Компании Beta удалось выжить в 60-е годы, когда многим небольшим итальянским маркам пришлось прекратить свою деятельность.
В 70-е годы уровень продаж компании вырос. Во многом это произошло благодаря появлению внедорожных моделей. Beta выпускала специальные мотоциклы для мотокросса, триала и эндуро. Однако родстеры отнюдь не были забыты. Не позднее чем в 1974 году была представлена пятискоростная модель для триала, оснащенная 48-кубовым двухтактным двигателем.
В конце 70-х годов появилась 125-кубовая модель. Эта машина выпускалась в туристской и спортивной модификациях. Спортивная модификация оснащалась сплавными колесами, двухдисковым передним тормозом и широкой выхлопной трубой. Компания активно занималась экспортом своих машин по всему миру, включая США и Великобританию. Относительно недавно Beta перепрофилировалась на серьезное производство «грязевых» мотоциклов. Английский гонщик Дуги Лэмпкин выиграл на машине Beta несколько мировых чемпионатов по мототриалу.
![]() Оснащенная одним моноамортизатором современная модель эндуро от компании Beta появилась на рынке в 1998 году. | ![]() В конце тысячелетия компания Beta с английским гонщиком Дуги Лэмпкипом стала главной силой в мототриале. |