Примечание. Клапанный зазор необходимо проверять и регулировать при холодном двигателе (комнатная температура).
Снять:
- Крышка головки блока цилиндров (Смотрите Снятие крышки головки блока цилиндров в главе «Верхняя часть двигателя»)
- Крышка проверки ГРМ [A]
- Крышка болта ротора газораспределительного механизма [B]
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128092.jpg)
- Проверьте зазор клапанов, когда поршни находятся в ВМТ.
- Поршни нумеруются начиная с левой стороны двигателя.
- Используя гаечный ключ на болте газораспределительного механизма, поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока линия отметки 1/T [A] на газораспределительном роторе не совместится с выемкой [B] на краю смотрового отверстия [C] в крышке сцепления. для поршня №1 и метка 2/T [D] для поршня №2.
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128093.jpg)
Измерьте зазор клапанов, у которых кулачки [А] повернуты друг от друга.
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128094.jpg)
- С помощью толщиномера [А] измерьте зазор клапана между кулачком и толкателем клапана.
Клапанный зазор
Стандарт:
- Выхлоп 0,22-0,31 мм (0,0087–0,0122 дюйма.)
- Входное отверстие 0,15-0,21 мм (0,0059–0,0083 дюйма.)
Каждый поршень имеет два впускных и два выпускных клапана. Измерьте эти два впускных или выпускных клапана при одном и том же положении коленчатого вала.
Примечание. Проверяйте зазор клапана только этим методом. Проверка зазора при любом другом положении кулачка может привести к неправильному зазору клапана.
Положение измерения зазора клапана
ВМТ поршня №1 в конце такта сжатия:
- Зазоры впускных клапанов поршня №1 и зазоры выпускных клапанов поршня №1
№2 Поршень в ВМТ в конце такта сжатия:
- Зазоры впускных клапанов поршня №2 и зазоры выпускных клапанов поршня №2
Если зазор клапана не находится в указанном диапазоне, сначала запишите зазор и отрегулируйте его.
![](https://motoinstruction.ru/img/kawasaki/23/128095.jpg)