Описание головки блока цилиндров (Triumph Rocket III)
- Главная
- Триумф
- Рокет
- Рокет III
- Двигатель и системы
- Ремонт двигателей
- Описание головки блока цилиндр…
Двигатель оснащен головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава, в которой установлены распределительные валы, клапаны и свечи зажигания. Головка блока цилиндров отливается как единое целое, к которому после механической обработки добавляются различные компоненты.
Бесшумная цепь кулачкового вала приводит в движение два верхних распредвала, которые работают непосредственно в головке блока цилиндров без дополнительных подшипников. Цепь натягивается пружинным устройством, установленным на головке цилиндра, и направляется двумя лезвиями с резиновым покрытием, покрытыми тефлоном. Зазоры клапанов регулируются путем замены прокладок переменной толщины, которые устанавливаются между распределительным валом и тарелкой толкателя клапана. Клапаны оснащены одинарными симметричными клапанными пружинами. Наконечник и поверхность седла клапанов закалены для обеспечения длительного срока службы. Из-за используемых методов сборки седла клапанов и направляющие втулки клапанов не подлежат замене.
Масло подается в головку цилиндров по внутреннему каналу внутри двигателя. Поступив в головку блока цилиндров, он проходит через ограничитель, а затем по канавкам в кулачковой лестнице подается к опорным шейкам распределительного вала. Кулачки распределительного вала питаются разбрызгиванием масла, поступающего из шеек распределительного вала.
Бесшумная цепь кулачкового вала приводит в движение два верхних распредвала, которые работают непосредственно в головке блока цилиндров без дополнительных подшипников. Цепь натягивается пружинным устройством, установленным на головке цилиндра, и направляется двумя лезвиями с резиновым покрытием, покрытыми тефлоном. Зазоры клапанов регулируются путем замены прокладок переменной толщины, которые устанавливаются между распределительным валом и тарелкой толкателя клапана. Клапаны оснащены одинарными симметричными клапанными пружинами. Наконечник и поверхность седла клапанов закалены для обеспечения длительного срока службы. Из-за используемых методов сборки седла клапанов и направляющие втулки клапанов не подлежат замене.
Масло подается в головку цилиндров по внутреннему каналу внутри двигателя. Поступив в головку блока цилиндров, он проходит через ограничитель, а затем по канавкам в кулачковой лестнице подается к опорным шейкам распределительного вала. Кулачки распределительного вала питаются разбрызгиванием масла, поступающего из шеек распределительного вала.
Смотрите эту статью на английском языке
Статья была проверена: Сазонов Серафим
Похожие статьи про мотоциклы других марок
Крышка головки блока цилиндров — снятие Кавасаки ZX6R/ZX600J (2000-2002)Крышка головки блока цилиндров — разборка и сборка Сузуки В-Стром 650 (2004-2011)
Снятие головки блока цилиндров Ямаха ФЗ1 (2006-2015)
Устранение неисправностей головки блока цилиндров и клапанов Хонда ВТХ 1800 С (2001-2008)
Обслуживание головки блока цилиндров — снятие и разборка Харлей-Дэвидсон В-Род (2002-2006)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
- Информация для владельца
- Введение в руководство
- Двигатель и системы
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система смазки
- Управление мотором и топливо
- Трансмиссия
- Ходовая часть и рама
- Рама и навесные элементы
- Передняя подвеска и руль
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система пуска и заряда
- Электрические схемы
