Мотоциклы Eysink (Нидерланды 1899, 1970-е)
- Главная
- Статьи и новости
- Энциклопедия мотоциклов
- Мотоциклы Eysink (Нидерланды 1…
Просуществовав почти 75 лет, компания Eysink никогда не блистала на мировом уровне. Д.Х. Эйсинк (D.H. Eysink) основал компанию в 1986 г. К началу 1-й мировой войны мотоциклы компании с одноцилиндровыми двигателями с объемами 365 и 425 см3 нашли широкое применение в датской армии. Компания также выпускала машины, оснащенные одноцилиндровыми двигателями с объемами 366 и 409 см3, а также V-образным двухцилиндровым двигателем собственного производства объемом 774 см3.
Датский концерн Eysink существовал более 75 лет. В течение этою времени компания выпускала в широком ассортименте дорожные и гоночные мотоциклы. На рисунке представлен один из ранних образцов их продукции.
В 1921 г. была выпущена модель с двухцилиндровым двигателем с горизонтальным расположением цилиндров объемом 702 см3, однако в ассортименте продукции 1926 г. фигурировали только модели с различными покупными двигателями с объемами от 147 до 1150 см3. После войны компания в основном использовала двигатели Villiers.
Eysink была единственной датской маркой, которая до и после 2-й мировой войны могла состязаться в шоссейных гонках.
В 1948 г. состоялся первый, ставший ежегодным, чемпионат Дании по трековым гонкам в классе 125 см3, в котором победил местный Eysink. В1949 г. началось проведение официальных этапов чемпионата мира, включая класс 125 см3, но машины Eysink не преуспели в этих соревнованиях. В 1955 г. их участию в гонках пришел конец.
Компания также производила мотороллеры, оснащенные двигателями с объемами 98 и 250 см3, а вплоть до конца 1970-х гг. выпускала велосипеды-тандемы и спортивные мопеды.
Датский концерн Eysink существовал более 75 лет. В течение этою времени компания выпускала в широком ассортименте дорожные и гоночные мотоциклы. На рисунке представлен один из ранних образцов их продукции.
В 1921 г. была выпущена модель с двухцилиндровым двигателем с горизонтальным расположением цилиндров объемом 702 см3, однако в ассортименте продукции 1926 г. фигурировали только модели с различными покупными двигателями с объемами от 147 до 1150 см3. После войны компания в основном использовала двигатели Villiers.
Eysink была единственной датской маркой, которая до и после 2-й мировой войны могла состязаться в шоссейных гонках.
В 1948 г. состоялся первый, ставший ежегодным, чемпионат Дании по трековым гонкам в классе 125 см3, в котором победил местный Eysink. В1949 г. началось проведение официальных этапов чемпионата мира, включая класс 125 см3, но машины Eysink не преуспели в этих соревнованиях. В 1955 г. их участию в гонках пришел конец.
Компания также производила мотороллеры, оснащенные двигателями с объемами 98 и 250 см3, а вплоть до конца 1970-х гг. выпускала велосипеды-тандемы и спортивные мопеды.
Статья была проверена: Сазонов Серафим
Похожие статьи по мотоциклетной теме
Мотоциклы Ariel (Англия 1902-1970) (Энциклопедия мотоциклов)Мотоциклы Royal Enfield (Англия 1901-1970) (Энциклопедия мотоциклов)
Мотоциклы Victoria (Германия 1899-1966) (Энциклопедия мотоциклов)
Мотоциклы Batavus (Нидерланды 1932-1976) (Энциклопедия мотоциклов)
Мотоциклы Hinde (Нидерланды 1900, 1936-1938) (Энциклопедия мотоциклов)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!