Мотоциклы Сап-Am (Канада 1973-1987) (Энциклопедия мотоциклов)

Компания Сап-Am была подразделением группы Bombardier Snowmobile, выпускающей снегоходы и другие виды транспорта. Этой группе также принадлежала австрийская компания Rotax, выпускавшая двух- и четырехтактные двигатели различного объема для группы и других европейских и мировых производителей. Первоначально модельный ряд компании составляли внедорожные трейлбайки и эндуро, позднее появились и чистокровные кроссовые мотоциклы. Первые модели оснащались одноцилиндровыми двухтактными двигателями с дисковыми клапанами объемом 175 и 250 см³ в блоке с пятиступенчатой коробкой передач. Обычно при такой конструкции карбюратор далеко выступал за габариты двигателя, что делало его слишком широким для внедорожного использования, поэтому карбюратор разместили за цилиндром на длинной впускном коллекторе, подававшем топливную смесь в дисковый клапан.

Двигатель монтировался в трубчатую раму с длинноходной передней телескопической вилкой и двумя задними амортизаторами, спицоваными колесами, барабанными тормозами и внедорожными шинами. Оснащенная искрогасителем на конце высокоуровневой выхлопной системы машина могла использоваться и в качестве уличного мотоцикла. Выхлопная система была закручена вокруг верхней части двигателя. Помимо этого она оснащалась спидометром, фарами, зеркалом и поворотными сигналами. С каждой стороны машины крепились соревновательные защитные панели.

В 1978 году к этим двум моделям добавилась 366-кубовая машина, оснащенная двигателем с пластинчатым клапаном. На ней применялась бензино-масляная смазка вместо впрыска масла как на двигателях меньшего объема. На машинах появились задние амортизаторы, передние вилки Marzocchi, увеличился ход колеса, а модели с двигателями объемом 175 и 250 см³ получили шестиступенчатую коробку передач.

Затем появились две кроссовые модели — 250 МХ-5 и 370 МХ-5 с двигателями объемом 250 и 350 см³ соответственно. Это были более мощные машины с увеличенным ходом колеса. Благодаря применению специальных комплектующих на соревнованиях они неизменно были самыми быстрыми на круге.

К 1980 году к ним добавилась 125-кубовый кроссовый мотоцикл. Модель Qualifier выпускалась в модификациях 175, 250, 350 и 400. По правде говоря, модификация 350 представляла собой машину с увеличенным до 277 см³ двигателем модели 250, установленным на шасси модели 400. К 1980 году законодательство США касательно экологичности выхлопа ужесточилось. Поэтому компания переключилась на использование больших четырехтактных одноцилиндровых двигателей Rotax с верхним распредвалом и четырьмя клапанами. В 1980-е годы Сап-Am уделяла больше внимания производству снегоходов, поэтому в 1987 году мотопроизводство было прекращено.

250-кубовая модель Qualifier компании Сап-Am представляла собой серьезный эндуро, произошедший от более ранних трейлбайков компании. На базе этой модели была создана серия кроссовых мотоциклов.

Кроссовая модель компании Сап-Am выпускалась только для соревнований. Она отличалась необходимой для удачного выступления удлиненной подвеской.