- Поднимите заднее колесо с земли с помощью подставки.
- Снимите шплинт [А] и ослабьте гайку оси [В].
- Ослабьте обе контргайки регулятора цепи [C].
Если цепь слишком ослаблена, равномерно выверните правый и левый регуляторы цепи [D].
Если цепь слишком натянута, равномерно поверните правый и левый регуляторы цепи и толкните колесо вперед.
- Равномерно поворачивайте оба регулятора цепи, пока приводная цепь не провиснет на нужную величину. Чтобы обеспечить правильное выравнивание цепи и колеса, выемка [E] на индикаторе сход-развала левого колеса [F] должна совпадать с той же отметкой или положением маятника [G], с которой совпадает выемка правого индикатора.
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128109.jpg)
Предупреждение: Несоосность колеса приведет к ненормальному износу и может стать причиной небезопасной езды.
- Надежно затяните обе контргайки регулятора цепи.
- Затяните гайку оси.
Крутящий момент — гайка задней оси: 108 Нм (11,0 кгс·м, 80 фут·фунт)
- Поверните колесо, еще раз измерьте провисание цепи в самом натянутом положении и при необходимости отрегулируйте ее.
- Вставьте новый шплинт [А].
Примечание. Если при вставке шплинта прорези гайки не совпадают с отверстием шплинта в оси, затяните гайку по часовой стрелке [B] до следующего совмещения. Он должен быть в пределах 30°. Ослабьте один раз и затяните снова, когда прорезь пройдет за ближайшее отверстие.
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128110.jpg)
- Согните шплинт [А] над гайкой [В].
Предупреждение: Если гайка задней оси не затянута надежно или шплинт не установлен, это может привести к небезопасным условиям езды.
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128111.jpg)