Франция была в первых рядах производителей двух-, трех- и четырехколесного транспорта и доминировала в использовании двигателя внутреннего сгорания. В 20-х годах остальной мир быстро догнал Францию по этим показателям, и французским компаниям пришлось объединять и сосредотачивать свои усилия на внутреннем рынке. Однако это не мешало им производить в своем роде уникальные мотоциклы до и после 2-й мировой войны. Благодаря поддержке своей головной компании марка Aiglon смогла сохраниться до 1954 года, когда на рынке воцарились несколько крупных производителей.
Несмотря па эмблему Aiglon с начала 20-х годов эта машина в принципе должна была носить имя Peugeot. Мотоциклы с замененным названием марки были обычной практикой фирмы па протяжении многих лет.