Постарайтесь выяснить, какая именно проблема возникла и при каких условиях, спросив гонщика; знание этой информации может помочь вам воспроизвести проблему.
Следующий образец диагностического листа поможет вам не упустить из виду какие-либо области и решить, является ли это проблемой системы DFI или общей проблемой двигателя.
Образец диагностического листа
Имя гонщика: | Номер регистрации. (номерной знак №): |
Год первоначальной регистрации: | Модель: |
Номер двигателя: | Номер кадра: |
Проблема с датой возникновения: | Пробег: |
Среда, в которой возникла проблема | |
Погода | □хорошо, □облачно □дождь, □снег, □всегда, □другое |
Температура | □горячо, □тёпло, □холодно, □очень холодно, □всегда |
Частота проблем | □хронически, □часто, □однократно |
Road | □улица, □шоссе, □горная дорога (□в гору, □вниз), □ухабистый, □камешок |
Высота | □нормальный, □высокий (около 1 000 м и более) |
Состояние мотоцикла, когда возникла проблема | |
Индикатор ФИ (ВЕЛ) | □загорается сразу после включения зажигания и гаснет через 1-2 секунды (нормальный) |
□Индикаторы мигают сразу после включения зажигания и горят постоянно (проблема с ДФИ) | |
□загорается сразу после включения зажигания, но гаснет примерно через 10 секунд (проблема с ДФИ) | |
□свет (свет (ВЕЛ), ЭБУ или неисправность его проводки) | |
□иногда загорается (возможно неисправность проводки) | |
Стартовая сложность | □стартер не вращается |
□стартер вращается, но двигатель не крутится | |
□стартер и двигатель не проворачиваются | |
□нет подачи топлива (□нет топлива в баке, □нет звука бензонасоса) | |
□двигатель залит (не проворачивайте двигатель при открытой дроссельной заслонке, это способствует затоплению двигателя) | |
□нет искры | |
□другое | |
Двигатель останавливается | □сразу после запуска |
□при открытии дроссельной заслонки | |
□при закрытии ручки газа | |
□при трогании с места | |
□при остановке мотоцикла | |
□во время движения | |
□другое | |
Плохая работа на низкой скорости | □очень низкие обороты холостого хода, □очень высокие обороты холостого хода, □грубые обороты холостого хода |
□напряжение батареи низкое (зарядить аккумулятор) | |
□ свеча зажигания ослаблена (затянуть его) | |
□ Свеча зажигания загрязнена, сломана или зазор не отрегулирован (исправить это) | |
□неприятные последствия | |
□после обжига | |
□колебания при ускорении | |
□слишком высокая вязкость моторного масла | |
□затягивание тормозов | |
□перегрев двигателя | |
□ сцепление пробуксовывает | |
□другое | |
Плохая работа или отсутствие мощности на высокой скорости | |
□ свеча зажигания ослаблена (затянуть его) | |
□ Свеча зажигания загрязнена, сломана или зазор не отрегулирован (исправить это) | |
□неправильная свеча зажигания (замени это) | |
□стук (топливо некачественное или неправильное, → используйте высокооктановый бензин) | |
□затягивание тормозов | |
□ сцепление пробуксовывает | |
□перегрев двигателя | |
□уровень моторного масла слишком высокий | |
□слишком высокая вязкость моторного масла | |
□другое |
Примечание. Это не исчерпывающий список, в котором указаны все возможные причины каждой перечисленной проблемы. Оно предназначено просто как приблизительное руководство для помощи в устранении некоторых наиболее распространенных проблем. ЭБУ может быть вовлечен в неисправности электрической системы DFI и системы зажигания. Если эти детали и цепи проверены хорошо, обязательно проверьте ЭБУ на наличие массы и питания. Если заземление и питание проверены, замените ЭБУ.