эту статью на английском языке

Износ коренного подшипника коленчатого вала/шеек Кавасаки ZX6R/ZX600J (2000-2002)
Проверка и выбор подшипников шеек коленчатого вала Сузуки В-Стром 1000А/ХА (2014-2019)
Проверка подшипников шеек коленчатого вала Ямаха ФЗ1 (2006-2015)
Расположение компонентов коленчатого вала/поршня/цилиндра Хонда СБР 600 РР (2007-2008)
Датчик положения коленчатого вала: ДПКВ — снятие и установка Харлей-Дэвидсон В-Род (2002-2006)

Статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018): «Износ коренных подшипников/шеек коленчатого вала»: https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/engine/repair/111831 <a href="https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/engine/repair/111831">Износ коренных подшипников/шеек коленчатого вала</a> - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://motoinstruction.ru/Triumph/Rocket/III/engine/repair/111831]Износ коренных подшипников/шеек коленчатого вала[/url] - статья о ремонте мотоциклов «Триумф Рокет III» (2004-2018) из раздела «Ремонт двигателей».