Мотоциклы Opel (Германия 1901-1907, 1921-1930) (Энциклопедия мотоциклов)

Компания Opel начинала производство с выпуска велосипедов и швейных машин, а в 1898 г. начала также производить автомобили. Мотоциклы завод стал выпускать с 1901 г., и производство самых обычных для того времени одноцилиндровых моделей продолжалось до 1907 г. После 1-й мировой войны завод Opel начал выпускать подвесной велосипедный мотор объемом 138 см³ с расположенными в блоке клапанами, который монтировался с левой стороны на заднем колесе. Завод все еще производил велосипеды, поэтому эти вспомогательные моторы стали устанавливать в усиленные велосипедные рамы с вилками с ведомыми сочленениями (т.е. с шарнирными сочленениями, в которых шарниры расположены позади оси переднего колеса). Верхняя труба рамы выступала перед топливным баком спереди и уходила под сидение сзади. Топливный бак имел цилиндрическую форму с закругленной передней и скошенной задней частями.

Выпущеиная в 1929 г. модель Motoclub марки Opel с рамой из прессованной стали, качающимися передними вилками и верхнеклапанным двигателем объемом 500 см³, занимающим пространство под баком и сидением.

Позже появились легкие мотоциклы с двигателем объемом 148 см³ и двухступенчатой коробкой передач, а в 1926 г. был выпущен одноцилиндровый мотоцикл с двигателем объемом 499 см³ с расположенными в блоке клапанами. В 1928 г. добавилась также верхнеклапанная версия, и обе эти названные Motoclub модели имели рамы из прессованной стали, сконструированные Эрнстом Нейманн-Неандером (Ernst Neumann-Neander). Они были изготовлены на заводе Diamant, как и модель ЕО с похожей рамой из легкого сплава, г которой сохранились качающиеся вилки Neander, отдельная коробка передач и барабанные тормоза.