MotoInstruction.ru
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
Русский English
Aprilia
BMW
Ducati
Harley
Honda
Kawasaki
Suzuki
Triumph
Yamaha
Ducati:
ST series▾
ST2 (1997-2003)
Monster▾
Monster 696 (2007-2014)

Капитальный ремонт коленчатого вала (Ducati ST2)

  • Главная
  • Дукати
  • СТ серия
  • СТ2
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Капитальный ремонт коленчатого…
0
Коренные подшипники и подшипники большой головки шатуна не должны иметь канавок или задиров; резьба, гнезда ключей и пазы должны быть в хорошем состоянии. С помощью микрометра измерьте овальность и конусность шатунных подшипников. Измерьте эти значения в нескольких различных направлениях:
  • Максимальный овал: 0,01 мм/0,0004 дюйма.
  • Максимальная конусность: 0,01 мм/0,0004 дюйма.

Максимальная конусность: 0,01 мм/0,0004 дюйма.


Используйте циферблатный индикатор для измерения соосности коренных подшипников, расположив вал между двумя центрами: максимальная погрешность: 0,02 мм/0,0008 дюйма.

Используйте циферблатный индикатор для измерения соосности коренных подшипников, расположив вал…


Поставляются два типа коленчатого вала (шатунные подшипники) A и B с перфорацией на стороне шестерни.

сортноминальный диаметр шатунного подшипника
A42.006-42.014 мм
B41,998-42,006 мм

Снимите резьбовые пробки и тщательно очистите масляные пути сжатым воздухом.

Нанесите несколько капель фиксатора резьбы низкой прочности как на резьбу заглушки, закрывающей внутреннее отверстие шатунного подшипника, так и на три резьбовые заглушки. Затем установите их на место.

(Статья взята с веб-сайта: «motoinstruction.ru»)

Муфта полуподшипник-шатунный подшипник



Для проверки зазора между полуподшипниками и коленчатым валом используйте стержень "Plastigage" (A) на шатунном подшипнике.

Для проверки зазора между полуподшипниками и коленчатым валом используйте стержень «Plastigage» (A)…


Установите шатун с оригинальными вкладышами и затяните винты с моментом затяжки 49 Нм.

Снимите шатун и проверьте толщину стержня, используя соответствующую контрольную линию (B).

Зазор в соединении шатунных подшипников и подшипников коленчатого вала: 0,025–0,059 мм/0,00098–0,00232 дюйма.

Если измеренная толщина, которая является текущим зазором, не находится в установленных пределах, замените вкладыши или коленчатый вал.
Смотрите эту статью на английском языке
Статья была проверена: Богомолов Евгений
◀ Предыдущая
Ducati ST2 : Ремонт двигателей
Следующая ▶

Капитальный ремонт шатунов
Капитальный ремонт поршневых колец
Капитальный ремонт поршневого пальца
Капитальный ремонт поршня
Капитальный ремонт головки блока цилиндров
Капитальный ремонт клапанов и седел клапанов
Капитальный ремонт коромысел
Капитальный ремонт кулачкового вала
Похожие статьи про мотоциклы других марок
Биение шеек коленчатого вала Сузуки ДРЗ-250 (1996-2007)
Проверка, измерение и выбор подшипников коренных… Триумф Стрит Трипл 765 (2017-2024)
Снятие датчика положения коленчатого вала Ямаха ФЗ1 (2006-2015)
Боковой зазор коленчатого вала Кавасаки ZX6R/ZX600J (2000-2002)
Устранение неисправностей коленчатого вала и трансмиссии Хонда ВТХ 1800 С (2001-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 12 + 33

       



 

 
ST2 (1997-2003) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Топливная и выхлопная система
  • Система впрыска
  • Система охлаждения и смазки
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть и рама
  • Рама и навесные элементы
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска и руль
  • Задняя подвеска
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
Aprilia BMW Ducati Harley Honda Kawasaki Suzuki Triumph Yamaha
MotoInstruction.ru © 2021–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия