Мотоциклы Carnielli (Италия 1931-1975) (Энциклопедия мотоциклов)

Первоначально компания Carnielli занималась выпуском велосипедов, а затем, в начале 1930 года, Теодоро Карниелли, владелец компании, принял решение о переходе на производство моторизованного транспорта. Машины его компании продавались также под маркой Vittoria, названной так по имени родного для компании городка. На машины монтировались зарубежные двигатели. Самым маленьким — 100-кубовым двухтактным мотором немецкой компании Sachs — оснащался веломотор. В то время почти все итальянские мотопроизводители предлагали к продаже эти очень простые машины.

Помимо этого компания закупала британские четырехтактные двигатели JAP и Rudge объемом от 125 (легкий мотоцикл) до 250, 350 и даже 500 см³. По традиции того времени машины оснащались независимыми коробками передач, цепным приводом, жесткими рамами и передними балочными вилками. В свое время появилась и задняя подвеска. С 1939 года лишь на немногих итальянских мотоциклах передняя отличалась от задней. Предпочтение отдавалось шарнирным вилкам.

После 2-й мировой войны компания выпускала легкие мотоциклы и скутер. Эти машины оснащались небольшими двигателями компаний Sachs, Ilo, Victoria и NSU. Удивительно, но предпочтение отдавалось моторам немецких производителей, а не итальянских или даже собственным. Carnielli использовала 98-кубовый верхнеклапанный двигатель NSU, который на удивление был четырехтактным.

Позднее компания представила складную односкоростную модель мопеда Griziella, оснащенную 50-кубовым двигателем Sachs, автоматическим сцеплением и 8-дюймовыми колесами. Компания продвигала ее на рынок как компактный, легко хранимый и носимый транспорт — «мотоцикл в ботинках».

Складной мопед Griziella оснащался 50-кубовым двигателем. Эта крошечная машина продвигалась на рынок как легко хранимый и носимый мотоцикл.