Honda:

Тормозная система — проверка (Honda XRV750 Africa Twin)

Каждые 8000 миль (12 000 км) или 12 месяцев

1. Регулярная общая проверка тормозной системы позволит обнаружить и устранить любые проблемы до того, как безопасность водителя окажется под угрозой.

2. Проверьте рычаг тормоза и педаль на предмет ослабленных соединений, неправильного или грубого срабатывания, чрезмерного люфта, изгибов и других повреждений. На моделях XL600V-H–L (1987–1990 гг.) аналогичным образом проверьте соединение между задней педалью и задним колесом. Замените все поврежденные детали новыми (см. главу 7).

3. Убедитесь, что все крепежные элементы тормозной системы надежно затянуты. Проверьте тормозные колодки и/или накладки на предмет износа (см. раздел 3) и убедитесь, что уровень жидкости в резервуарах правильный (см. Ежедневные (перед поездкой) проверки). Проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и труб и проверьте наличие трещин в шлангах и трубах (см. рисунок). Если рычаг или педаль ватные, прокачайте тормоза (см. главу 7).

19.3. Согните шланги и проверьте их на наличие трещин, вздутий и утечек жидкости. Также проверьте трубы и все соединения на предмет утечек

4. Убедитесь, что стоп-сигнал работает при нажатии на рычаг переднего тормоза. Выключатель стоп-сигнала переднего тормоза, установленный на нижней стороне главного цилиндра, не регулируется. Если он не работает должным образом, проверьте его (см. главу 9).

5. Убедитесь, что стоп-сигнал включается непосредственно перед срабатыванием заднего тормоза. Если регулировка необходима, удерживайте переключатель и поворачивайте регулировочное кольцо на корпусе переключателя до тех пор, пока стоп-сигнал не включится, когда это необходимо (см. рисунок). Переключатель установлен на внутренней стороне рамы, над педалью тормоза и прямо перед главным цилиндром. Если стоп-сигнал загорается слишком поздно, поверните кольцо по часовой стрелке. Если стоп-сигнал загорается слишком рано или горит постоянно, поверните кольцо против часовой стрелки. Если переключатель не включает стоп-сигнал, проверьте его (см. главу 9).

19.5. Удерживая корпус выключателя заднего стоп-сигнала (A), поверните регулировочное кольцо (B) по мере необходимости

6. На всех моделях, кроме XL600V-H до P (1987–1993), рычаг переднего тормоза имеет регулятор расстояния, который изменяет расстояние рычага от руля (см. иллюстрацию). Каждая настройка идентифицируется выемкой на регуляторе, которая совпадает со стрелкой на рычаге. Поворачивайте регулировочное кольцо до тех пор, пока не будет достигнута настройка, наиболее подходящая для гонщика.

19.6 Регулировка хода рычага переднего тормоза

7. Высоту педали заднего тормоза можно отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя. На моделях XL600V-H–L (1987–1990 гг.) ослабьте контргайку на болте стопора педали в кронштейне подножки, затем поворачивайте болт, пока педаль не окажется на нужной высоте. После регулировки обязательно отрегулируйте свободный ход педали, прежде чем тормоз вступит в действие (см. Ежедневные (предпоездочные) проверки). На всех других моделях ослабьте контргайку скобы, затем поверните толкатель с помощью гаечного ключа на шестиграннике (либо на основании, либо на верхней части штока, в зависимости от модели), пока педаль не окажется на нужной высоте (см. иллюстрации). По завершении надежно затяните контргайку. На всех моделях отрегулируйте выключатель заднего стоп-сигнала после регулировки высоты педали (см. Шаг 5).